Motorhead

schon geil, den kopf zentrieren aber keinen passenden vergaser (innendurchmesser +aussen) verwenden

zeig mal ein foto, die wurst muss ja heftig aussehen edit: also vom auspuff jetzt hoffentlich eh klar

da gabs mal was, ist aber alt und würd ich so nicht mehr wirklich "gelten" lassen bei moderneren zylindern. smallframe_auspufftest_S&S__01-2007.pdf smallframe_auspufftest_Scootering 07-2007.pdf

erfahrungsgemäss weiß hier keiner was er tut

die beiden von meinem foto sind auch neu, denn der käufer hat nach 3x nacharbeiten auf einen neuen bestanden, den ich dann günstig haben konnte erkennt ihr nicht einen knick zwischen dämpfer und körper in PXSteve78s foto? den gibts so nämlich normal nicht:

?

schleift ja nicht auf der gehäusedichtfläche zum zylinder freihand oder so rum!

und optisch um einiges pimmeliger, dafür aber weniger wheelfähig!

also bei vergasern musst du die ND, die nadel in ihren wirkbereichen und die HD abstimmen - manche haben dann noch ein mischrohr welches richtig gewählt werden muss.... und es gibt noch SI dinger, die manche vergaser nennen

leistung oder nur px125 motorgehäuse?

ja ich hab beide zylinder, aber im einsatz also verbaut. du kannst dir von den fotos (unbearbeiteter auslass) - wenn du die stehbolzenabstände weißt - vom bildschirm die breite rausmessen... auswendig weiß i garnix! m1l60 m1l60.gtr.r.53

quietschgeräusch in verbindung mit kuppeln kenn ich bei largeframemotoren wenn die kuwe wange den kuluseitigen wedi berührt... bei sf wüsste ich im moment nichts...

ja, mein pm dämpfer hat gar nur 23.5mm innendurchmesser am lochrohr. lakers hat original 28mm sowas? steht ja eh auf den letzten seiten von kingofburnout als kommentar zu meiner kurve.

das meinte ich nicht, es hängt aber davon ab was man will. suchst du leistung und wählst 102 statt 130, dann brauchts keine weitere energie zum perfekten auspuff suchen find ich.

wenn du schon freiwillig auf leistung durch die wahl des 102ccm zylinders verzichtet hast, dann nimm das günstigste was man an auspuffanlagen kriegen kann dafür. meines erachtens nach wär das eine gebrauchte polini schnecke um ca 30.- jetzt am auspuff leistung oder so zu suchen find ich rausgeworfene energie bzw letztlich rausgeworfenes geld...

ok da hast du eh schon einen langen dämpfer bzw die möglichkeit einen anderen anzubringen. du könntest versuchen mal sowas wie den neuen aprilia rs 125 dämpfer hinzuhängen, hat @joe:V hier und hier gemacht!

hast du die curly variante? da hab ich einen pm dämpfer drangemacht - damit ist das ding "nur" mehr laut. vorher ging das garnicht.....

ich muss immer so lachen, wenn ich "pinasco competence center" höre der wird ja beim springrace vertreten sein, oder? vllt sogar mit gehäusen hinter der buddl, die man dann ohne sie zu kaufen schon reklamieren kann?

so sahen unsere aus: der enddämpferflansch von deiner passt einfach vom winkel her nicht, wenn man direkt vergleicht.

wenn du das fahren willst, solltest du selber das abstimmen in den griff kriegen! aha...naja da sag ich definitiv mal nein dazu! hab aber keinen bock das zu erläutern, also frag erst garnicht.....

ktm gibt zur ktm360 (die mit keihin 38er pwk ausgestattet ist) folgende info zum schwimmerstand einstellen im handbuch:

hat jemand fotos von seiner verbauten nissin in verbindung mit grimeca teilhydraulikgeber und originaler grimeca leitung? der anschluss beim nissin bremssattel liegt nicht so geschickt wie der des grimeca bremssattels...geht sich das aus bzw was muss man tun? kriegt man das durch geschicktes verlegen hin?

irgendwie erstaunlich...

gonzales in 1. kurve raus und markwart auch bald mal - herrliches rennen.

ach du scheisse, originale auslassbreite. gut, das is amtlich