Mauricé L.

Und was du so schön "forentypisch" nicht gelesen hast, steht auf den Seiten weiter vorne. Schöner und mit TÜV-Segen ist der dort beschriebene Prototyp auch noch

Maniac, ganz ehrlich? Deinem Gejammer kann man nicht zu hören. Du verdienst mit dem Forum Geld, das ganze ist also kein Hobby mehr. Auch deshalb ist mir die unprofessionelle Umsetzung ein Rätsel. Es kann ja nicht so schwer sein, einen lokalen Testserver einzurichten und die ganze Sache erstmal auf Herz und Nieren zu testen bevor man live geht, hattest ja das angesprochene halbe Jahr Zeit dafür. Der größte Bug in meinen Augen sind die Emailbenachrichtigungen, dort wo früher eine Email kam, auch wenn dann mehrere Beiträge neu waren, wird jetzt für jeden neuen Beitrag eine verschickt. Mein Emailpostfach ist nur noch am überlaufen heute. Achja, jeder bitte nur einen Stein.

Hätte Interesse an einer Briefkopie. Hast PN.

Richtig. Dem Spooky scheint die Sonne schon immer aus dem A.... Danke für die persönliche Einladung

Für Brillen oder was? Das GSF wurde nicht erwähnt in dem Bericht.

Mir wurde nicht geglaubt

Alles klar. Dankeschön

Danke, Worbels Anleitung kenne ich bereits. Also zählt der OT erst dann, wie auf den Bildern aus dem Link abgebildet und nicht wenn der Kolben den OT erreicht. Denn wie gesagt, der Kolben verweilt ja kurzfristig im OT, aber die Welle dreht sich in der Zeit weiter. Ganz schön verwirrend das

Aber dann liegt man mit der vielgepriesenen Kolbenstopper-Methode ja ein gutes Stück daneben

Da ich das erste Mal meine Zündung blitzen möchte stelle ich mir folgende Frage: Ist der OT wenn der Kolben den höchsten Punkt erreicht oder dort, wo sich die Kurbelwelle am weitesten nach vorne streckt? Denn der Kolben verweilt ja eine (kurze) Zeit im OT bis er wieder nach unten gezogen wird. Nicht das meine Zündung dann 2-3 Grad danebenliegt. CU tomorrow in Stockach, hopefully

Als ich letzten Monat bei Lauro war, hat er den "großen" Zylindern eine eindeutige Absage erteilt, weil es für ihn in keiner Relation zum Aufwand steht und er die Dinger selbst nicht fahren wird.

Weil Du Hartz4-Empfänger bist?

Hier, da gehört das Ding auch hin. Schöner Umbau, Respekt vor dem handwerklichen Geschick, aber mit einem Roller hat es optisch nicht mehr viel gemeinsam.

Frage: Denkt Ihr der Falc könnte auf einen PX80-Motor passen? Das wär ein Spaß

Mal ehrlich, Profile schau ich mir nur von besonderen Knalltüten an, wie z.B. von zochen

Mit XTC wär das nicht passiert. Ach was waren die Zeiten in dunklen Bunkern noch schön, so ganz ohne Choreo

Laß mich raten - Aurich?

Immer langsam mit falschen Verdächtigungen. Du hast mir doch den Link zu diesem Forum gegeben!! AAber ich habe auch etwas zum Thema beizutragen. Neulich nach Italien telefoniert und siehe da, exklusiver Vertrieb der 200ccm Zylinder ist anscheinend nicht geplant. Meine Vorbestellung könnt Ihr streichen

Glückwunsch Sherlock. Schickst mir eh auch eine PM. Die habens gelesen

Bei Bedarf

Servus Gerry, für den Beitrag braucht es doch keinen Zweitaccount, kennt Dich doch eh jeder als ... Gruß aus Großseifen.

Doppelansauger wegschmeissen und Falc montieren

Darf man jetzt Angst-und-Schrecken-Schäuble zu Dir sagen? Du verdienst doch genug mit dem Forum, da wird die Advo-Card wohl mit drin sein