50s-bastler

doppelpost...

Aah, traumhaft, das macht Sinn. War kurz davor die Bezeichnung zu ignorieren und den Ring (weil ich keinen Unterschied erkennen konnte) irgendwie einzubauen... :whisteling: Bea: Buchstabenreihenfolge...

Danke.

Servus, kurze Frage: Wie herum gehört der Kolbenring montiert (auf einer Seite ist ein "N" eingestanzt) ? N nach oben oder nach unten? Danke schonmal Michael

Brücke muss runter. Was ich vergessen habe: Miss auch mal zwischen einzelnen Wicklungen, da darf kein Durchgang sein (also x-y-z und u-v-w in allen möglichen Kombinationen)! Also Multimeter auf den Größten Messbereich den du hast.

Sicher dass da irgendwer den Stecker gebraucht hat? Wenn bei mir irgendwas irreperabel den Geist aufgibt kommt das bei mir in eine Ecke und ich schneide den Stecker ab damit niemand auf dumme gedanken kommt! Wicklungen schon durchgemessen?

Ok, Motor ist in Sternschaltung. Nullleiter ist nicht notwenig, einfach die drei unteren Kabel (Braun, Schwarz und Blau) an die Phasen anschließen, Erdung auf Erdung, eh klar. Der Motor muss normalerweise laufen, kann natürlich sein dass die Laufrichtung nicht passt. Dann einfach zwei beliebige Phasen tauschen. Falls dein Kompressor mehrzylindrig ist (evtl. sogar mit mehreren Stufen) dann kann eine falsche Laufrichtung schonmal eigenartige Geräusche verursachen. Bist du sicher das du beim Drehen von zwei Phasen keinen Fehler gemacht hast? Evtl. mal die Sternbrücke ( die waagrechte Verbindung beim Motoranschluss) abmachen und dort mal durchmessen. Die einzelnen Wicklungen sind diagonal angeordnet! Also messen zwischen x-u, y-v und z-w, wenn ich noch alles richtig in Erinnerung habe! Kann sein dass eine Spule einen geringen Schluss hat, dann passt natürlich nix mehr zusammen! Bea schreit dazwischen: Das Verhalten kann auch mit verschmorten Kontakten am Druckschalter zusammenhängen, wenn eine der drei Phasen nicht sauber durchgeschalten wird, dan is auch Käse mit einem runden Motorlauf. Einfach die Kontakte (sanft!) mit Schmirgelpapier / Feile bearbeiten. Bea ergänzt nochmal: wenn du 2 Phasen drehst hast du die Laufrichtung zwei mal umgedreht, rat mal was das bedeutet

Falls der Schwimmer bzw. die Lasche aus Blech ist, ist dort evtl. etwas verbogen?

Ja, is ein 200er, war etwa 5000 km montiert. War beim Unfall montiert, hat aber nichts abbekommen. @Halbertrabi: Bin kein Fan von den Fernostanlagen, lieber irgendwas älteres, aber originales

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19.19er dazugekommen!

24er is weg

19.19er Dell'orto mit Ansauger (zweiloch) und Luftfilter. Für V50. Schelle und Gussdingens geb' ich auch dazu. Im Luftfilter hat sich ein Filterblech losgerappelt und würde gerne erneuert werden, der Filzring hat auch schon mal bessere Zeiten erlebt. Verbaut: ND 50 HD 89 Chokedüse (glaub ich zumindest, die zweite Düse in der Schwimmerkammer jedenfalls) 60 Hätte ich gerne 50 + Versand dafür! (4€ A 10,10€ D) Auch meiner, liegt auch in Graz, kann aber auch in Liezen abgeholt werden. Nix Ebay.

Naja, damit erreichst du maximal dass der Dieb die soeben erbeutete Reuse nicht mehr mittels Killschalter abstllen kann

Ganz normaler On/Off Schalter , parallel zum Killschalter anschließen. Fertig. Edit: Schalter reicht einpolig, mit dem auf Masse hast du recht.

Kann mir nicht vorstellen dass eine zerrissene Kupplung eine Kurbelwelle killt, maximal das große Kurbelwellenlager und evtl. noch den Simmerring. Also Motor auf, Kuwe raus, beide Lager tauschen, evtl. noch Schaltkreuz, neu abdichten und fertig. Neuer Motor lohnt sich fast nie. Am einfachsten du bestellst dir ein "Sorglos-Paket", dann hast auch ziemlich sicher alle benötigten teile. Kostet so ca. 150, und ist auch ohne sowas schonmal gemacht zu haben in ein paar Stunden erledigt. Edit: Je nachdem wielange bzw. welche Späne im Getriebe herumgegeistert sind, müssen evtl. auch alle Lager getauscht werden. Kostet aber immernoch um einiges weniger als ein Austauschmotor.

Stimmt schon, bei weit geöffnetem Schieber hat man weniger Unterdruck, weil das Gemisch frei fließen kann

... Habs schon gar nicht mehr gegelaubt, aber gestern hat sich mein Nachbar bei mir gemeldet und gemeint, er hätte am Montag ein Paket für mich übernommen! Der Motor ist angekommen, gleich Zerlegt, sieht sauber aus Nur hat die Post (die die Zustellung für Hermes in Österreich übernimmt) offenbar mit dem Paket Fußball gespielt (offenbar trotz 19 kg Gewicht möglich !?!), Gott sei Dank ist nur die Bremsankerplatte kaputt, das kann ich verschmerzen. Laut Tracking ist die ganze Geschichte 2 x umverpackt worden! Natürlich das Packerl gleich geschnappt und zur Post getragen, laut ihnen habe ich keinen Anspruch auf Schadensersatz weil ich (bzw. der Nachbar) das Paket so nicht annehmen hätte dürfen.... Aber das ist mir auch egal, bin nur froh dass ich endlich den Motor in den Händen halte! Danke nochmal an Alle!

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAArgh! Ich glaub' ich dreh durch! Auf einmal sehe ich im Tracking das: 8010 GRAZ 01.321.1.80.83081.2 17.11.2009 25.11.2009 Die Sendung ist beschädigt. 8010 GRAZ 01.321.1.80.83081.2 17.11.2009 18.11.2009 Die Sendung befindet sich auf dem Weg zum Sortierzentrum Kommt das Packerl jetzt gar nicht mehr zu mir? Wasn da los....

.. Laut dem Tracking von Hermes ist der gerade in Hall in Tirol angekommen! Hermes sendet den Motor offenbar noch ein paar mal Keuz und Quer in der Prärie herum

4 Chord song ... und wer mal 90 minuten zeit hat soll sich die Aufzeichnung dieses Vortragesmal reinziehen!

News: Grad ne Email von mr. Jones bekommen mit einer Trackingnummer von Hermes! Der Motor ist offenbar schon seit 17.11. unterwegs, bin schon gespannt! Danke an Alle!

Danke, die Informationen habe ich auch schon gefunden. Problem ist nur dass dort seit 2,3 Wochen, in denen ich dort unregelmäßig Anrufe, noch nie jemand abgehoben hat! Sieht wahrscheinlich dass die Nummer aus Österreich ist und legt das Handy weg...