Hans_55

jou, da geht der trend hin und zum 3-Gang Getriebe auch

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wodurch unetrscheiden sich denn diese? Komprssionshöhe ist bei TV doch immer gleich = 30 mm. Länge des Kolbenhemds? Oder was? Weiß das jemand?

you haven't got so much time dear: time is money! hurry up. I'm highly interested

habe die neue zünd eingebaut und grad erhöht. In the deed, das man schon. die kombination aus kopf plus 3 mehr vorzündung lässt deutlicher einen.

du armer

please go into detail... :grr:

ich habe sie bei einer meiner kaskaden herausgedrehmelt und die gewinde dann auf M6 aufgeschnitten. dann mit VA-schrauben montiert mit ner Polyiamidscheibe drunter. hat einwandfrei funktioniert. look da... (lummy, ich weiß: die Farbe ist echt scheiße... aber darum geht es hier jetzt nicht )

ok, danke.

also eines zur: der gravi-kopf ist sehr und dass es gar nix habe ich auch nicht. die karre zeiht schon ne tick besser, aber meine waren zu :wasntme: ist ja auch nur von auf nu weiß ich, dass man gut auf 12-13 gehen sollte, umd das auch ordentlich zu.

Irrtum, schmid. der sticky hat nix am hut mit S1. in seiner biebel, auf jeden fall, steht dazu nix.

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hat die jetzt schon nen großen block?

achtung: zylinderwandstärke prüfen, bevor au 64 mm aufbohren. könnte in die hosen gehen.

H-J, das ist ganz normal. Schon mal was von ner biegsamen welle gehört? Mal Spass beiseite: das ist ne serie 1b, die gleiche, wie ich eine habe 1. wenn du die welle tauscht, kannst ne Serrie 3 nehmen und das maghouse muß auch S3 sein. Nämlich: ne Serei 1-Welle wirds nicht mehr geben. Im ernst, das ist sehrr schwierig. Und wenn ne S3-welle reinkommt, muß! das maghouse auch S3 sein. Ist klar, gell. 2. wenn die laufleistung der maschine über 10T km liegt, würde ich im zuge dieser arbeiten zusätzlich: zylinder ausschleifen und nen neuen kolben rein. Kolbenspiel bei der maschine ist 0,07 mm. den S1-kolben bekommt man günstig bei scooterestorations (oder so ähnlich in GB). 3. wenn du, rainer, die maschine in die hand nehmen solltest, laß dir sagen, auch der kulu-korb MUSS gegen einen GP/aktuellen OHNE Gummidämpfung innen, getauscht werden. der originale S1-korb ist ein absoluter schrott!!! 4. wenn der S1-puff zu sein sollte, da passt auch ein S3-standard-puff. 5. am schluß noch zur LiMa: die beiden spulen auf der grundplatte der S1 sind mit je 2 schrauben festgezurrt. diese lockern und den luftspalt (zwischen Polrad und spulen) so klein wie möglich (plus eine kleine reserve) einstellen. dann funzt das licht wieder richtig "geil". Alternative: ggf. ne 12 Volt kontaktzündung einbauen. da könnte ich ggf. weiterhelfen. n sehr schönes Li-Polrad ducati habe ich hier noch liegen. ne grundplatte vielleicht auch. dann müßte man aber noch einiges anderes auf 12V umstellen. 6. zum gaser MA 19 BS5 habe ich alle e-teile!!! und noch mehr. und daten usw.. also bei bedarf.... 7. dann könnte man im ansaugtrackt des zylinders den steg rausfräsen. da wirds a bissel besser gefüllt. das zylinderchen. ACHTUNG: S1-zylinder sind echte Raritäten. also obacht geben. 8. ne schöne regina extra 80 glieder, original aus der guten alten zeit, neu, hätte ich ggf. auch noch. 9. das wälzlager KuWe links (irgend so ein NU2xy) der S1 ist ein spezielles. es hat den losen ring nicht innen, sondern aussen. das lager sitzt also fest auf der welle und im maghouse sitzt nur der außenring. dat zur INFO. so, jetzt gibts was zu tun. ran an den speck! gruß hans

Kindergarten step by step ...

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Grenzgänger, du.

den großen block verkaufst du gewinnbringend. damit finanzierst du n Sx150-gehäuse (z.B.) und den gt mit allem kleinkram dazu.

also, wenn du im GB lebst, beschaff dir dort doch PORTOFREI nen GT. dann hast was hübsches - mit ner option bis 200 ccm.

machst du das eigentlich hauptberuflich? dieses herrichten/umbauen.... von Lambrettas? wo nimmst du die zeit her dafür? hast du kinder, familie...???? komisch! Jaa, und auch das viele geld? sehhrrrr komisch. bein rainherrr kann ich das verstehen. aber bei den jungen füchsen???? wozu braucht man mehrere lambrettas? wenn ein gut läuft. trotzdem: viel spass mit dieser recht gut aussehenden SX.

ich sags ja immer: abflexen hilft eben, eben, eben, ... FLEXEN, FLEXEN, FLEXEN ...

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