Paola

die Kappe dient m.E. der Überprüfung, ob der Filter selbst verstopft ist, also geht es ohne Kappe besser, muss der Filter ausgewaschen werden. Ohne Kappe wird da gar nix mehr gefiltert. falls Deine Olle keinen großen Führerschein hat, täte ich ihr einen 50er Polini unter schnallen, damit sieht man im Fall der Fälle ( schwerer Unfall ) halb so scheisse aus. und dann gleich mit 19/19er.

ich würde eine möglichst gut erhaltene PX80 kaufen, so mit einer Lauf- leistung von maximal 15.000 Km, und die dann mit einem DR Umrüstzylinder auf 135ccm umbauen und als Motorrad anmelden. das ist m.E. die günstigste und gleichzeitig seriöseste Möglichkeit für normale Menschen, eine richtige Vespa zu besitzen und zu fahren. Oder man kauft sich eine neue PX125 oder 200, das ist mindestens genau so schön. viel Spass. gibt es schon Fotos ?

also mit dem original 16.10er geht das überhaupt nicht, es sei denn, man dremelt oder bohrt ihn luftfilterseitig auf, dabei dann den Luftfilter nicht vergessen, das Blech zum Vergaser hin ist auch zu eng. aufbohren, 14mm ist besser als gar nix.

das mit der Mutter ist okay, ganz ohne Einstellmöglichkeit ist auch okay, Hauptsache die Schraube steckt da irgendwie drinn und der Bowdenzug geht da irgendwie durch, alles andere ist latte. hier wird wieder viel zur viel wegen Nichtigkeiten geweint aktuell, Mann oder Maus. feingewinde sind auch Metrisch.

Deutschland den geilen.

ist doch ein Märchen mit dem Öl, wer soll das glauben.

hab' jetzt wegen Blockwart-Alarm extra kein Foto gemacht, Schinkenwurst mit Gaymüse und Kartoffeln dicker.

ich täte das mal mit 2 Euro versuchen, oder ich täte das Teil jemandem hier ausm Forum schenken, der so eine Bank aber keinen Schriftzug mehr dafür hat.

also ne Variomatik ist eine Variomatik, und eine Automatik ist eine Automatik, erstere hat mit Sicherheit keine Bremsbänder und Planetengetriebe bzw. Gänge etc. wie so eine richtige Automatik funktioniert weiss ich aber auch nicht, so richtig haben mich Autos nie interessiert, welche mit Automatik schon mal gar nicht. kann ja gut sein, dass das Untendruck gesteuert wird, was weiss ich. irgend 'n Prolet hier wird es schon wissen.

ah die Roller sind Deine, sehr schön. sieht echt gut aus, mit dem Drop und so, Gepäckträger so wie beim IWL Berlin dachte ich, hinten so waagerecht drauf mit Ersatzrad. in der aktuellen Oldtimer Praxis wird der Terrorist Motor seziert.

gibt es da einen Pferdefuss bei, was ist zum Beispiel mit dem Benzinverbrauch ?

bei mir setzt langsam ein Gewöhnungsprozess ein, an den meisten modernen Motorrädern sieht es ganz okay aus. wenn jetzt der Abtand in der Mitte noch um 2cm verringert wird, sind alle glücklich, Ramsauer gib alles. give it all Pieter.

ich find die beide geil, der obere bräuchte 'n 2 Takter und der untere 'n geilen Gepäckträger hinten drauf mit Ersatzrad und so weiter.

geiles Video, was fällt bei der Gruppen Ausfahrt am Anfang am meisten auf ? es qualmt nicht blau. will jetzt doch wieder einen.

hab vorhin in der Stadt 'n Terrorristen gesehen, in weinrot mit vollem Programm, so mit Scheibe drann und Wimpeln, dann hinten noch zwei H.D. E-Glide Koffer, auch in weinrot metallic lackiert, also ich möchte meine weiter oben geäußerte Meinung hiermit revidieren.

me, I like.

etwas anheben von innen, WD40 einsprühen, etwas walken, abziehen.

500 Seiten kaputte Vespa Teile.

wir werden ja alle nicht jünger , mir gefällt das Ding mit den Jahren immer besser , ist doch perfekt zum verreisen, so mit 4 Takter und so . das Design gefällt mir mittlerweile auch , Sauerkraut mit Bratwurst gibt es hier eher regelmässig, allerdings mit kartoffeln, solange man noch Zähne im Mund hat.

die springt wohl nicht erst seit gestern ab, die Farbe. vielleicht hat die Kiste auch lange rum gestanden, und durch die Gayhäuse Entlüftung ist feuchtigkeit eingedrungen, und hat es den lieben Pinasco Federn besorgt, was weiss ich. müsste man ja evtl. auch Rückstände im Öl finden aktuell.

unglaublich organisch, das Motorgehäuse von links, sieht nach dohc und Königswelle aus. geile Trapezgabel mit Reibungsdämpfer, und schön mit Bridgestone BT45, voll geiler Stuhl.

ist es sonst nicht interessant ? ich erinnere mich noch immer gern an eine Begegnung an einer innerstädtischen Ampel, so 1988 muss das gewesen sein. Opa auf Heinkel Terrorist unterwegs, warscheinlich seit Ewigkeiten, er schaut auf meine GS4 mit einem Blick wie: "das Ding habe ich schon 1965 rasiert, Junge, Du hast fertig". Ich mit der Gelassenheit des 2 Takt Fahrers und einem 166er Malle auf PX Motor ausgerüstet, als die Ampel grün wurde, hat Opa Gummi gefressen. das habe ich wenig später mit einem MZ Gayspann Fahrer auch gemacht, der war jünger und hatte einen Bart. Dabei ist die Nebelwelle durchs Gehäuse gegangen, aua aua, und ich habe die GS4 über drei Stunden nach Hause geschoben.

normal ist König doch 4 Zyl. 2 Takt Boxer, hauptsächlich in booten und Gespannen, oder nicht ? was ist das hier ?, ich kann nicht richtig was erkennen, das Bild ist so klein und unscharf.

yes, we can , sieht in natura vielleicht gar nicht schlecht aus.