50s-bastler

Hm, gerade nochmal im Inserat geschaut, hab da mit den Km was verwechselt, sin 29000. Ist diese. Bea hält diese auch für sehr interessant. Ich würde sobald ich sie habe neue Kolben und einen Neuen Kettensatz einbaun, ich denke dass sollte erstmal reichen. Habe allerdings noch nicht mit dem Typen gesprochen, geschweige denn sie genau angeschaut. Werde ich das WE machen, und ihn auch mal auf Motorrevisionen ansprechen. Michael

Servus! Ich will mir die Tage eine RD 350 holen, was sind so die typischen Schwachstellen auf die man achten sollte? Hat irgendwer von euch sowas herumstehen oder Erfahrungen mit dem Teil? Hätte eine 350er mit YPVS in der Wassergekühlten version im Auge, mit ca. 35000 am Tacho. Ist das Viel für so ein Mopped? Michael

... Genau sowas such ich! Am liebsten Polini, Dr, Malossi oder Originalzylinder mit riesen Riefen am letzten Übermaß, gebrochenen Zylinderfüßen, usw. Nur die Auslassstehbolzen sollten noch irgendwie erkennbar sein, zumindest die Löcher wo man sie reinschraubt. Bitte alles anbieten! Am besten in Ö, oder im Großraum Liezen / Graz, wegen Versand und abholen und so.

So, habe jetze ein neues (altes) Original-Druckplattenlagerdinges eingebaut. Ich bin total überrascht, die Kupplung erkennt man kaum wieder, trennt hundertprozentig, sauberer Druckpunkt, einfach unglaublich. Vielleicht ein Tipp für Alle die scherereien mit der Kupplung haben, tauschts mal die Andruckplatte gegen so eine aus. Bin immer noch ganz begeistert

Die ganze Sache nochmal weitergedacht, kräftetechnisch: Hält eigentlich das kleine Rikula der Nebenwelle die Kräfte einer 12-Federn-XXL-super-verstärkt Kupplung aus? K&G und Kollegen geben die Betätigungskräfte der Kupplung auch an dieses Lager weiter... Wegen der Andruckplatte, ich werd' mir mal so eine holen.

Servus! Ich fahre seit ca. 500 km eine 5 Scheiben Carbon Kupplung aus dem Komplettset von Polinizei. Auf einmal hat die Kupplung nicht mehr getrennt, als ob das Seil gerissen wäre. Nachgeschaut, Andruckplatte ist im Eimer. Mir ist bekannt dass man das Seil bei einer gleitgelagerten Andruckplatte nie auf Vorspannung einstellen darf, gilt das für die Kugelgelagerte auch? Wie macht ihr das dann, ohne Vorspannung bring ich das Teil nie zum Trennen. Ach ja, Kupplungsdeckel ist bei mir auch XL2, Öl Fuchs Silicone aus dem Kupplungs-set. Btw: Neue DSLR

Ja, bringt auf jeden Fall was. Bedüsung natürlich anpassen!

Nimm einfach ein 13,8V Labornetzteil, die Überspannung tut garantiert nix. Conrad hat da eine riesige Auswahl, evtl. auch Pollin.

Ich weis, ich bin neugierig, was wars denn?

Hahaha hats di gschmissn?

Kann gut sein, ohne anständige Quetschkante ist auch bei sonst hoher Verdichtung die Verbrennung eher mies. Ein Malossi im Bekanntenkreis rennt mit einem 2,6mm in die Laufbahn ragenden Kopf traumhaft.

Weg is sie! Inkl. Versand nach A und D, meine, nicht auf Ebay, liegt in Graz. Sirisitze, Lagersitze, Nuten und Gewinde Tiptop, Lief wie Sau. Wurde nach Ausbau (wegen Membranerei) hier im Forum gerichtet und gelasert, ist also 100%ig in Ordnung. Ds Dichtfläche auch schön, man sieht auf den Bildern leichte Fahrer, mit dem Fingernagel spürt man nix. Unteres Pleuellager wie neu!

Reschpekt! Endlich einer, der sich an die Scher herantraut! Wennst jetzt noch eine Benzineinszpritzung im Auspuff mit zusätzlicher Zündkerze für mehr overrev machst, bist mein absoluter Held Bea Ergänzt ein "o"

Was hast du ND / Nadelmäßig gefahren?

Ja, ich finds auch komisch. Geht aber wie sau, kommt schnell wieder auf Standgas, und raucht nichtmal übermäßig. Offenbar muss man sich beim M1l auf unorthodoxe Bedüsungen einlassen, schauts aus.

m1l alt 54hub ass 35mm innen Vhsa 34er Bullet DF Hmm, ich fahre auch mit einer 220er HD (Dello!) herum und der Drosselt noch nicht, kann schon sein.

Klingt nach massiver Falschluft! Wahrscheinlich ein Siri durch

... oder eine lhw!

.... gerade drauf gestoßen und gleich an dein ehemaliges Problem denken müssen: http://de.wikipedia.org/wiki/Delon-Schaltung Bin auch am überlegn mir sowas zuzulegen!

ääähm: Preis? Standort? Deiner? Automatik ?!? Bea fragt noch: Papier für einen Motor? ...

Naja, wenn der Motor überhitzt und festgeht ists dem ziemlich wurscht ob du den Schieber ganz oder nur halb offen hast

Bilder! Bea: Reserviert.

Neuer Preis!

Pfuuh, keine Ahnung, habe ihn vorige Woche um den Ebay erstanden, passt leider überhaupt nicht in die V50 / Quattrini. Die Schwimmerkammer geht einfach zu weit richtung Motor. Seriennummer: G4390 AMGCIM Im Gehäuse selber ist "16" eingegossen, am Deckel "38".