pvfahrer

Suche für einen bekannten eine Werkstatt in Berlin. Er schraubt an Autos, daher sollte dann schon ne Hebebühne und so weiter reinpassen. Falls jemand was weiss, dann würde ich mich über Hinweise freuen. Gerne auch im Aussenbereich.

Quelle: www.et3.it Bilder von den Gangrädern und der Nebenwelle habe ich leider keine gefunden. Im ersten Bild versteckt sich auch der Hersteller, FAIO

Neuer Falc 57*51 für 105er Pleuel. Gehäusegesaugt. Hat einen geteilten Auslass und für nen Falc relativ geringe Steuerzeiten so um die 184/124. Dabei ist der Kopf, Kolben und verschiedene Papier Fussdichtungen. Standort Würzburg. 400inkl Porto ps: wenn sich jemand zu nem kommentar hingerissen fühlt, dann bitte per pm. pps würde übrigens super zu dem ansaugstutzen von udo passen!

jo da habe ich wohl das L übersehen...

@ heizer was hast du denn da zwischen vergaser und der kurbelwelle? das maschiert das ja wirklich sehr schon von quasistandgas aus los.

das gehäuse auf den bildern ist aber schon geplant, oder?

und hepp...

hm da bin ich jetzt überfragt. habe mit dem 6v kram ganz wenig erfahrung. hört sich auf jeden fall komisch an, bist du sicher, dass du alles kabel von der zündgrundplatte richtig an den kabelbaum angeschlossen hast? oder vielleicht auch noch mal die belegunf vom schalter überprüfen.

hi, willkommen im forum. hast du während der restauration einen neuen kabelbaum verbaut? ist in den roller eine 12V elektrik verbaut worden? vielleicht ein anderer lenkerschalter, oder der gleiche vielleicht falsch angeschlossen? in der 6v elektrik ist der hupenknopf über masse geschaltet. in den neueren rollern ist die hupe dann über einen schliesser angesteuert. das heisst, wenn du da was durcheinander gebracht hast, wäre die schnarre dann auf dauer an. geht die schnarre denn aus wenn du den knopf drückst?

120 inkl Porto.

das macht mir immer wieder probleme, aber müsstest du am kopf nicht nur den halben mehrhub ausgleichen?

deswegen steht da auch ca..

habe das nochmal nachgeschaut, wenn der zylinder mit 54hub 131/186/27 hat, dann hätte er mit 51hub 117/178/30. kommt also wirklich ganz gut hin. ist dann aber schon eher zurückhaltend, aus der schachtel. wenn du auf 54mm bestehst, dann könntest du die den hubausgeich nicht per eine fussdichtung unterlegen lösen, sondern mit einer kopfdichtung. dann müsstest du den auslass noch um ca 1mm höher fäsen, dann kannst du auf ca 123/185/30 kommen.

Ist der Zylinder eine Sonderanfertigung für 54 hub? Die Gehäusegesaugten von denen ich bis jetzt gelesen hatte waren alle für 51 Hub ausgelegt. Ich finde die über 130° Überstromzeit etwas komisch, kann das eventuelle in Messfehler sein? Meiner,zwar 57*51*105 mit geteiltem auslass, hat auch eher sowas um die 126/188.

sowas macht mich irgendwie ganz traurig

kennst du das hier? du bist doch am werkzeug geschickt, daher wäre das doch auch ne option, wenn du den drehschieber vielleicht doch retten möchtest.

könnte halt sein, dass dann etwas wenig platz für den luftfilter ist.

Passendes gibt es leider nichts. Du kannst aber einen 3 Lochansauger (LA) nehmen und ihn zurecht biegen. Wenn du einen v50 und einen 3 LA nebeneinander legst, sieht man recht gut wo man hin muss damit es passt. Man kann den Ansauger mit einer Lötlampe oder einem kleinen Brenner richtig heiss machen und dann biegen. Man muss aber beim biegen aufpassen, dass der Ansauger nicht abknickt. Alternativ kannst du dich ja mal in deiner Umgebung nach einem Metallverarbeitenden Betrieb umschauen, die müssten sowas eigentlich einfach hinbekommen. oder eben so

push

damit hat er es schonmal 4 min länger als chuck norris ausgehalten, net schlecht.

naja das ist doch eigentlich genug zeit das topic in die versenke versickern zu lassen, die erhitzten gemüter sich abkühlen zu lassen, um sich dann im märz über ergebnisse zu unterhalten...

argh, jetzt habe ich die hose aber strich voll, ich hatte eigentlich vor mir dieses Pleuel in eine Wellen für einen Drehschieber F*** einpressen zu lassen. Sind das wirklich die Pleuele die nicht taugen?

edith: hier stand müll...

...

und hoch damit