Olli ETS

Neu wirst Du den sicher kein Shop haben, nur über Piaggiohändler in Italien. Dafür ist er weit zu teuer, wir haben schon vor 10 Jahren für einen neuen SR Zylinder (nahezu baugleich) beim Vespahändler ~ 400 DM bezahlt... Würde dann eher den 75 HP kaufen. Falls es umbedingt der 50HP Zylinder sein soll, ich hab noch einen Gebrauchten liegen. Schick mir bei Interesse mal ein Angebot via Mail. Gruß, Olli

Oh Mann, das tut mir jetzt wirklich leid... Ist wirklich nichts zu sehen, mal genau reingeleuchtet? Ev. mal durchspülen, vielleicht kommt dann was zu Tage. Was ich einfach nicht verstehe, Du hast ja nur den Zylinder getauscht und nichts anderes gemacht, oder? Ansonsten halte Dich mal an den Vorschlag vom Racer. Spalten würde ich erstmal lassen. Erst wenn es def. nicht an der Kurbelwelle liegt, dann ... Drück Dir die Daumen! Gruß, Olli

Wenn Du schon ausgelitert und sogar schon Vergleichswerte hast, stelle diese doch mal zur Diskussion. Dann kann man sicher Vor oder Nachteile, mögliche Bearbeitungen rauslesen. Die Vorteile die Volker gerade gepostet hat, haben ja z.B. nichts mit dem Volumen zu tun. Wie gross ist den Dein Quetschspalt mit Polini/ Malossi Kopf? Breite des Squish? Postet doch mal Deine Ergebnisse. Edit: Mein Polini hat z.B. jetzt ein Brennraumvolumen von 12,8 ccm. Gruß, Olli

ja das stimmt ,ziemlicher Riss an der Oberfläche, kein Plan was der Vorbesitzer damit veranstaltet hat. Ist jetzt ein Joke, oder! Hoffe Du willst nicht mit einer gebrochenen Schwinge fahren!? Gruß, Olli

Demontiere erstmal nur den Zylinder und leuchte dann mal ins Kurbelgehäuse. Motor zerlegen brauchst Du erstmal nicht. Drück Dir die Daumen. Gruß, Olli

Ingenieursstudium.... Hab ich auch nicht. Einfach mal den Polini und Malossi Kopf montieren. Miss dann mal den Quetschspalt --> Lötzinn S. Kopfvolumen ermitteln --> Kolben auf OT und mit einer Spritze Öl einfüllen. Dann hast Du Vergleichswerte. Gruß, Olli

Hallo? Wie sieht's nun aus? Gruß, Olli

Die Bescheinigungen sind Fahrzeug/ FahrgestellNr. bezogen. Das wird Dir ev. nicht viel helfen. Briefkopie wäre vielleicht auch ein Lösung. Kann ich aber nicht mit dienen, sorry. Gruß, Olli

@DieHappy Gerry sah das wohl eher als eine Antwort auf Deine Frage und nicht als vorhandenes Topic. zum Topic: T5-Zylinder? 52mm Hub! Irgendwo gabs schon mal Pics von einer Smallframe mit T5 Zylinder, kann bei den Stockach Bildern dabeigewesen sein. Weiß bloss nicht ob der Aufwand sich so lohnt!? Nur 125ccm ist ja langweilig. Bis 150ccm passt das noch mit den Gehäuseverschraubungen, darüber hinaus musst Du so oder so ein neues Fussteil aufsetzen. Kannst ja auch einen 125er Zylinder aufbohren und nach Deinen Vorstellungen umbauen, der T 5 ist schon nicht verkehrt. Gruß, Olli

Das ist das "Normale". Gruß, Olli

Bitte auch nicht weiter versuchen. Zylinder demontieren und den Schaden suchen. Kann Verschiedenes sein, Kolben falsch rum eingebaut und Kolbenring im Auslass eingefedert, Kolbenring gebrochen und ins KW Gehäuse gefallen, dito Kobo Sicherungsring. Solche kleinen Teile bleiben gerne zwischen Drehschieber und KW "hängen". Gruß, Olli

Bist Du hier nicht noch unter einem anderen Namen registriert? Die Gabeldaten kommen mir doch seeeeeeeehr bekannt vor. War da nicht was mit einem Unfall und damaliger Tüv Eintragung? Falls nicht, sorry für die Verwechselung. Olli

Pinasco, wenn Du das Geld über hast. Grandiose Verarbeitung, Alu, Unkaputtbar. Die Anderen sind termisch etwas anfällig. Probier mal die "Suche". Zu den Kurzhubzylindern findest Du garantiert ne ganze Menge. Olli

Den gibt's schon noch. Ist bloß ziemlich teuer, da Original Piaggio. Sollte aber gebraucht auch zu bekommen sein. Nur der HP und der SR Zylinder haben als Kurzhuber lange Stehbolzen. Olli

@DieHappy Probier mal bei Google "cagiva w8", "cagiva roadster". Finde da etliche Links. Olli

Moinsen, die Feder kommt zwischen den Arm mit der Klemmschraube (silber) und der darüber sitzenden Zugaufnahme (sw). Ist ein bißchen schlecht zu verstehen... Auf dem Bild von PK Klaus direkt unter dem weissen Feld (denk Dir das Feld einfach weg, dann weißt Du wo). 2 ev. Fehlerquellen fallen mir noch auf. 1. Hülle ist leicht geknickt. 2. Der Seilzug schaut irgendwie nicht gefettet aus. Die Innenreibung ist wirklich nicht zu vernachlässigen. Am Besten Teflonhülle verwenden und den Innenzug leicht fetten (säurefrei). Das funzt, auch wenn viele schreien "Züge in Teflonhüllen nie fetten". Behälter hast Du ja schon schräg montiert, das bringt auch noch mal was. Gruß, Olli

Der Entwurf von Motorhuhn ist ne glatte 1. Stimmig und gut durchdacht. Gerade das kein spezifischer Roller (Marke) zu erkennen ist macht den Entwurf besonders. Und es müssen ja auch nicht immer Roller drauf sein!? Z.Z. mein absoluter Favorit. Gruß, Olli

Das sicher, aber von der Verarbeitung echt eine Wucht, zentrierter Zylinderkopf, Alu dazu der verzahnte Auslass. :love: Gruss, Olli

Den Cagiva Zylinder hatten wir hier schon. Gerhard hat sich so einen Motor mal gebaut. Da gabs auch Pics von. Technische Daten findest Du im Internet via Google, irgendwas mit serienmässig 19 PS? Gruß, Olli

Stimmt, dachte ich auch immer.

Denke Du meinst dieses? Das ist ja das Normale, gabs auch noch mit dem grossen Reflektor (ohne Bremslicht). Weiß einer von wann bis wann welche Fahrzeuge mit dem ersten Rücklicht ausgerüstet wurden? Gruß, Olli

Hast Du die Welle noch die Du bearbeiten wolltest? Altes Topic Ließ Dir mal Volkers Beitrag durch, da ist es beschrieben. Gruß, Olli

Gratulation! Sieht super aus! Gruß, Olli

Dito, meine auch. PK 50 ohne Blinker *V5X1T* Vergaser SHB 16.16 F (HD 64, wahlweise 66). Daten direkt aus den Fahrzeugpapieren entnommen. Gruß, Olli

Naja, ein gewisses "Koketieren" mit der rechten Szene will ich der Scooterscene/ Scooterclubs in den frühen Anfangsjahren nicht absprechen. --> Böse Buben Image Durch die Militärkleidung und die z.T. kurzen Haare wurde die Scene von Aussenstehenden leicht verkannt und in bestimmte Schubladen eingeordnet. Für die Einen war es abschreckend (siehe div. Zeitungsberichte, Probleme bei der Organisation von Treffen, usw.), für die Anderen offenbarte sich hier eine "angeblich" neue Zielgruppe. Kann mich gut an Treffen im Norden erinnern, wo Faschos auftauchten und versuchten in der Scene fusszufassen... Hat aber GottseiDank nie geklappt! Ansonsten halte ich eigentlich die Scooter Scene für ziemlich durchwachsen in ihrer politischen Meinung. Gruß, Olli