minifrank

Das ging ja schnell.....VERKAUFT!!!!!

Ich verkaufe hier meinen Motor einer Vespa GS150. Wie auf den Bildern zu sehen ist, ist der Motor komplett mit allen wichtigen Anbauteilen wie Zylinderhaube, Vergaser, Luftfilter, Lüfterabdeckung,Zündung, etc. Selbst das hintere Federbein gehört zum Motor dazu! Der Motor dreht, müßte aber wohl sicherlich komplett überholt werden... Weitere Aussagen über den Zustand des Motors sind mir leider nicht möglich! Preis:625? Standort Osnabrück

Will dich jetzt nicht endgültig verwirren...Ich finde, Beilackieren ist nichts halbes und nichts ganzes! Entweder O-Lack komplett belassen ohne Beilackieren (eventuell konservieren der blanken Stellen) oder komplett neu...Ansonsten hast du keinen O-Lack Roller und erst recht kein restauriertes Fahrzeug...

Ich habe irgendwo im www mal eine Auflistung mit den Produktionszahlen (nach Baujahren gelistet) gesehen. Ich weiß im Moment leider nicht mehr, wo das war... Ich meine aber in Erinnerung zu haben, dass im Jahr 1953 verhältnismäßig weniger Fahrzeuge produziert wurden. Allerdings wurden die HA's erst ab Mitte 1953 mit Seizugschaltung ausgestattet. Ich habe mal eine HA von April 1953 besessen. Die hatte noch Gestängeschaltung. Meine HA von September 1953 hat allerdings schon Seizugschaltung. Diese Fahrzeuge sind vielleicht noch seltener, allerdings macht die Gestängeschaltung an so einer Hoffmann irgendwie den Reiz aus.... Deswegen suche ich auch noch ein Fahrzeug von 1952 mit Gestängeschaltung...

Transportmäßig habe ich auch so meine Probleme...Habe keine Lust auf 650Km mit Anhänger hinter dem Auto. Werde mir jetzt einen Sprinter mieten und Richtung Süden starten...

Dann ist ja gut! Kommst du im Juni mit deiner HC zum Lampe Unten Treffen nach München?

Was meinst du mit "hatte"? Haste deine Polizei HC verkauft? Dann scheint das ja wohl wirklich ein original HC Schlüssel zu sein...Bingo! Der Peter W. hat mir mal erzählt, dass die dunkelgrünen Schlüssel sehr sehr selten waren und deshalb auch ziemlich wertvoll sind!!

Mein top restaurierte Augsburger GS3 von 1961 kannst du auch haben... Mußt allerdings 1000? drauflegen. Für 4000? ist sie deine...

Den hellbraunen "dropsförmigen" habe und kenne ich auch...Der ist auf jeden Fall original! Ich meine, er ist von HELLA, oder? Ich weiß, dass es bei den Königinnen wohl auch mal dunkelgüne gegeben haben soll. Diese sind wohl sehr selten und recht wervoll. Ich weiß aber nicht, ob die auch "dropsförmig" waren, oder von der Form her so, wie auf dem Bild!

Habe hier noch einen dunkelgrünen Zündschlüssel, der in das Zündschloss der HC rein passt, liegen. Gab's so einen auch bei der Königin? Der andere originale, den ich habe, hat eine etwas andere Griffform...

Ich gratuliere natürlich auch dem Geburtstagskind und hoffe auf eine ganz tolle Feier im Juni in Hamburg!!! Mein Neuerwerb wird bis dahin wohl leider noch nicht fertig sein...Es ist eine frühe 51'er HA in leider eher traurigen Zustand... Sie kriegt gerade in Österreich beim Martin F. eine komplette "bodykur"...

Das kann doch mal wieder nicht mit rechten Dingen zugehen!!! Hoffmann HA bei ebay Echt nicht schön und wenig liebevoll restauriert!!!! 9900? und Mindestpreis nicht erreicht!!!

Wenn das alles mit rechten Dingen zugegangen ist,ist das mal wirklich unglaublich... Das Ding ist weder O-Lack noch restauriert.... Hoffmann HA bei ebay

Hi! Woher beziehst du die ganzen Sachen? Ist alles zu 100% original???

Wenn das Rot von den Bitubos das Problem sind.... Was hältst du davon, sie einfach mit zu lackieren. Finde die roten Bitubos an weißen bzw. andersfarbigen Vespas grauenhaft....

Ich suche einen guten Vergaserwannendeckel ohne Getrenntschmierung.. Hat jemand einen liegen?

700? wird die sicher NIEMAND für den Motor geben... Das kriegst du mit viel Glück für einen (neuwertigen) 200er Lusso Motor! Ich selber habe letztes Jahr einen vergleichbaren Motor aus einer Millenium bei ebay ersteigert...Habe 380? ausgeben müssen. Ich denke, das war schon nicht günstig. Aber ich drücke dir die Daumen!

Hi! Haste Interesse an meiner restaurierten Augsburger GS3? Gruß Frank

Wenn du wirklich von irgendjemandem 750? bekommen solltest, würde ich das Teil schnellstens verkaufen! So selten sind die T4 dann doch nicht. Und wenn ich mir den Rahmen so anschaue, will ich gar nicht wissen, wie z.B. der Tacho von innen aussieht!!!

Verdammt...ZU SPÄT!!! DRITTER!!!

Estephania! Die Ex von dem Bohlen, letzten Sommer am Strand auf Malle....

Ich habe noch einen liegen! NEU, aber gesandstrahlt. Mach mir mal ein gutes Angebot...

Bei der ganzen Diskussion über die teuren Roller dürft ihr aber eins nicht vergessen.... Wenn jemand 30.000 oder sogar 50.000€ für eine V98 "ausgibt", ist das für eine Vespa natürlich viel Geld. Aber das Geld ist natürlicht nicht einfach weg wie bei einem Luxusurlaub oder beim Kauf eines teuren Neuwagens. Wenn jemand 50.000€ für einen nagelneuen BMW ausgibt, der nach 10 Jahren 90% Wertverlust hat, spricht da keiner drüber... Wenn die Preisentwicklung bei den Vespas so weiter geht wie in den letzten 10 Jahren, beißen wir alle uns vielleicht in 10 Jahren in den A...., wenn eine V98 dann "6-stellig" ist! Soviel Zinsen kriegts du bei keiner Bank!

Hat jemand von euch noch einen Hoffmann "Gestänge"-Rahmen in vernünftigem Zustand bei sich liegen und könnte sich von ihm trennen? Viele Grüße Frank

An Radkappen haben wir auch schon gedacht...Dafür bräuchte man aber auch alle Fälle noch ein wirklich gutes Originalteil zum Abscannen. Ich selber besitze ja leider nur eine Nachfertigung aus Glasfaser...