pvfahrer

In den GS Kolben muss noch der Boostport eingearbeitet werden, an sonsten hatte das alles gepasst. Ich denke aber, dass der "normale" Polini Kolben mit den GS Ringen im prinzip genau das selbe macht wie der GS Kolben, reicht meiner Meinung nach aus.

so ein scheiss, trotz verschweissen verdreht? da ist ja auch ordentlicher blow back mit dabei! Willst du dann ein komplett eigenes Gehäuse bauen? die originale RS 125 Welle zum Besipiel ist ja schon um einiges breiter als so eine Vespa Welle. Keine Ahnung wie das bei Honda ist, da wird das aber auch nicht grossartig anders sein?!

push, preis ist vhb!

@fizz, shit ich bin ja ein blindfisch...hab das mal geändert. jetzt ists noch ähnlicher falc mit breiten stehbolzen und parmakit haben einen ähnlichen abstand, oder?

sind dann halt leider doch unterschiedliche steuerzeiten. Aber, ja das ganze sieht sich im großen und ganzen doch sehr ähnlich. edith meint in richtung Saarland: Hat der Fippe jetzt eigentlich seinen Drehschieber Falc? Wenn ja habt ihr den Auspuff mal an den Zylinder gehalten? Da könnten ja eigentlich auch ähnliche Sachen bei raus kommen?!?

welche wäre denn die kurve mit dem auspuff so wie er jetzt ist? hiess der da noch klaus? bin da irgendwie ein bisschen verwirrt bei den ganzen kurven...

könnte es sein, dass das mit der Bertha und mehr VA mit mehr Leistung ausdreht? Obwohl der Motor ja schon 31° VA hat... Wenn man sich das Diagramm von Amazombi anschaut, dann liegt die maximale Leistung ca 1000 rpm später an. fizz_vs_amaz.pdf fizz_vs_amaz.pdf

was hast du da für ein getriebe verbaut?

hab auch keine antwort bekommen...

du kannst die aber über die steigung der km/h über drehzahl geraden im unteren teil Leistung über drehzahl berechnen. hack das mal bei excel rein, dann lass die eine regressionsgerade durch die untere gerade legen, mit der berechneten steigung kannst du dir dann die entsprechenden Geschwindigkeiten zu den entspechenden drehzahlen berechnen!

colles ding, habe mal gehört, dass man in den 1.Serie Rahmen mit 125er Motoren die Zündkerzen nicht so einfach ein und ausbauen kann. Mit dem originalen Schlüssel geht es wohl gar nicht...also besser eine einbauen bevor du den Motor einhängst!

noch da der kram!

rein virtuell hört sich das irgendwie sehr laut an. könnte mir vorstellen, dass das mit einem anderen Dämpfer besser wird. Meinst du euer TüV Mann wird das freistehende Vorderrad gut finden?

hätte einen 28er PWK hier den ich tauschen würde, hab dir mal ne PM geschrieben.

ne kommt aus dem rhein main gebiet. was meinst du mit fielmann, verstehe ich nicht!

So hier mal ein paar Bilder, kilometer müssten so um die 10000 sein. muss ich aber nochmal genau nachschauen

PK 50 XL2 mit Papieren. Motor ist frisch überholt. Alles original. Reifen sind neu. Fährt, hupt und leuchtet. Bei Interesse einfach melden. Standort Würzburg Preis 649 VhB

früher oder später im scooter center köln...

...

und hoch

drei seiten weiter vorne gibt es doch bilder von dem kolben...der ist rund und silbern mit schwarz dran und es steht vertex und scauri drauf.

wieso? hitzenester...? oder einfach von der machbarkeit?

halten wir also fest, Karl und Charlotte bekommen in der Staffel SP09 des GSF kein Photo... um nochmal wieder in das topic zurückzukehren. ist das auf dem letzten bild ein boyesen port oder ein steg im überströmer (sichtbar auf 6 Uhr) http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=349543?

find ich am allerbesten