Motorhead

gut - gelesen, nix kapiert, gebe auf - gute nacht!

naja dann poste mal die 28ps kurve, die ähnlichkeit kann dann ja jeder selber für sich "erkennen" - oder?

wie genial! gibts da eventuell auch fototechnisch bissl was vom motor fürs auge? lg

da gäbe es mal was "positives" (und ich meine nicht die leistung, sondern dass der bock läuft) und dann wird zurückgehalten

den parmakit SP09 gibts auch mit einteiligem auslass wo der gleiche krümmer passt, wobei der glaub ich nicht gemeint ist...

eine DGN würd mir übrigens auch helfen ;)

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bei meinem frühen 57 51er direktfalc schon! aber ich hab den block aufgeschliffen

hmm ok, ich bräuchte sie erst anfang september - weißt du bis dahin ob du sie verwenden kannst?

hat jemand für mich ne BGN nadel übrig? dann bitte um eine kurze PM

ja so hätte ich das auch gemacht bzw das ding mal auf lager gelegt für ein passendes projekt....

hmm wär auch cool, aber da müsste ich halt die laufbahn sehn....

also falls du den alten polini direkt zylinder nicht mehr verwenden magst, interesse hätte ich daran...PM wenn du ihn loswerden willst - thnx!

ich würd bei dellorto 50er und bei keihin und derivate eine 40er ND als im normalen bereich empfinden - abgestimmt aber! also nicht als generelle lösung sehen!

wenn man davon ausgeht, dass der motor desöfteren hopps geht, würd ich mich von so zeug wie zb komplettem drt getriebe - das in meinen augen im strassenverkehr mehr zum SPIELEREI AUF HOHEN NIVEAU gehören, als zu notwendigen komponenten - trennen bzw den bock damit nicht ausstatten. kulu und co kosten doch eh gutes geld und ists ja wert und das mit grosse löcher machen wurde auch schon weiter oben erwähnt....

ich bin irgendwie erstaunt und irritiert zugleich, aufgrund dieses hartnäckigen immerwiederaufbau des ziemlich gleichen setups..... ging ja leider doch schon öfters hopps muss man sagen

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wie wärs mit KEIN EINFAHREN?? 150 JJK 3.clip 42 ND würd ich mal reinwerfen und vorsichtig gleich nach ein paar km nachbedüsen!

gibts denn vom M1-60 noch keine gscheidten kurven jenseits der 20ps? hab grad alle seiten überflogen und nix gefunden

ND um 40-42 ist für pwks meiner meinung nach nix ungewöhnliches....

hihi, what a gaylord.....

du meinst mehr als den wirklichen wert also im bereich des doppelten

bei beiden motoren 250ml von diesem (PROCYCLE 4-Takt Motorenöl SAE 15W-40)... edit: kurze recherche-info: auf meinem falc- und auch mrmooks' parmakitmotor merkt man auch ein minimales eiern der hartz4 beim anfahren...

oha geil - kannte ich nicht...