Motorhead

ja, geb dir gerne bescheid, sollte im april gemacht werden....

hab gestern mein paket bekommen, pics hier: http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhea...I3_125%2FSR200/ wird nach ostern verbaut, hab gehört mit den 50 euro lth clubman werd ich viel spaß beim anpassen haben thnx to bluebaron und gravedigger

eine linke sprintbacke kaufen, diese vorn aufschneiden und vernetzen, darunter den kühler und a ruhe is... schläuche unten rum wenns sich ausgeht.... mfg

hut ab, dachte maske sei ein stümper und typischer boxer. jedoch dürfte er ein sehr guter taktiker sein und scheint nicht nur im ring intelligent zu sein!

stoffi sagte mir am telefon dass es beim scorpion nicht gehen sollte - weiß selber nicht warum und hab schon andere meinungen gehört.... mfg

schen woas, ich schaus mir immer wieder gern an

pm..

mit realitäten beleidigen, sehr stilvoll

hm?

des is ja das nächste witzige, wenn mir das kulusei reisst (was leider bei meiner aktuellen px öfter mal passiert ist da ich die hebel nicht entgraten wollte) dann musste ich auch ohne kupplungstrennmöglichkeit einige km heimfahren. einfach mit gefühl und verstand in 2. und 3. schalten - bei ampel vorher in leerlauf und wenns grün ist anschieben auf ca 10kmh und die 2. reinklopfen - klappt hervorragend auch wenn die anderen denken du spinnst... damit will ich sagen dass du ohne probs im 2. anschieben kannst und dann halt in den leerlauf schalten - soviel wird man dir doch zutrauen dürfen, oder? mfg und jetzt die schlechte nachricht: dein hit-topic "an die frauen" wurde durch fox' "Welches Unterhaltungsprogramm nach Beziehungsschluss? " abgelöst

der erste absatz is ja sowas fürn hugo weil 1. der seitenständer die kiste ja in richtung kul kippen lässt und 2. der block nicht bis fast ganz oben voll mit öl ist - im gegenteil. hatte ich auch schon, kiste mal im leerlauf starten und 2min rennen lassen und wieder abstellen. nächsten tag wieder probieren usw bis sie trennt (durchs raufschleudern des öls zur kulu sollten sich die beläge früher oder später wieder lösen...) mfg

wenn dir das wasser bei der wasserkühlung ausrinnt, was machst dann? nimmst deswegen immer wasser mit oder stellst einfach die kiste ab und startest nicht mehr solange es behoben ist? luftfördermenge beim lürad ist sicher enorm durch die höhere umfangsgeschw. man muss aber auch nicht pclüfter nehmen, die halte ich sowieso für ungeeignet - es gibt bessere und grössere für 12V, hab solche grad hier rumliegen...... mfg

ich seh da schon einen sinn dahinter - zb kann man dann jedes px lürad ordentlich abdrehen ;) wenn du sagst die lüftungsmenge ist ausreichend dann wär des sicher ne bastelei wert! sinnvollerweise solltest daher jetzt mal einen temperatursensor anbringen und die temp an versch. stellen aussen am zylinder messen - sollte zum vergleich für später reichen. weiters würde ich mir für jeden lüfter eine warnlampe an den lenker machen damit man eine rückmeldung bekommt wenn einer aufgibt.... wie soll die ausführung aussehen? einfach an der haube 2-3 öffnungen und einen entsprechenden lüfter anbringen der ordentlich raussaugt? geht sich dies vom platz aus? btw kerzenloch sollte da halbwegs abgedichtet werden damit auch wirklich durch die ganze hutze angesaugt wird... mfg

mal hochholen, eventuell sieht mans auf seite 1 besser

hi leute hab ich bei abbildung 118 unten bei NR 1 (SW19) ein M12 feingewinde oder nicht? hab die gabel nicht bei mir daheim und muss ne mutter besorgen..... danke! mfg

bin mir sicher, dass wasser drin ist - wenn ich die kiste nach links lehne (so 20-30°) dann rinnt die suppe raus.... @bb: ok des mit dichtung kann ich scho verstehn, aber grundsätzlich: ist es normal dass sich wasser ansammelt? dh ich werd mich eher darum kümmern müssen dass kein wasser reinkommt, dann brauchts auch keine ablaufmöglichkeit mfg

hi leute, jedesmal nachm regen sammelt sich anscheinend bei meiner lami im lenker wasser, welches dann beim fahren schön auf die hose am linken!! oberschenkel tropft - echt genial wenn die fertansuppe dann nicht mehr rauswaschen kannst. anscheinend gibt es ja eine dichtung zwischen beweglichen schaltelement und lenker, jedoch löst das ja das wassersammelproblem nicht. gibts da normalerweise eine möglichkeit dass das wasser abrinnt? wenn nicht mach ich n loch unten rein was man nicht sieht und gut ists.... mfg

sollte ohne probs immer angesteckt auch nach neustart funktionieren...... mfg

ok danke, dann wird die idee sofort verworfen..

?

idee: px 200 lüfterrad (das schwere ohne estarterkranz) so abdrehen, dass der plastiklüfterkranz des hp4 (der einzeln zu kaufen ist) passt. ist dies nur durch abdrehen möglich? mfg

da die birnen doch alle die gleiche voltanzahl haben wollen (220 nehm ich mal an) werdens parallel geschalten werden müssen denk ich.... mfg

http://vespa.uttx.net/Typisieren/typenscheine/index.php und da schön auf die pdf symbole klicken, dann kriegst österreichische typenscheine die alle eine skizze von allen seiten beinhalten