pvfahrer
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ja so ist das mit halbfundiertem wissen...das meinte ich
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hat jemand einen guten tip um ein trittbrett das relativ weit oxidiert ist. lack ist schon so ziemlich ab. geht um ne 1.serie lampe unten, die ein echter zeitzeuge ist, allerdings leider ohne lack am trittbrett...das schlimmste ist aber, dass sie bei einem kumpel in der küche steht...
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es gab mal auf irgendeiner club seite oder so eine dokumentation zu der enstehung des motors. mit diversen defekten kurbelwellen und sonstigen rückschlägen, leider finde ich die seite nicht mehr. kann aber auch schon gut 5 oder 10 jahre her sein (ja da gab es schon internet). dachte auch dass es damals noch ein aprillia rotax zylinder ohne auslasssteuerung war.
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steht im ersten satz nicht aus was von "kart". kann auch sein, dass man die auslasssteuerung bloss aus der perspektive nicht sieht, da das teil von olaf hat die bohrung für die welle genau auf der seite hat von der es kein bild des "italienischen Zylinders" gibt.
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täuscht das oder hat das ding keine auslasssteuerung?
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willst du das dann im knick auslaufen lassen? könnte mir vorstellen, dass dann der ganze effekt, dass die rahmen schmaler wirken (weil sie es sind), verloren geht. würde ich eher nicht machen (lassen)...
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da hast du wohl recht edith schmeisst das hier noch nach und das hier http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/supersprint_replica_t76786.html&st=40&p=1027682#entry1027682
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http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Roller_f73/Nuova_125_SS_90_Replika_t178534.html&p=1066319362&hl=toolbox+et3++&fromsearch=1#entry1066319362 oder das original http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Suche_Photos_90SS_Unterbode_t54319.html&p=677557&hl=toolbox+spalt&fromsearch=1#entry677557
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schau mal ein bisschen in der SUCHE nach, es gibt auf jeden fall in den eingeweiden des GSF so ein Bild. Also eine toolbox auf einem rahmen mit langem radstand, meine ich jetzt. das sind halt schon ca 3cm unterschied, auffallen wird das schon. kommt halt ein bisschen drauf an was man haben möchte, wenn jetzt jemand einen 100%igen supersprint nachbau haben möchte würde ich, glaube ich zumindest, keinen langen rahmen nehmen. wenn man so was haben will, weils nen schlanken fuß macht, oder weil es die persönliche definition von custom ist, oder so, dann sollte das auch nicht stören.
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mal schauen, aber ich denke eher nicht
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ich find ja dass da eigentlich noch ein unterfluhr spoiler dran muss an das ding!
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ist für einen 57*51*105 Drehschieber Zylinder. Die Welle hat auch ein 110er Pleuel, daher kommen unter den Zylinder sowieso nochmal 6.5mm dichtung. Langfristig wollte ich schon auf eine Vespatronic oder ähnliches umsteigen, allerdings wollte ich erstmal mit der normalen Zündung weiter fahren.
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kann mir jemand sagen wie weit ein PK Elestart Lüfterrad ohne den Elestartkranz abgedreht werden muss, damit es nicht mehr am Falc schleift? Ich weiss selber, dass es genau so weit abgedreht werden muss bis es nicht mehr schleift, aber wie weit ist das? Gibt es da Erfahrungen oder fährt niemand ein PK Lüfterrad auf seinem Falc?
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ich hätte auch noch ne gebrauchte aber originale ets welle...
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schön anzuschauen ist es aber schon, vor allem bekommt man die membran schön dicht und mittig an die Kurbelwelle. ob das jetzt wirklich was bringt...keine ahnung. aber knapp 24ps aus einem Polini ist doch ein wort, oder.
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ist schrägverzahnt.
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Such eine Vergasernadel für einen Keihin PWK 35. Habe leider keine Ahnung was da original drin ist, da in meinem Vergaser keine Nadel drin war. Soll auf einen Smallframe Drehschieber Falc, vielleicht hat ja jemand etwas passendes oder einen TIP was da passen könnte. andi
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oder vielleicht ja auch mit 56*56, quadrathuber rules
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...hab mich verguckt...
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hast du aber bestimmt auch schon gesehen, leider nur für die 78er
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naja die teile schneiden sich mit konisch nach innen zulaufenden bünden in die mutter rein, damit bekommt man wirklich ziemlich viel wieder auf.
