Motorhead

geile sache, ich bestell bei tupamaro

leider bis jetzt nicht erreicht und bei mir wirds dringend. würden die SCK teile denn so passen? also 1400mm leitung und 20° und 0° banjo und ab gehts? lg

klingt gut, ich warte eben noch auf eine preisauskunft von @Tupamaro

ist das günstiger? ich find da grad mal keine preise auf die schnelle.... @Tupamaro was kost der gesamte spass bei 1400mm leitung? ansonsten spricht die faulheit das genaue mass zu ermitteln dagegen - nur als beispiel.

grüss euch! benötige für meine px mit ungekürzter gabel eine ersatzbremsleitung für die scheibenbremse. hier mal die situation auf der px: die verbaute leitung war schon lose und die verschraubung oben hat risse - muss also ersetzt werden. diese leitung lief aber durch das lenkrohr nach oben, dann durch den lenker unten raus und in die bremspumpe - so will ich es wieder haben. diese leitung hätte ich gehabt, passt aber nicht: was würdet ihr mir da empfehlen wenn ich die kacke durch das lenkrohr fädeln wollen würde? soweit ich das verstehe würd ich damit weiterkommen: leitung in 1320mm oder 1.400mm?? https://www.scooter-center.com/de/bremsleitung-spiegler-modular-ohne-fittings-vespa-lambretta-silbern-1320mm-3331270 https://www.scooter-center.com/de/bremsleitung-spiegler-modular-ohne-fittings-vespa-lambretta-silbern-1400mm-5900050 banjos (2 davon, vllt unten 0 grad, oben 20 grad wie zitiert?) https://www.scooter-center.com/de/bremsbanjo-spiegler-silbern-00-5900052?number=5900052 https://www.scooter-center.com/de/bremsbanjo-spiegler-silbern-200-5900061?number=5900061 was sind da eure empfehlungen? danke

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glaub ich kann die nebenwelle bei meinen m200 oder bfa244 mit 2 fingern ausm innenring rausnehmen, keinerlei probleme diesbezüglich.

äh eigentlich nicht, bzw wie erklärst du dir das? es sei denn du hast schrägverzahnte nebenwellen- und getriebegangräder....

das is alles nebensächlich, kurven wollen wir sehen!

deine dümmlichen fragen fast ignorieren, kater streicheln und topic lesen. warum glaub ich aber, dass deine frage so garnicht gemeint war?

alter schwede:

xl2 at nehmen und hälfte aufschneiden.

ähm das war eine 360er und das ding ist nun entgültig verkauft weils so lahm ist! ansonsten, gute frage - sollte man rausfinden warum, sonst macht fahren keinen spass. danke für den applaus.

kacke wenn man hoffte, bald bei 20°C oder so 2rad fahren zu können: ps: mamas kaktus steht auch im schnee wie ne eins

der auspuff wird mal laut sein nehm ich an

die LED zeug fühlt sich bissl an als ob man es mit automatikvespatreibern zutun hat...

die gaylordvariante des untertourig bei losgelassener kupplung vollgas geben und ausdrehen wheelies zumindest wenn man motorenkraft hinsichtlich deren aufsteigneigung beim ausdrehen im 3. oder 4. gang vergleichen mag

nu204 war/ist ja die lösung bei sf, warum solls dann hier nicht passen? alternativ kann man auch das LIMA festlager am innenring auf schiebesitz zu schleifen. hab ich bei M200 und BFA244 gemacht, keinen bock auf teure lager.

ihr könntet freakmoped doch als hilfe einbinden?

fahre seit jahren 1.2mm QS im 3. hoch ging mir das ding nur mit 2.56er ÜS und glaub 3.00 reifen. mit 2.34 und 3.5er hinterreifen ist das (leider) kein thema mehr.....

ich habs eh gelesen, aber ich wollte da nicht einfach antworten damit das nicht falsch verstanden wird weil es keinesfalls ein angriff sein soll. ich hatte die möglichkeit bekommen den bearbeiteten kopf von powerracer zu testen, jedoch hab ich eben gespürt dass aufgrund der anpassung für mich das so nicht gewünscht war und hatte die möglichkeit bekommen wieder auf den originalkopf zu wechseln. mir persönlich ist wichtig das der motor giftig ist, viel biss hat und einfach so aggressiv wie möglich ist - auch in vorreso.solang mir kein zylinder oder sonst was abraucht (und das ist mir in 10 jahren nicht passiert) brauch ich mir keine gedanken machen um verschleiss oder thermische probleme. daher bin ich eben mit den unbearbeiteten 56.5hub kopf den ich auf 60 direkt so fahre zufrieden wer kein risiko eingehen mag hat ja die möglichkeit der anpassung. lg

was is? alles hin?

wird auf m200 aufgerüstet?

das ist eine charaktersache würde ich meinen. wer es braucht das fahrzeug für den prüfstand anders abzustimmen oder umzubauen und es nicht erwähnt macht es eben - das wird es auch immer geben.

also ob der sprit jetzt kurzfristig mal 2.- statt den sonstigen 1,4.- kostet wird ja keinen in den ruin treiben. einfach bissl weniger und sinnvoller die fahrten einteilen und gut is. auf dauer wär das aber klar bitter.