pvfahrer

so redet meine freundin auch, die ist aber auch vollkommen korrekt so wie sie ist

ja, bei deinem link kommt kein comic oder so raus. pm angekommen? zum themeneröffner, kannst ja mal hier in diesem Topic ein bisschen lesen, da steht ziemlich viel über drehschieber drin. ansonsten ist die suche funktion echt sehr ergibig.

bilderdieb?!

presst du dann beide in eine richtung raus? wenn ein lager raus ist, kann man das zweite dann mit einer nuss raus holen, aber das erste muss ja auf einem anderen weg raus?!?

einpressen geht im schraubstock ganz gut. zwischen schraubstock und lager ein stück flachstahl legen und das letzte stück mit einer nuss. erhitzen ist immer gut.

als reverse gibt es auch noch den JL 180°

steck mal probehalber die bremstrommel und eine felge auf den motor. ich hatte schonmal probleme mit inbusschrauben die an der felge geschliffen haben.

frag doch mal den Udo hier ausm forum, der hat bestimmt ne ordentliche PK mit Zündung mit Polrad etc für dich da. zum beispiel hier ne komplette züdnung mit hp4 lüfterrad http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/HP4_Schlachtun_Motor_XL2_Kupplung_t208548.html ohne hp4 geht das bestimmt auch noch günstiger

gs kolben hat eine krompressionshöhe von 29mm der originale ETS Kolben hat 36.5 die differenz musst du ausgleichen. also steuerzeiten des ist zustand messen, dann einen teil der differenz zum hochsetzen nutzen und den rest oben abdrehen.

hannez hat in seiner esc karre sowas. ets zylinder mit gs kolben, drehschieber (mb ansauger), 30er TMX, ca 200° Einlass. Steuerzeiten weiss ich nicht. Auspuff ist glaube ich dem franz nicht ganz unähnlich (war einer aus dem dreigestirn "schwuler hans"). Leistung stand da sowas um die 14ps.

solange er auch was bestellt

bei solchen fragen ist die seite www.grand-sport.de immer ziemlich hilfreich.

36mm

geht doch einfach mit der Vorschau/Preview (OS X). pdf öffnen und dann "speichern unter" als jpeg speichern. da dann noch ne ausreichend hohe auflösung einstellen und ab dafür.

habe die schlitze zuerst gemacht, dann muss man mit der schrubscheibe weniger material abnehmen. eventuelll aber unnötig...

ich finde zu einem Elektroantrieb passt ja sowas sehr gut. eventuell kommt man da mit einem rohrrahmen drunter bei was ziemlich leichtem raus. Klick mich

ich hab gestern, leider etwas zu spät, gemerkt dass wenn man die flex vom werkstück wegnimmt, quasi ein kaltluftgebläse hat wenn sie noch läuft...ohne schutzdingens halt.

das zwischenkühlen sollte man wirklich beherzigen, meins ist mir gestern blau angelaufen...

naja, heute doch eigentlich auch noch. was für einen gehäuse falc hast du denn, ludy? und wie hast du das eigentlich vor amazombi gerechtferigt, dass nicht per drehschieber zu belüften?

oder auch bei den briten

könnte sein dass die aus dieser PL170 auflösung stammen.

was für ein pleuel hast du denn? habe(n) momentan genau das selbe vor. die welle ist mittlerweile auseinander, habe dann gestern mal den messschieber ran gehalten. so wie das aussieht ist das im bereich der drehschieberwange wirklich ne knappe geschichte, gerade was die reibscheibe angeht.

versuche momentan in kontat mit rod´n´roll zu tretten, leider ohne erfolg. kennt den jemand vielleicht persönlich und kann ihn mal anhauen ob er mich vergessen hat. oder vielleicht mal schauen, nicht dass er unter seinem roller in der werkstatt liegt und einen hexenschuss hat. weiteres gerne per PM grüße andi

also irgendwo hat mir mal wer gesagt, dass genau die kreditkarte durchpassen sollte...

preis ist vhb wenn jemand interesseiert ist einfach mal melden.