Motorhead

keine sorge, meins kostet 16 inkl versand nach .at

ist mir bekannt, hält aber trotzdem.

danke! habs schon dieses wurde bestellt: https://ttw-offroad.de/n1011-woessner-nadellager alternativ: https://www.vhm.nl/en/catalog/engine-parts/engine-bearings/small-end-bearings/21.2217/properties/g+c+a+nr+view nun gehts an die ermittlung wie dick die adapterplatte werden soll

hat jemand einen link für ein conversion lager von 15mm kobo des rotax kolbens auf 20mm pleuelauge bei der hand bitte? danke

ruhe, ich mach witze über pinaskel wann ich es will!

no, i dont want to be involved in distributing information about pinasco and tuning except for jokes.

stichmass her oder es is nie passiert!

wenn du die "heuschrecke" fährst, was laberst du dann von "sieht richtig kagge aus" bei vespa?

kacke siehst du aus, wenn der herr dich an 20 innerstädtischen ampeln stehen lässt weil du nur einen 35ps 60x54er falc hast der untenrum den 10ps tod stirbt und du nicht jedesmal einen DBM start hinlegen kannst.

https://www.kfz-tech.de/Biblio/Formelsammlung/Reibungskraft.htm

aber wirklich, wirf weg das lange getriebe! und ja, die scheisse mit der nebenwelle hab ich noch garnicht bedacht beim losschimpfen.....

bin ich immer mit 250ml gefahren, auch problemlos. aber mit leitblech

nachdem ich das heute wieder für einen freund durchgeführt habe, wars an der zeit den ersten beitrag mal zu updaten

wir bräuchten einen GSF arzt, der leute mit solchen ideen rechtzeitig niederspritzt. ob die injektion mit membran oder drehschieber erfolgt wär dann egal...

kann mir als unwürdigen jemand erklären, was das für ein motorrad ist?

das ist rund ums elternhaus, ich selber habs nur zu 2 fertiggaragen gebracht dort (für die reibm )

preis? da würd ich lieber auf m244 welchseln, das bringt bei LF meiner meinung das erste mal wirklich ordentliche vorresoerfolge bei 35ps oben - gesteckt. gibts auch im LEISTUNGSTOPIC von roundnose und mir einen auspufftest.

jetzt hör mal, ich poste das um mich selber aufzugeilen für die saison 2021. ihr seid hier nur unwillkommenes publikum.... ja das weisse sieht scheisse aus, aber es war halt drauf - das originale rote hat aber die gleiche form! is wurscht, wenn ich draufsitz muss ich den arsch eh nicht ansehen in österreich kann man 3 bikes auf einen kennzeichen fahren und ich find die 3 bikes irgendwie eine lustige kombination für mich persönlich (chopper, x11 und die 2t ktm, die 4t ktm is schon verkauft). klar das mögen viele anders sehen aber ich freu mich ps:

dazwischen gibts was von mir damit ich euren mageninhalt sehen kann: ach komm, da hau ich noch die chopper auch gleich nach! noch a ranzige 4takter dazwischen: und zur auflockerung:

das ist der MRP! und nochmal, nimm den originalen MHR kopf der dabei ist bzw spar dir einen worb5 zylinder sondern kauf das set lieber mit dem MHR kopf!

kopf kannst du den MHR original nehmen würd ich meinen. du sprichst wohl von den alten MMW köpfen für den alten M210

wozu, hab ja eh zwei und du hast natürlich recht, die inneren beiden plättchen sind dünner. man könnte ja nur die dünnen fahren, also aus den beiden sets ein set mit dünnen plättchen machen. is dann preislich zwar ein wahnsinn, aber was tut man nicht für leistung

dh du findest sie auch so geil wie ich?

die x11 hat alle originalen drauf, sieht nur so aus hier. die 360er hat neue plastics weil die alten vergammelt waren. dekor kaufen bei den preisen gibts nicht!

meine vforce2 ist eben trotz genau nachgeschnittener 0.4 polini plättchen mit versiegelung schon wieder angenagt. daher probier ich mal den crap hier