chris69

Hätte eine 62er mit eingetragenem 200er Rally-Motor anzubieten... (hat keine Blinker, ist aber nicht eingetragen....)

PM is unnerwegs...

Hatte die Eve nich noch eine? Hatte sie dem Samson zumindest mal angeboten... Über Kosten weiß ich allerdings nichts...

Der maetes hat nicht ganz ohne Grund diese Flagge da als Avatar... Er wird bei denen also kaum auf verständnis stoßen....

Hatte grade ein ähnliches Problem mit ner Lambretta... Die Erregerspule auf der Zündgrundplatte hatte nen Wackler und nur mim Kicker hat die Drehzahl wohl nicht gereicht, um genügend Strom für die Zündung zu erzeugen. Da war auch ein Funke da, der reichte aber scheinbar nicht....

:plemplem: gibts da irgendwo Bilder oder gar ein Video von??

ich muß doch auch mal nach der Nummer meiner GL schauen... Und meine GS is definitiv Bj. 60 und ohne Blinker! immer gewesen!

Kuckst Du hier Ist aber meine ich auch bei den kompletten Gummiteile-Sätzen dabei, falls Du die eh brauchst...

ich finde, die Formen ähneln sich schon verdächtig... Aber evtl. haben die damals ja auch einfach vorhandene Teile verwendet...

Sicher, daß das kein Eigenbau is? Der "Kotflügel" sieht doch verdächtig nach einer Lambretta Serie 1 oder 2 Seitenhaube aus... zum Vergleich:

Fahre auf meiner LI auch den175er aus Indien auf der O-Welle von 62 und bisher ungeöffnetem Block. Lediglich auf E-Zündung umgerüstet mit Clubman und 25er... Seit 2 Jahren im Alltag völlig Problemfrei... Und wenns mal muß rennt sie mit mir Leichtgewicht auch ihre 100km/h.

Vorsicht!! 10PS und 12PS haben unterschiedliche Standartbedüsung...

Na gut, dann komm ich doch!

Wer hat den Heiligen Termin denn um ne halbe stunde nach hinten und damit aus meinem Zeitplan geschoben???

"Die vordere Bremse bei den Dingern is ja nur zum festhalten beim ankicken am Berg" Zitat meines TÜV-Mannes, als genau bei seiner Probefahrt der vordere Bremszug gerissen is (ich hatte vorher glaube ich nie benutzt)... Will sagen: auch die wissen, daß die vordere Bremse nicht wirklich was kann, außer die Gabel komplett eintauchen lassen...

Schönen guten Morgen! Kaffee dann heute ohne mich! Habe anderweitige Termine um 13.30Uhr... Aber ich denke der Uli wird mich vertreten!

Gibts alles beim Scooter-Center Köln, so nicht grade ausverkauft...

Paar Bilder vom Mopped-Treffen

Haste den Kondensator auf der Grundplatte auch schon erneuert? Is so ein Teil, daß sein Verhalten mit laufendem Motor ändert, wenn er hin is, bzw. dann nicht merh funktioniert, wenn er warm wird...

...wenn ich richtig zähle sind das aber 4-Pole...

Ich würde sagen, Du hast den falschen Spannungsregler... Du brauchst den 3 Poligen aus der Lusso ohne E-Starter

Ich persönlich hab die besten Erfahrungen mit Carbone Federbeinen gemacht, habe aber von einigen Leuten gegenteiliges gehört (könnte sein, daß die Qualität bei denen nachgelassen hat, da meine relativ alt sind und immernoch gut). Von den Sabacs halte ich garnichts, halten bei mir nie länger als 1000-2000km... Alternativ ist ein originaler Dämpfer mit einer harten Feder, z.B. von Stoffi, sicher auch nicht schlecht. Vorne ist die Auswahl ja recht begrenzt... Würde da ne harte Feder und den Dämpfer von ner Ape empfehlen.

erstmal sollteste schauen, daß es keine PX bleibt...

der sito Plus ist nunmal für die PX konzipiert. In der hängt der Motor in einem anderen Winkel zur Straße, als bei der Sprint (stell mal ne PX und ne Sprint nebeneinander und schau Dir die Richtung der Schaltrastenoberseite an, da sieht mans gut). Dadurch zeigt der Sito eh vorne schon weiter nach unten als der O-Pott... dann isser auch noch dicker. Wenn der hintere Stoßdämpfer dann noch etwas weich is, dann is alles zu spät. Abhilfe schaft das lange 6-Kantstück überm Stoßdämpfer von der PX (ca. doppelt so lang, wie das der Sprint) in Kombi mit nem neuen und/oder härteren Stoßdämpfer...

Von mir auch alles Gute!!