chris69

ups übersehen... sind 10 von mir plus 3 meiner Freundin Hab hier in Höhenberg eine Garage und nen Tiefgaragenstellplatz, alles ziemlich voll und eher suboptimal, da die garage in nem Innenhof ist und daher Lärm machen ausfällt...

... und das, ganz ohne zwischendurch Tanken zu müssen!! Edit hat noch ein Bild von nem gaaaanz fiesen Lambretta-Cut gefunden:

Is ein treffen für Mopeds bis Baujahr 86... so viele auomatiks gabs da noch nicht, glaub ich...

Son schlauch hab ich sogar noch einen, werd das mal versuchen... aber ich weiß immernoch nicht, wohin ich ihn legen soll, nach oben geht nicht, da is tank im weg. Naja ich schau mal, evtl. ja unter die toolbox..

Dann frag mal den Vespa-Burner... der hat dem Herrn Schumacher scheinbar persönlich im Dorint am Ring aufgelauert. Und das Autogramm auf dem GFK Höcker...

Habs jetzt schon wieder 2 tage schleifen lassen... daher wohl eher nicht...

ich werde wohl dort sein! is ja quasi um die ecke...

Luftfilter is auch noch so ne sache... Vorhin hat auch das nichts geändert, ob mit oder ohne... gibts nen schlauch, der auf den 27er paßt? Obwohl, da einer der großen Tanks aus Fernost drin ist, weiß ich garnicht, wohin ich den legen sollte... und nen Loch schneid ich bestimmt nicht in die Erstserienbacke, schon garnicht in die linke... naja... erstmal sollte das ding laufen, dann ich mir über solche "Kleinigkeiten" auch noch gedanken machen... (ja, ich weiß, erst ohne Lufi abstimmen und dann einen drauf bauen macht keinen Sinn...)

So Kinder-Cross-Maschinchen haben zum Teil 10 Zoll Speichenräder. Dann sogar mit Scheibenbremse...

die is doch drinne...

dann sollte sie aber doch mit der 20er wenn ich sie sehr mager drehe schon laufen, oder?? Naja... ich werde düsen einkaufen gehen und dann versuche... @Style63: hast nicht zufällig 17,5 und evtl. 15 ND über, sowie PJ im bereich um 40? hab nämlich grad nur die 85er da, die drin war... Edit meint noch, daß ich auch HD's unter 240 gebrauchen könnte...

@Lacknase: Nadel meinste die, die original drin is, oder?? Davon ab... ich finde keinen Leerlauf... habe düsen von 20-30 durchprobiert, bleibt grade so an, wenn Leerlaufschraube ganz drin is, keine reaktion auf Gemischschraube... Wenn ich Choke bediene, geht sie sofort aus... kann die 20er noch sooo viel zu fett sein?? oder kann es daran liegen, daß ich noch die verbaute 85er PJ-Düse drin hab? Hab leider keine kleinere hier... Aber der sollte ja eigentlich erst bei vollgas wirken, oder? Und die hauptdüse doch auch... bin verwirrt! Ach ja... und wenn ich minimal gas gebe, dann bleibt sie an... könnte also Leerlauf über die Gaszughülle einstellen...

bei Soner nummer hat doch er oder ein Kollege von ihm sich ihn Borculo mitten im Ort fast langgemacht...

dieses hätte ich anzubieten

würde den MRB nehmen...

Hatten wir da nicht in Aachen auch schonmal drüber gesprochen? oder war das jemand anderes?

och nööö! da mag ich nich hin... kann die Typen eh nich leiden! besonders dieser Thomas... komischer Typ...

Soll wohl sowohl vor, als auch hinter der membran gehen... Die Förderleistung ist scheinbar nur wesentlich geringer, wenn vor der Membran, aber für den bedarf einer Vespa noch ausreichend... soviel zum gefährlichen Halbwissen... ob unter dem Tank geht, oder nicht, hängt wohl stark vom gewählten schlauch ab. der sollte relativ starr sein (z.B. Stahlflex), da bei einem weichen schlauch das "signal" verlohren geht. Das zumindest ist meine Erfahrung damit...

Ich danke und werde mein Bestes geben!

Der Tag ist übrigens "Tag des offenen Denkmals". Diverse Oldtimer CLubs/Zeitschriften haben dazu aufgerufen, an diesem Tag mit seinem Oldtimer zu einem Baudenkmal zu fahren, dort ein Foto zu machen und dieses einzuschicken. Sinn der Sache ist es wohl, zum Erhalt der roten 07er-, sowie der H-Kennzeichen beizutragen. Ich denke mal, daß der Gute Mann wohl auch dieses im Sinn hat. Daher absolut zu unterstützen!!! Hin da!! Wohin die Fotos geschickt werden sollen suche ich noch... Edit hat rausgefunden, daß das Treffen in den Oldtimer-Zeitschriften als "Großes Oldtimer-Moped-Treffen" angekündigt ist...

Ich lebe noch, bin aber grade schwer am lernen dran... :puke:

genau der!

@WW: Nein, das ist ein JL Road, der an dem 200er Motor hängt, der PM ist für die Serveta...

habe die letzten 2 Tage damit verbracht den 200er Motor parat zu machen und einzuhängen...