2Manni

Das ist mein Verdacht?? 68 Kmh wären ca. 7000 U min. Wie weit kannst du die Gänge 1-2 ausfahren? Sperrt der Motor bei gezogen Choke? Zündung? Wenn sonst alles gecheckt, dann wurde was übersehen. 60 Kmh geht mit Polini 50 ohne andere Übersetzung.... Gruß

Gut, aber merkwürdig, mehr geht nicht aus den Aussagen heraus zu sehen? - Glaskugel.? Fährt der Roller mit Rückenwind/Berg ab schneller? Sonst die Komponenten checken, berichten. Laufleistung Zylinder? Verschlissen? Grüße

Bist du sicher? 19/67??? Wären bei 60 kmh 6000 U/min. Für ein Dr 75 ein wenig , wenig? Stimmt sonst was nicht? Wie alt ist der Motor? Überholung? Laufleistung Zylinder, geklemmt? Grüße

Ja, Vergaser sollte fest sein! Hat der Vergaser ein Filzring oder ein O-Ring im Stützen? Wenn sonst alles original, dann auch die Bedüsung so machen. Bei der Minderleistung sollte die Kulu gut trennen, vielleicht eine Kombination, das der Motor dann ausgeht. Grüße

@vaioso was ist das für eine V50, 3 oder 4 Gang. Z 19 zu was? Die 60 Kmh ist erstmal so, es dreht sich alles um die entsprechende Übersetzung! Auspuff sehe ich da ganz hinten, nach Geschwindigkeit zu suchen. Grüße

Das ist ja schön, hilft nicht weiter! Meine Messungen beruhen auf einen gebrauchten DR 135. Sauber runtergefahren ohne Klemmer! Mess Methode ist ein Stichwort! Lieber am Kolbenunterrand, sprich Japanische Methode, sonst kommt man durcheinander.... Wirrrr! Meine Maße zeigen ein gebrauchten DR mit 0, 17 mm Spiel an. Wieviel hat ein neuer? Einfacher mit originalem Auspuff abstimmen. Grüße

Hört sich für mich alles normal an, bekannte Geräusche. Sonst fährt der Roller unauffällig? Gänge mal ausgedreht, welchen bis wohin, nur so ca. Grüße

@Schaltfreund Hast du Maße vom Einbauspiel? Einmal original und nach Bearbeitung, danke. Japanisch gemessen am unteren Kolbenbereich. Gerade im Lager einen gebrauchten DR gefunden. Hat oben an den Kolbenringen sowie unten : 60,00 mm Durchmesser Zylinder 59,83 mm Durchmesser Kolben 00,17 mm Spiel (Mess Fehler möglich, ohne Gewähr) Hat jemand einen neuen DR und kann den mal vermessen? Grüße

Erstmal danke für die genauen Beschreibungen! Hier fängt für mich Problematik an. Dr Zylinder sind recht robust. Starten normal beim 1.bis2. Kick. Mögliche Ursachen: Kerze zu kalt, eher NGK B7ES Bedüsung mit dem Auspuff nicht gut. Zylinder hatte falsches Einbauspiel zum Kolben. Der Klemmer bei 60kmh war bei 4500 U/min, nicht viel? Und...... Mehr. Schon einen Plan, wie es weiter geht? Motor öffnen, Zylinder herrichten? Wäre für mich nur eine Übergangslösung. Vielleicht wurde beim Aufbau des Motors was übersehen? Grüße

@jo pdl Es ist sehr hilfreich Fragen zu beantworten, siehe @Matt44 und vernünftige Infos zu geben, das nervt extrem bei neuen Teilnehmern. Was wurde fachmännisch am Motor alles gemacht, gewechselt, warum? Welche Kerze, hoffe keine aus Wachs? Bei welcher Geschwindigkeit war der Klemmer? Ist sonst was geändert am Motor? Vergaser, komplette Dedüsung? Luftfilter, welcher? Mit den Antworten kann man die Fehlerquellen besser eingrenzen, oder Motor vorbei bringen, zum Sichten! Grüße

Nein, mir nicht bekannt. Der Abdruck ist immer da, die Feder drückt das Messingteil im Vergaser ein Leben lang gegen die Öffnung. Wie wirkt sich das aus?

... Dann mach doch von der Trennung ein Video, damit alle dies sehen können. Grundsätzlich machen Verbrennungsmaschinen im Betrieb Geräusche, wieviele hängt vom Verschleiß ab. Wenn das alles nicht Stimmig ist, sollte man bei 30tkm vielleicht mal nachsehen.... Sprich Revision machen.

.... versuchen ist der richtige Ausdruck. Wenn alle Spuren des Reibers beseitigt sind, wird der zuviel Untermaß haben. Kann laufen, wird bestimmt laut klappern, Kolben kippen. Eher Übermaßkolben mit vernünftigen Einbauspiel, oder neuen Zylinder... Und abstimmen!

Bis du sicher? Hat der Motor eine Ölpumpe? Sonst Grüße vom Auspuff, hat dir den Klemmer gebracht.... wenn sonst alles gut überholt wurde.

Machen.... Schaltraste sichten, da kann Spiel drin sein!? Schaltzüge kann man auf Teflonzüge gehen... Hier einige Übeltäter des Verschleißes;

Kommt beim ziehen der Kupplung das Lüfterrad merklich raus? Bei 30tkm könnte auch einiges verschlissen sein? Das ist aber alles nur Glaskugel sehen... Genauere Beschreibung wären hilfreich... 65 Nm finde ich für das Gewinde der Kupplung mal eine Nummer bei der Minderleistung. Frage mich dann, wie oft das Gewinde dies ohne Probleme mitmacht?

Beide zusammen sind falsch! Wenn der Vergaser einen O-Ring hat, dann ist der Filzring überflüssig! Da war jemand dran! Wenn es aber läuft, lassen.... Gruß

Ja, aber nicht vergleichbar mit dem Zubehörschrott, der dann nicht mehr zu ziehen ist. Es braucht keine große Kulu! - nur wer es für den Kopf braucht. Der Dr 135 hat mit original Übersetzung 86 Kmh bei 7600 U/min. Fährt sich nicht schön, alles vibriert. Anderes Ritzel Z 21,22,23 bringt bei 7000 U/min +5 Kmh, 85, 90, 95. Soweit es der Motor zieht. Läßt sich im Vergleich zu Z 20 aber angenehm fahren / schalten! Nur Z21, aber der zieht mehr. Im Norden ist die Steigung der Wind!

Ja. 22 Ritzel und 200er Kulufedern, Rest so lassen. HD sollte eine 102 sein, kurz checken. Grüße

Der Kululager Sitz sieht nicht so gut aus. Dies würde ich kontrollieren, dass das Lager fest ist. Grüße

.... Dann ist die HD vielleicht zu groß? Es gab 150er Zylinder, wo die Kolben überhaupt nicht das richtige Maß hatten, aus der Box schrott, daher vorher besser vermessen....

Was ist denn sonst verbaut? Je nach Komponenten kann das okay sein. Oder teste eine größere Düse? Grüße

Hallo, was für eine Kerze? Laufleistung Zylinder? Wurde Zylinder / Kopf schon mal gereinigt / entkrusted? Mal machen.... Grüße

Wenn du den Kickstarter langsam betätigst, kann man an der Kuluentlüftung ein Geräusch - zischt hören, dann Simmering nicht mehr gut. Eine Möglichkeit....

Ja, mach mal Bilder von den Störquellen. 200er Gehäuse Bearbeitetes 125er Gehäuse Bei den Kuludeckeln sieht das so aus Bei anderen Kupplungen muss mehr gemacht, weg genommen werden. Grüße