Habibi_Blocksberg

Ich hoffe das passt hier hin, sonst gerne löschen. Meine PK soll von 50 auf 125 umtypisiert werden. Hierzu habe ich den örtlichen TÜV kontaktiert und folgende Antwort erhalten: Kann das sein? Kommt mir äußerst komisch vor.. Dürfte doch eigentlich viel einfacher gehen, oder? TÜV Tipp für Raum Stuttgart willkommen..

Dann der Capo..

Wie hast du den Taster vom Tacho platziert/untergebracht? Unten an die originalen Abdeckung rangebaut?

Warum nicht suf das kleine, italienische PK Rücklicht gehen? Finde ich am schönsten und war original (zumindest auf meiner echten Spar PK)

@alfonso Wieviel km hast du mit dem 58er schon runter? Zwischendurch mal gezogen? Auffälligkeiten? Oder läuft einfach? Fragen über Fragen.

Kannst du bitte ein Foto machen, wie du die Hupe mit der Klammer an der Kaskade befestigt hast?

Welche Schnarre kommt in die PKS Kaskade?

An alle 58 Fahrer und speziell auch an @egig weil Erich wahrscheinlich schon 50 Motoren damit gebaut hat: Besteht das Problem mit der Position des Ringstoßes noch? Hintergrund der Frage: Mein gefräster GG133 soll runter (da zu stark gefräst für Banane) und gegen einen 56 oder 58er getauscht werden, der dann mit ETS Banane betrieben wird. Soll zuverlässig und lange laufen.. Welcher der beiden ist die bessere Alternative?

Was ist mit dem Polini „Original“? Schau dir den mal an. Und überdenke die 3.00. Außer du wiegst 50kg und fährst nur bergab. 102er würde ich mit ner 3.72 fahren, damit sich die Kiste wenigstens etwas sportlicher bewegen lässt. Selbstverständlich meine Vorliebe, mir ist Topspeed (mit kleiner Nummer) aber auch egal.

Die verlinkten Polini Welle läuft bei mir unauffällig. Jedoch ist es kein Fehler etwas mehr auszugeben und bspw. die Mower von Fabbri zu nehmen.

Definitiv die von @OFFI verlinkte Nisa. Seit 2 Jahren im Einsatz (geht zur not auch zu zweit). Ist auch bei längeren Touren noch bequem. Preis/Leistung unschlagbar. Wenn man sie in Italien kauft. Dort gibts die immer mal wieder für ~120€

@Tim Ey Sprich „nur“ die rot markierten Teile raustrennen und gut is?

Wie jetzt? Muss bei der @Tim Ey Zündgrundplatte nun geschnitzt werden oder passt sie p&p? werde aus den aussagen nicht schlau.

Den roten deckel würde ich dir abnehmen.. Ist doch Rosso Corsa?

bei dem preis 0,9

und wieviel rufst du für die bananen auf?

Hast du schon nen Preis?

@7werner7 Wie begründest du das?

Welche 12V SCHNARRE passt/gehört denn in eine PKS Kaskade? Bin zu doof eine passende zu finden..

Dann müssen wohl oder übel die China Dinger ran. Die haben eine Zulassung für vorne und hinten (11 & 12). Schade, vorallem die schwarzen Motos habens mir angetan. @sucram70: Was hat dein TÜV gesagt? Eingetragen? Oder scheiss drauf und alle 2 Jahre kurz ummontieren?

@MV_Christian Hab so China Fakes hier die für vorne und hinten zugelassen sind. Würde wenn dann aber gerne die originalen verbauen. Hintergrund meiner Frage: Recht viele habe die Motos verbaut ohne zusätzliche hinten. Laut Recherche reichen allerdings auch nur Blinker vorne bis zu einem gewissen Baujahr. Aber auch hier von mir nur gefährliches Halbwissen.. Hatte gehofft, dass da jemand genau drüber bescheid weiss..

Neue Züge von VMC: VMC Cable and Hose Kit for Vespa Small Frame High quality kit made in Italy by a leading company in the sector. The innovation of this kit is the external adjusters present on the gear shift hoses. They are positioned in a way that facilitates the adjustment of the tension of the ropes compared to those present on the original engine crankcases. The gear shift hoses are marked on both ends with an identification number to facilitate the assembly phase. The kit includes hoses and cables for all controls, made to the correct size and do not require adjustments, they are plug & play. They have a rectangular core profile (more resistant to torsion) with the inside coated in anti-friction plastic material. RRP to be discounted at your dealer of 68 euros for the complete kit and 38 euros for the kit of 2 gear shift cables.

Frage an alle (Motogadget) Lenkerendblinker Fahrer: Habt ihr den Bums eintragen lassen oder scheiss drauf weil E-Prüfzeichen?

Da es nun doch eine @Kingwelle mit 60/118 wird, wäre eine Kurve von einem gesteckten Zylinder mit 60er Hub und FalkR Pott grandios. Hat da einer was? Kurve wird wegen Getriebeabstufung benötigt..

Falls unerwünscht bitte löschen. Hab eben bei FRT gesehen, dass es den Zylinder aktuell im Abgebot gibt…