Alle Inhalte von dermarc
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Sehr schön Jörg. Die Farbe sieht ja in real noch besser aus Auch mit der GS geht es weiter. Fotos kommen ins Topic. Aber mehr Arbeit, als es im Herbst den Anschein hatte
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Danke.
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Kann mir einer auf die Schnelle die Größen der Schrauben für die Befestigung des "Flansches" unter der Lüfterradabdeckung und für die Zündgrundplatte nennen für eine GS/3? Danke, Marc
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Keine Sorge, bin leider ersoffen in Arbeit und zur Zeit steht mir nur die Wohnung zur Verfügung. Die GS steht im Arbeitszimmer auf einem Holzständer ohne den liebevoll von Dir gerichteten Motor und wartet morgen auf das restliche Putzprogramm, neuen Kabelbaum und neue Züge. Werde Fotos machen und berichten! Gruß, Marc P.S. bin ein bißchen neidisch, was du für ein Tempo anschlägst
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bißchen viel weiß!
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Da bin ich ja gespannt! Dein Topic und deinen Arbeitseifer nehme ich mir zum Anlass, den morgigen Tag mit der GS zu verbringen, um hier vorwärts zu kommen Grüße, Marc
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Und? Wie war der Test? Brennen noch die Schenkel? Ich mache dies jetzt seit über drei Jahren und es ist für mich eine sportliche Abwechlung zum Boarden. Skitouren mit Telemark ist für mich mehr als lässig. Telemarktourenbindung und ab gehts. Gruß, Marc
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Mein Tipp geht zum Kombiinstrument und hier kalte Lötstellen oder defekter Spannungsregler. Kenne die Anzeichen aus dem alten Passt 35i und der T4 dürfte ja ungefähr in die gleiche Zeitschiene passen. Gruß, Marc
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Puh, 120kg ist kein Pappenstiel für ein Brett. Such mal nach RadAir Tanker Oversize 177 oder 187...das sollte so deine Klasse sein, sorry. Kosten vielleicht ein paar Euro, aber Du solltest mit dem Gewicht hier keine Kompromisse eingehen. Beim RadAir kannst Du auch das vom letzten Jahr nehmen...das sollte passen. Edit schiebt ein: Wie groß bist Du?
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Moin, das Nitro Magnum 168 (wide) ist das Brett für deine Ansprüche...da passen deine Latschen drauf und dein Gewicht (wenn es bei den Ü 100kg bleibt und nicht gegen 120kg geht) macht es auch mit. Das Magnum ist sehr lässig im Backcountry, zum cruisen auf der Piste, aber nicht wirklich was für den Park/Pipe. Das Imperial dürfte Dir zu weich sein. Gruß, Marc
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Puh, nur 80% durch und kein Meniskus im Spiel --> ruhig halten und warten (gehört eigentlich ins "Heute ist geil-Topic )
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Das MRT am Dienstag wird zeigen, ob es komplett abgerissen ist. Innenband heilt aber sonst recht unproblematisch, laut Aussage des Arztes.
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über zwei Stunden in der Notaufnahme verbracht --> Innenbandriss linkes Knie. Und das am Anfang der Telemarksaison
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Andreas, verzeih meinen schnoeden Karton Bin immer noch ganz angetan von deiner arbeit
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Ich klinke mich hier mal ein: Wo bekommt man dieses Entlüftungsdings? Weiß einer Rat?
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Juhu! Der schon verlustig geglaubte Motor ist von der Revision beim Andreas endlich doch noch angekommen! Ich freu mich, dass es jetzt weitergehen kann. Bilder reiche ich nach.
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Andreas, Glückwunsch! Sehr schön, wenn so etwas wieder in Betrieb genommen wird und mit deiner Akribie aufgebaut wird
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Jörg: Schraube im arbeitszimmer. Liegt aber in der wohnung!
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So, habe ein paar Minuten Zeit gefunden ein paar Bilder zu zeigen. Es wird so ein bißchen ein Vorher / Nachher werden. Den Motor habe ich auseinandergebaut und gesäubert, so dass er zum Andreas kann. Karosse kommt dieses Wochenende dran mit saubermachen, etc.
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Hallo Andreas, das mit den Sprintschalen habe ich gelesen. Die Lagerschalen sind aber tadellos. Mit Fett die Kugeln einsetzen und ein bißchen Sorgfalt klappt das auch mit den losen Kugeln sehr gut, bei der VNB jedenfalls Andreas: Motor geht nachher auf die Reise zu Dir. Gruß, Marc
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Hat einer kurz den Durchmesser und die Anzahl der Kugeln für das Lenkkopflager oben und unten parat? Danke, Marc
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Marc, hat es denn geklappt?
