chris69

Is zwar keine VNB, aber ich würd mich gern für Euren "Geheimbund" bewerben! meine Qualifikation: Und dann mal grob zusammengefügt: Is da ne Mitgliedschaft denkbar?

die Daten beim KBA werden 7 Jahre nach Abmeldung gelöscht, daher "war" das Fzg. schonmal in D zugelassen... Problem ist hier in Köln, daß eine KBA-Anfrage nicht reicht. Die wollen einen Eigentumsnachweis sehen (die KBA ist keiner, steht ausdrücklich drauf). D.h. wenn ich die Papiere nicht habe, dann brauche ich wenigstens nen Kaufvertrag. Wenn da dann aber drin steht, daß ich das Fzg. ohne Papiere gekauft habe, dann wollen die auch nen Nachweis, daß der Verkäufer rechtmäßiger Besitzer war. Und so kommt ein ewiger Rattenschwanz zusammen. Daher diskutier ich lieber mit dem (richtigen) TÜV-Prüfer und leg die schweizer Papiere vor!

Und Espresso mit Zitronensaft hilft gegen Kopfschmerzen! Ich behaupte einfach mal, das schmeckt so widerlich, daß man die Kopfschmerzen vergißt. Soll aber tatsächlich so sein...

Von mir auch alles Gute!!

Hier wurde ein Cosa Motor in ne GS3 implantiert...

die Schwinge muß also immer "rund" gemacht werden? Aber zumindest was die Stoßdämpferaufnahme angeht sind wir uns einig, oder?

Stimmt so nicht ganz! In eine PX paßt er nicht ganz so problemlos... Bei ner Sprint geht es tatsächlich einfacher. Da mußte nur die Schwinge kürzen. Da der Motor im vergleich zu ner PX hinten höher hängt macht die lange Aufnahme für den Stoßdämpfer kein Problem. Auch scheint vorne an der Schwinge mehr Platz zu sein. Die is bei der Cosa ja schon etwas dicker, als bei der PX und paßt ohne nacharbeiten auch nicht in ne PX rein. Das es bei der Sprint so geht hab ich schon öfters gehört... Wie es bei den kleineren Oldies wie VNA, VNB, etc. aussieht weiß ich nicht...

Was wird das, wenns mal groß is??

Muß man Schrott auch verzollen?

Hat es so gegeben, hab ich auch eine von... Vorallem 3-Kanal-Motor mit den 2 großen Lagern... Dachte immer, daß die 3-Kanal-Motoren auch schon die PX Lager hatten... aber da wurde wohl, wie so oft, fleißig gemischt...

Hätte interesse am Auspuff, falls noch da...

Also hab ich mal wieder die Papiere einer Lambretta verloren, so ein Unglück...

Hier mal noch das eine Foto, daß wir mit meiner Kamera gemacht hatten

Klingt gut! Aber fährt denn die Linie 16 inzwischen wieder normal? Vanessa hatte kürzlich versucht nach Wesseling zu fahren, da fuhr garnix...

sond die Rohre bei den Lambro-Gabeln nicht auch rund? Die auf dem Foto da oben sind so dick und eckig...

mhhh mal nachschauen... das ist/wahr mal eine Motor, oder? Dann kanns daran nicht liegen... Aber tank is keiner drin, evtl. deshalb!

Scheinbar gabs mal Motoren, die da den Bolzen hatte... Mir ist erst kürzlich wieder aufgefallen, daß die Gehäusedichtung da auch ein Auge hat, daß aber auf der planfläche liegt... Nur ne Vermutung, wer weiß genaues?

Katakombe war früher auch eine nette Adresse (wenn man auf die etwas härtere Gangart steht), ob da noch was geht und was weiß ich nich... war schon lange nimmer in KA unterwegs...

Wenn ich irgendwen nicht dabei haben wollte, dann würde ich das hier nicht öffentlich fragen! Ich bestimme jetzt mal einfach: Treffpunkt Rudolfplatz 11 Uhr Abfahrt 11.30Uhr Wer da is kommt mit, wer nicht halt nicht... @ Andreas: Klar können wir Dich abholen. Gibts in Allrath einen nen markanten Treffpunkt (kirchplatz, Tanke oder so??) Ach so, falls das Wetter zu mieß sein sollte, lassen wirs bleiben, oder?

Jemand von den Herren Lust, morgen mit nach Mönchengladbach zu rollern? Oder is das zu weit?? Hierhin solls gehen...

t&g = Twist & Go Bei den Briten gebräuchlicher Ausdruck, für Automatik-Scheißhaufen...

Wenn wirklich zu naß is, dann reise ich dreirädrig an... Ansonsten per Kette!

Alles Gute zum Geburtstag!

Kann es sein, daß für die Augsburger GL's dünneres Blech verwendet wurde? Mir kam die beim ins Auto laden so leicht vor...

Alles Gute Herr Namensvetter!!