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Motorhead

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  1. der auslass ist so breit, dass mein falkr curly mit ovalen auslassstehbolzenöffnungen den auslass nicht mehr abdeckt zum glück passt der lakers..... leider hab ich grad keinen rahmen zum einbauen, bin am überlegen ob ich ihn testweise in den cut rahmen einbauen soll
  2. banane ist ja normal die notlösung für leise, die keiner will aber man manchmal benötigt. irgendwie versteh ich hier den sinn nicht wenn das ding so laut ist.
  3. ich würd dir auch empfehlen notizen deiner bedüsungshistory zu machen und vllt auf das excel statt kyajet umzuschwenken. zumindest hab ich es gerne angespeichert und schaus mir 2 tage nochmal an ohne alles wieder eintragen zu müssen....
  4. lüfter runter, ist einfacher und bringt dann noch mehr
  5. einspruch! fahr mal 4telgas bei 3000 und dann bei 7000 mit resotröte - das aber nur als beispiel. bei leistungsstarken motoren muss man wissen für welche einsätze man abgestimmt hat und entsprechend fahren.
  6. yes, there are 2 different cases at this position - one is wider for the longer gear transmission ratio. what you are going to use is the longer one, are you sure this makes sense? i suggest to take the standard pk transmission (the whole, not only "nebenwelle"!) that usually fits also better to all kind of engines we use. standard case (the one from your pic where the "nebenwelle" is not fitting): right case for the "nebenwelle" you show in the picture: also a big disadvantage is, that you can not spindle that case to 54mm of stroke in future. if you do so, this would need some welding before, otherwise you end up like this:
  7. da war doch matze am prüfstand und julia mit roter perücke fuhr die pk kiste die 90+ am prüfstand zeigte. video auch grad nicht mehr auffindbar.....spannend spannend....
  8. die hat doch 90+?!
  9. der geilheitsgrad wäre durch einen leider bis jetzt noch nicht genannten preis(bereich) besser einschätzbar
  10. kannst du da nicht dem freakmoppel unter die arme greifen? der scheint ja nicht soviel glück zu haben beim zusammenbauen zumindest laut seinen worten. vllt übersieht er eben nur einiges beim ersten bfa motor, da brauchts halt erfahrung...
  11. macht halt eine deckscheibe zusätzlich in die kulu damit wieder ein spalt entsteht und man mit spiel einstellen kann?! bin die kombi gefahren damit ich seinerzeit den deckel kaum bzw weniger bearbeiten musste dickere andruckplatte ist aber dann bei dem problem mit zu geringen spiel nicht vonnöten!
  12. denke auch dass er original ist.
  13. is hier vollhonktreffen?? ich kauf mir den billigsten 30 eulen drehmo für 200+nm und mach damit auf was ich will! hoffentlich schläft nun jemand schlecht oder versucht mich mit irgendeinen text zu beLEERen....
  14. das stimmt, wollte nur den doch recht weit hergeholten versuchsaufbau/ablauf bekritteln
  15. hmm also ich seh das etwas kritisch, zeitangaben in 1000stel sekunden bei von hand gemessenen werten find ich etwas "unlogisch". ausserdem muss ein modell nicht immer übertragbar sein auf die grundanwendung, grosse unterschiede sehe ich zb in: - wasser vs gemisch (kompressibel) - generelle abmessungen und strömverlauf des modells ist auch sehr anders als am zylinder... - viel kleber verwendet beim zusammenfügen der platten, den drückts doch nach innen und damit beeinflusst das das ergebnis - auslassbreite in der realität - usw. kenne aber die restlichen videos nicht und hab sie nur überflogen, der scheint sonst schon zu wissen was er tut?!
  16. ihr füllt doch eh alle öl ein dass der stand bis zur hauptwelle geht, oder nicht?
  17. du meinst den stossdämpfer, da wär mir ein längerer versatz oben schon lieber. @FalkR schon mal an eine längere variante gedacht? ist halt fraglich ab wann es kritisch wird mit dem hebelweg.....

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