pepano

Gehäuse hätte ich gerne wenn noch nicht weg. Rest per PN Peter

Altes Topic - war aber dennoch hilfreich bei der Schablonenerstellung. Portmap erstellt, eingescannt, gewünschte Auslassform in rotem Rechteck eingezeichnet (damit man beim fräsen etwas erkennt) und auf transparente Folie gedruckt. Bin mal gespannt ob das so hinhaut. Klebefolie sieht so aus:

Laufe zur Zeit noch 3-4x die Woche, ca. 10-15km mit einer Power LED Stirnlampe - da ich beruftstätig bin ist es halt schon eher dunkel wenn ich in den Genuss von Freizeit komme. Das mit der Stirnlampe funktioniert wunderbar, der Waldweg ist ca. 3m breit und 10m weit ausgeleuchtet. Für Streckenrekorde empfehle ich vor dem Lauf Blair wich project anzuschauen Peter

Ist doch für Largeframe.

Von mir

Und was haltet ihr von http://www.seitwert.de ? Find ich von der Analyse nicht schlecht für lau. Zeigt das Ergebnis aber auch nicht in einer Währung. MfG Peter

Warum ist ein kleiner Stehbolzen montiert?

Wusste gar nicht das es XL2 Motoren mit kleinem Konus gibt und deren Lüfterräder so massiv wertvoll sind. Bist Du da sicher? Peter

85×2=170 ? Oder habe ich etwas falsch verstanden? MfG Peter

Den Special Scheinwerfer gibts bei S&S - eine Ecke dürfte ja reichen. Den Umbau von xl2 Schaltraht in PV Lenker habe ich hinter mir, obwohl ich da auf einen ganz guten Umbausatz zurückgreifen konnte würde ich das nie wieder machen. (unter anderem 4 gerissene Schaltdrähte) Gruß Peter

Ja gibt es, allerdings ist der Armin zur Zeit im Ausland. Ich meine der ist in zwei Wochen wieder da. MfG Peter

Beim Polini 133 für pv ist m7 und weiter auseinander, für pk m8 und enger aneinander. Sieht man auch schön am gelasterten Flansch bei Franz & co.. MfG Peter

Hier geht es um PK Gabel - V50 ist anders - bitte suchen.

Oringe haben das bei mir überlebt (250°) - leider ist aber aus dem Bereich öl geflossen welches das Ergebnis der Beschichtung eher negativ beinflusst hat.

Bei Teilen wie Gabel, Schwinge usw. würde ich keine Experimente machen - könnte böse enden. Das Verfahren ab Werk hat sich etabliert. Edit sacht noch das man sich das ganze Verfahren mit offenem Mund bei Stahlfix angeschaut hat.

Erst Bolzen zentrisch einpressen. Dann Dichtring von der ersten Seite einlegen und Lager mit aufgekl. Sicherungsplatte einpressen - danach sollte der Dichtring an der passenden Stelle gerutscht sein. Dito bei der nächsten Seite. Ist aber schon eher eine nervige Angelegenheit.

Dann denk mal logisch weiter: Bordcomputer schlägt flammen, Fahrer dadurch abgelenkt,.... - will Dir nichts böses ;-p Was ich mich frage: gibt es einen Materialunterschiede bzw. Differenzierungmöglichkeiten zwischen DRT und BGM?

Weil er sich sicher ist nun den Kolben richtig herum eingebaut zu haben

et3/pv/ss Scheinwerfer - d 115 Problem: Leuchtmittel 6v Sockelbirne. In 12v scheint es nur die "dicken" Birnen zu geben - kann man den Scheinwerfer nicht auf 12v umbauen? Gruß Peter

Und - schon selber xl2-Kupllungs-skills gesammelt? Gruß Peter

die neuen Dämpfer vom Scooter center könnten farblich etwas sein - musst du mal anrufen.

Wie oben beschrieben...

Habe schonmal gehört das der Federing wegzulassen ist wenn man möchte das das Gasrohr frei dreht. Peter

Ich glaube das ganze war eher auf den Zylinder bezogen...

der Typ ist scheinbar ein kleiner Hersteller - soll der dem Großhandel einen Preis vorschreiben und hier posten? Ist halt so eine Sache mit Vertriebswegen...