Motorhead

@sic: demnach müsste dein pwk35 den schieber des pwk35AS haben und der pwk35AS den düsenstock mit bohrungsform haben. unsere 35er pwk sind ja baugleich.....

wat? gleich aufnehmen, danke! mein tipp: morgen 13h motogp

versteh schon, aber das muss doch tagelang jucken.... puh

die höhe der reservestellung kann man ja wohl selber anpassen, würd ich mal meinen

gute frage, da hab ich wohl noch immer zuwenig keihins

ohne handschuhe? ich halts net aus

genau wegen dem einwurf lasse ich meine welle so

bei mir damals war die idee, die günstige BGM welle auf gehäuseeinlass zu fahren, ohne viel aufwand zu haben. läuft einwandfrei und ruhig

nachdem SIC mich grad vorhin drauf aufmerksam gemacht hat, nochmal zu den unterschiedlichen schiebern - siehe foto! eigentlich selbsterklärend, der schieber mit den ausnehmungen ist auf beiden verwendbar, der schieber ohne nur auf den flachen düsenstöcken.. eventuell eine wichtige info, falls man was nachbestellt

is doch normal! deswegen kuppelt man ja auch beim schalten

hinfällig

glaub freibier hat diesbezüglich einen topic aufgemacht, der hatte ähnliche probleme. im topic hier gehts eher um smallframe drt getriebeteile

danke marten!

dh ohne stützen des hemdes wäre das nix? @tim ey: wenigstens 30°VA?

das meint er:

eventuell meinst du, dass es das nebenwellenlager als drucklager in der hartz4 zerlegt hat - das ist glaub ich vorgekommen.

da kannst nen schnauzer drunter tragen und auch der ist gegen fahrtwind geschützt

das nebenwellenlager/die nebenwelle müsste schon 5-7mm spiel haben, um aus dem gehäuse/aus dem nebenwellenlager rauszuwandern - das wird wohl bei normalen bedingungen nicht passieren. auch das nebenwellenlager in der hartz4 sollte zum druckpilz wenig weg haben bis der druckpunkt einsetzt, daher denke ich ist das auch unbegründet.... oder wie stellst du die seilvorspannung ein, dass da 7mm platz UND noch trennen möglich sein soll?

eine gekaufte app im play store kannst 100x neu installieren, aber nur auf den gleichen gmail account

es ist kein ring notwendig, wo soll denn das lager hin? zumindest ich hab in meinen beiden hartz4 keinen sicherungsring verbaut....

danke, kamst mir eh sofort in den sinn aber ich verzichte aufgrund von faulheit diesmal auf den dauernassen strassen spar ich mir das wheelen lieber

guter tipp, ich hab mich schon nach einem innenrohr umgesehen aber wusste nicht welches passen würde... die gibts leider selten bei uns ösinetten, aber THNX!

könnte man einen 57er falc auf einem gehäuse das für den 60er gespindelt ist fahren, oder muss das zylinderhemd im gehäuse aufliegen damits nicht bricht?

ähm das gebrochene ist schon ein pk gasrohr trotzdem danke, weiß ja dass du es immer gut meinst

ich halts net aus, der rüssel schaut seitlich rein schön gearbeitet!