minifrank

Hi! Hat deine HA einen Choke-Hebel unterm Sitz? Das ist meines Wissens eher untypisch für Hoffmänner, denke ich... Meine haben's nicht!

Sehr sauber eingearbeitetes Trittbrett!!! Hut ab! Aber die Backe braucht wirklich noch einiges an Liebe....

Das Bodenblech sieht ja mal echt super aus! Mußt du Streben austauschen? Kannst du die Backen denn noch retten?

Meine HA, die ich gerade restauriere, hat auch das Hoffmann Logo mit den Blechlaschen...Also bräuchte ich dazu das geklebte Vespaschild??? Da fehlt mir leider... Kriegt man das irgendwo als gutes Repro? Oder hat jemand von euch noch eins rumliegen?

Würde jemand von euch mit mir tauschen?

Wurden denn bei den 50'er HAs nicht noch zu Anfang Alubacken aus Italien sowie (hoffmannUNtypische) Rahmen OHNE Herzform oben am Beinschild verbaut?

Hallo! Bin bei ebay auf diesen Schlüsselanhänger gestoßen...Wird der in irgendeinem shop (eventuell auch in anderen Farben) angeboten? Wo kann man den kaufen?

Kommt die andere Königin aus Bremen oder Hamburg und ist die beige? Davon hab ich ein Bild bei den Minusschraubern auf der QM in Rotenburg bei einem Händler gesehen...Der Rahmen ist so ziemlich sicher nicht original, da die Backen noch O-Lack gold drunter hatten...Die Restehoffmann gab's doch nicht in gold, oder? Was wollte der denn für das Teil haben?

Erster! PM... Da stand doch gerade noch 2800€!

PM!

Wäre gerne hingefahren...Aber wir waren dieses We auf Langeoog...Dann habe ich ja Gott sei Dank nicht ganz so viel verpaßt! Wie ist denn die HC ansonsten vom Blech? Ganz OK? Ist da O-Lack drauf oder drunter?

Stand sonst vespatechinsch noch irgendwas interessantes auf der Veterama?

Ich finde gar nicht, dass das soooo schlimm aussieht! Ich würde den Tünnelbereich ordentlich strahlen und dann Narben und kleine Löcher einfach zuzinnen...Den Tunnel auseinander zu schneiden, könnte unwitzig werden!

Leider fehlen einige wichtige und teure Teile!! Wenn ich mir die Backen so anschaue, hat der Typ die Steinschlagecken erst vor kurzem demontiert!

Kein Thema! ich wußte auch nicht, dass man die Federteller noch irgendwo bekommen kann! Wenn ich tatsächlich die richtigen Federn besorgen kann, werde ich direkt 100 extra ordern! Dann kannst du natürlich welche von mir bekommen! Viele Grüße Frank

Meine Federteller sind noch absolut in Ordnung! Das ist nicht das Problem..Ich brauche neue Federn. Habe heute mal eine Feder zum Ferdernwerk Gutekunst geschickt. Vielleicht haben die ja was passendes auf Lager!?!

Wahnsinn! Bei wem läßt du verchromen? Das ging ja super schnell!!! Preislich in Ordnung?

Wenn ich die Aufnahmen weglasse, habe ich nur so gar keinen "Federanschlag" mehr, wenn ich mal einen Schlag ins Getriebe bekomme. Da werde ich die Federn sehr schnell geschrottet haben befürchte ich...

aber sind die hütchen nicht wichtig dafür, dass sich die federn parallel zusammendrücken, wenn sie im einsatz sind?oder dienen sie wirklich nur als "Federverlängerung"?

GSF sei Dank...! Ich habe mich jetzt doch noch dazu aufgerafft, und das Primärrad noch einmal ausgebaut... Das war auf alle Fälle die richtige Entscheidung!!! Habe das Zahnrad heute Morgen geröngt. War eine spontane Idee von einem Kumpel. Aber das klappt besser als erwartet! Auf zwei der zwölf kleinen Aufnahmen konnte man schon erkennen, dass zwei Federn gebrochen waren... Also habe ich vorhin die Nieten aufgebohrt...Es sind wirklich zwei Federn mittig gebrochen... Von Rollerladen habe ich mir bereits neue Federn für Primär bestellt...Aber die passen leider weder von der Länge her so gar nicht Ich denke, es ist sicherlich sinnvoll, alle Federn auszutauschen, oder? Aber wo bekomme ich passende Federn her? Ich denke, Länge und Federkraft sollten schon stimmen, damit alles vernünftig funktioniert...

Ne niederländische GL müßte aber einen eckigen Scheinwerfer haben, oder? zumindest hat die Scheunenfund-GL,die ich aus Holland geholt habe, einen eckigen Scheinwerfer!

Ich denke das gleiche..Das Trittbrett meiner GS ist seitlich auch deutlich höher gezogen!

Das macht Spaß....

Könnte wohl ggf. ein (oder zwei) patinöse originale Königin Satteldecken anbieten...

Ne..die Federn habe ich nicht getauscht...Bis jetzt ist das bei mir immer so gut gegangen! Habe in den letzten Tagen das Schaltsegment fertig gemacht. Außerdem mußte ich die "neue" Kurbelwelle nacharbeiten. Die Ölbohrung zur Schmierung des Kolbenbolzens war so mies gesetzt, dass sie fast komplett geschlossen war... Nächste Woche werden die Gehäusehälften wieder geschlossen. Dann gehts an den Kolben und Zylinder. Bin mir da echt nicht sicher, ob ich den Kolben tauschen muss, weil der noch einen wirklich ordentlichen Eindruck macht... neue Kurbelwelle nachgearbeitete Kurbelwelle Schaltsegment Kickstartersegment fertig montiert