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ich hätte auch gerne Bilder vom ganzen Roller. ron

Ich seh da eh kein Problem. Kennzeichen ist ja auch dran. ron

Hallo! Hat wer Daten von der Verzahnung der Bremstrommel hinten als File? ron

Ich hab eines mit hoher Scheibe liegen. Muss aber erst Bilder machen. Ich hab mich immer gefragt wer sowas braucht.

Sind den italienische Papiere dabei? Hab Interesse allerdings nur mit Papieren.

Du machst Sachen. max, ich hoffe Du kannst bald wieder schalten. Nicht, dass Du zum Automaten Fahrer wirst. Ich kann mir solche Bilder nicht mal ansehen. Ich wünsche gute Besserung. Ron

Auch wenn ich jetzt wieder die Gemüter reize (Plaste & Co ist schmäh von gestern): Deshalb hat Deine GS auch einen Cozy dran. Ich behaupte das war eine Eigentor. Aber ich respektiere Deine schönen Roller. Und auch alles was Du daran und daraus gemacht hast. Trotzdem finde ich das Sei Giorni Thema spannend. Ich glaube auch nicht dass ich je die Gelegenheit habe eine originale zu kaufen. Dann ist auch die Frage ob man 30-120.000,- schnell aml locker hat. Aber mit so einem Teil flott zu Treffen und bei Ausfahrten zu fahren, hat seinen Reiz. Und da wären ein paar Kratzer und Schäden von Stürzen, von Hand gemalte Startnummer authentisch. Eine Originale wird es nicht sein, trotzdem ist das eine alte und sogar gleich alte Vespa. Aber jeder soll an dem schrauben was seiner Vorstellung sein Schätzchen ist. Und das ist für den einen eine 90ss, dem anderen vielleicht eine PV oder sogar eine getunte PX, oder eine Rally, oder halt eine Wideframe. ron

steht auch da, dass dafür acma Rahmen genommen werden.

Ich hab noch ca. 10 Stk liegen. 600,- unüberholt (komplett) 999,- gestrahlt, sauber & überholt (Lager, Sima, Kolbenringe, Kupplung, Kickstarterritzel, Kick-Gummis, Schaltkreuz, ...) 40,- Versand ron

die rechte gehört auch ihm.

Ich sag mal, dass man bei Umbauten immer einen gewissen Anteil an Spachtel hat. Ich geb zu diesem Thema ein paar Bilder dazu wie es bei den von mir angebotenen Produkt ohne Lack aussieht. Es handelt sich hier um Modelle von 1951 und 1952 (darum verschieden Hauben) Die 1953er hatte erst die andere Schwinge vorne. Da die Basis immer eine ACMA ist (so auch der Motor), der hat 125cc ist aber nicht direkt gesaugt. Da musste eine Lösung her weil ich ohne der originalen Motornummer zBsp hier in AT keine Typisierung bekommen würde. Deshalb gibt es einen anderen Ansauger, der den Vergaser über den Motor bringt. Optimal wäre natürlich ein GS Motor. ron

Ich weis was, dass irgendwo in Südösterreich jemand Rahmen umgebaut haben soll. ich was aber nicht wer. Eine dieser hab ich mal in München gesehen. Da war aber ein Motor Wideframe Motor mit 177 Pinasco Doppelvergaser (umgebaut auf direkt) drinnen. Die sah auch so aus. Vielleicht wars auch diese. ron

Vorne müßte fertig sein:

Wir liefern auch ein Ladegerät mit.

Es wird was von ca. 20 Stk gemunkelt. (wir reden von Originalfahrzeugen)

Das ist der richtige Link von damals: Händlerbereich...

Leider ging in der Vergangenheit nichts weiter, dann riss der Kontakt ab, ich dachte auch dass meine Investitionen flöten gegangen sind. Ich habe vor ca. zwei Wochen einen Anruf erhalten, dass mein Produzent im Knast war, wegen einer alten Sache und jetzt wieder aktiv sein kann. Gut ich bin nicht nachtragend, den die Qualität hat gestimmt. Ich könnte mir vorstellen auch Einzelteile anfertigen zu lassen statt nur ganze Roller, vielleicht gibts noch Interessenten dafür. ron

Das kann Browser-Bedingt sein. Kopier den Link ins Acrobat. ron

Wo ist den dieser Auspuff original drauf? Es gab mal eine 125er Cosa mit Zentralkerze. Bei so einer?

Ich möchte hier auch gerne eine Frage in die Runde stellen: Es sollen verschiedene Maschinen abgebildet werden. Und es gäbe da zwei Möglichkeiten: 1.) Bilder wie die originalen. 2.) Im Bereich des Motors können Vespa Zahnräder bzw. der Motor im Bautyp wie vor 500 Jahren dargestellt werden. Also aus Holz mit Lederriemen. So als hätte der Leonardo schon vor 500 Jahren eine Vespa gebaut bzw konstruiert. Was käme besser an? ron

Im Prinzip ist unser Elektro Konzept nur eine Alternative wenn man mit einem Roller jeden tag zur Arbeit fährt und dabei eine unseren "Tankstellen" am Weg hat. Und weil Wien eine rot-grüne Regierung hat. Hier ist vieles schon beschrieben: Konzept... Ab Mai 2011 gibts was zu kaufen. Unsere Batterien kosten derzeit 2600,- USD bei Produzenten also ohne Transport, Zoll und MwSt. Daher Miete. ron

Hier noch eine direkter Vergleich zw. Entwurf und derzeitiger Stand: (links ist der Entwurf)

Wir haben von ca 2 Wochen mit einem neuen Custom Projekt begonnen: Vespa V50 Leonardo Da Vinci Ich möchte hier die ersten Bilder zeigen und das ganz bewusst unter der smallframe Kategorie, somit lassen wir Kommentare zu. Da bei verwenden wir ein interessantes Roller Modell wo man doch deutlich mehr zu diese Thema einbringen kann. Aber mehr zu Roller sei jetzt noch nicht verraten. Nur noch eines: Es ist keine LML. Übrigens "Wir": das sind der Kill Bill Wolfi und sQooter ron (also ich). Eigentlich wollte von uns keiner das Topic hier im GSF eröffnen, weil beim Wolf heißt es "Selbstverherrlichung" und bei mir "Kommerz". Dabei wird es hier kaum kaufbare Teile geben, also nichts was in Produktion gehen wird. Fertigstellungstermin: Geplant bis zur CS Salzburg (gut als Werbung für die CS in Salzburg kann es sehen. Webseite inkl. Anmeldung dafür wird es ab 8.12.2010 geben) Hier erste Bilder: Übrigens der Schmäh mit der Grundierung kam schon vom maniac.

Ev. PV/ET3 + 200er Motor gegen die Ganze? ist eine 04C, oder?

LML Verkäufer können auch nett sein. 4T Motor in PX geht nicht so einfach rein. Ich hab mir schon x gedacht einen Art Adapter-Rahmen zu machen und anzubieten. Luftfilterkasten wäre sicher anders....