Alle Inhalte von Motorhead
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ohne scheissen wird nix gehn, das is mal fix!
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wundert mich nicht wirklich, dass mehrleistung übers ganze band mehr spass macht.
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das ist schon fast beleidigend, natürlich nicht!
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was is denn das für ein argument? ein leichteres polrad bringt dir aufm ganzen drehzahlband mehrleistung. warum sollte es nerven wenn ein gang schneller ausgedreht ist? ich kanns nicht verstehen, aber ich empfehle den topiceröffner mal einfach eine probefahrt mitn hp4 zu machen. er selbst sollte entscheiden...
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was ihr alle habt mit zu leicht, ich fahr das ding seit jahren auf der px, zuerst mit MHR und jetzt mitn Q244. hätte keinen bock auf so ein 2kg polrad.....
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hp4 ist top, wirst staunen!
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gutes argument, zwar kleines ritzel und daher relativ gesehen weniger drehmoment übertragen aber trotzdem.
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ok, das kann alles sein - von 10k - 30k zumindest so wie ich es verstehe.... nur weils ein hobby ist, blase ich doch nicht grenzenlos geld in irgendwas rein. bau mir auch grad 2 finale kisten auf und steh da bei einerseits bei etwas über 5k und bei der anderen um 6.5k. das ist für mich aber schon das limit, weil viel mehr ist mir das eigentlich nicht mehr wert bzw soviel wollte ich eigentlich nie ausgeben.
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ihr vergesst die dummheit oder sagen wir in dem fall besser inkompetenz. da haben sich schon einige hersteller selbst ein bein gestellt....
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wenn du wüsstest dass ich mir eine fürn bfa244 selber gemacht hab und nun einfach keinen bock mehr hab in den vespakram soviel zeit zu investieren, würdest du wissen das ich niemals sonst 60 eulen für sowas zahlen würde. und zum abschrecken noch ein foto der BFA hutze: und hier die form: alles kein ding wie du siehst
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geil danke, 70.- inkl versand nach AT is zwar happig aber heut gönne ich mir mal was...
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gibts schon eine m200 hutze um 50 bis 60 euro? wenn ja, link bitte.
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was is denn das für ein krempel bitte?
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nein, keinesfalls. ausser du meinst 33 teile öl und ein teil sprit
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mich wundert, dass noch niemand die umgeschweissten PX auspuffboxen passend für m200 smallframe ohne seitenfach anbietet. da hat man doch schon vor längerer zeit gute ergebnisse präsentiert...
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gebaut hab ichs nicht, ich hab nur die ersatzteile gekauft: https://www.sip-scootershop.com/de/product/reparaturblech-beinschild-trittblech_PV153483 rahmen ist gekürzt worden, bremspedal ist passend gemacht - hat alles der fachmann gemacht
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meine ss ist beim lackierer, blu pavone solls werden - hier die letzten bilder vom zamschustern der reuse. alles ohne unterlegung des kotis an allen 3 löchern (beilagscheiben zwischen koti und pk aufnahme), dh mit unterlegung komme ich hinten weiter zum rahmen, natürlich weiter nach oben und kann die gesamtposition des kotis einstellen. gabel natürlich wie immer bei mir ungekürzt - original deutsche xl1. auch ohne unterlegung, dh mit unterlegung wird der koti auch schräger und damit von oben bis unten mittig da musste ich leider wieder einiges wegschneiden, aber es ist trotzdem herrlich "rund" im vergleich zu vorher
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wenn es dir recht ist? gerne
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das passiert sowieso, ich will nur klären welche optionen ich habe falls die lokale lackfirma mit BLU PAVONE nix anfangen kann. vermutlich wirds aber passen, denn Azzurro Chiaro 400 hatten sie auch. danke
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danke, 220 ist soweit bekannt wo kauft man den originalen lack am günstigsten aktuell?
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was isn da los? 4h keine antwort? sieht fast so aus als ob sich die original ss fetischisten NICHT täglich an der kiste reiben und die topics diesbezüglich NICHT im stundentakt kontrollieren?
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wie lautet denn die farbbezeichnung einer originalen blauen 90ss, damit ein lackierer sich auskennt was er braucht? "blu pavone" reicht hier als angabe? lg
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RUHE!
