Soulist

Sukram; Das waren gestern ganz traurige Geschütze! Mich absichtlich zusammenhangslos zu zitieren, das ist "definitiv den meisten PS unterm Arsch - grösser - schneller -weiter mehr geht nicht." (Remod) Das war kein Eigentor - das war DEIN Tor Remod; Hans55; "Sonst alles ok"

Lacknase, schlimmer ist ganz klar die Wurzel: Schade, dass des Kreuzes Zeichen, Das auf Golgatha gestanden Zur Erlösung aus den Banden, Nun dem Zensor dient zum Streichen! Das Symbol ward uns verkehrt, Höhnend steht es da und lehrt, Dass wir lange noch vom Bösen Hoffen dürfen kein Erlösen. Schade! - Nikolaus Lenau (entstanden um 1838) Sukram, da bin ich mit Steves Antwort drauf, Ausnahmsweise einer Meinung: ?wer die fähigkeit des lesens noch mit der des denkens kombinieren kann, ist mal wieder klar im vorteil.? Das war bezogen auf: ?vor allem bei dieser lausigen Sachlage? und die vom Remod (sich dessen sehr wohl bewusste) geistige Beschraenktheit ?bei dieser lausigen Sachlage? und ihrer lausig einfachen Recherche.

Wie kann jemand nur soviel HaSS gegenüber einem anderen Menschen (vor allem bei dieser lausigen Sachlage) entwickeln!! EINEM MANN SEINEN PENIS WEGZUWÜNSCHEN!!!?!!! Was gibt es denn eigentlich noch niederträchtigeres, als einem ohnehin schon geistig minder bemittelten Mann seinen PENIS nicht zu gönnen!!!!?!!!! Also da hört für mich sogar die Ausrede: ?Das Christenthum? auf! Auch wenn Brittania eine kleingeistige Vorstädtlerin war(ist), verstaerkt sich mit Steves Verhalten ihre Theorie(damals aus dem Relaunch-Topic) über seine ?Verfassung? ungemein. Sie bestätigt sie! Man wollte es erst so, nicht recht glauben. Minder. Ganz minder. Boese. Ganz boese. Pfui Wer da drüber lachen musste, gehört ebenso resozialisiert. Solch menschliche Wesen gehören quasi ?ge-relauncht?. Remod: Bin ich froh das dass alles von deinem warmen Herzen abprallt :love: Essenz: Fahr weiter das originale Luefterrad. Ausser du meinst die mit den Leichten verbundene Drehfreudigkeit passt dir hervorragend in Rudi-Hausen. Dann rüste aber konsequenterweise gleich auf 12V um und erspar dir die Umfrickelei auf 6V. Gruss_Soul

Remod, nichts für ungut, hier noch die Varitronic dir Wesentliches: On standard cylinders and some types, power may not be gained, but you have the benefit of a high quality reliable system that is not prone to the failures of Indian systems. und dann die letzten Saetze: With a price of £235, you can afford the great performance your scooter deserves, still at a sensible price! Aber du hast sie doch wieder alle verarscht, oder? Warum wolltest du nach Cambridge fahren? Gruss_Soul

So Spass beiseite, The Technology The Standard Indian Electronic Flywheel weighs 2650g. This weight gives the engine considerable momentum, aiding the smooth running of the engine. This increased inertia allows the engine to perform better under load so is better suited for people using their bike with a pillion or heavily loaded with camping equipment. The AF Light Flywheel weighs 1380g. This reduction in rotating weight gives the engine quicker responce, providing improved acceleration with increased top speed. The difference is immediate and noticable even on a standard machine. In combination with a performance engine this can provide a significant edge. This Light flywheel is especially suitable for use with high reving expansion systems such as Our NK Pipe, the PM Pipes and the JL Race Pipe. Fitting the Light Flywheel to an older stator plate For those customers who have bought the flywheel alone and are planning to use it with an existing electronic kit. It has come to our attension that although our Light flywheel will be a straight swop for most people currently running an electronic kit, some patten stators of indian origin will require a modification to the low tension coil as per the photo. This is due to the low tension coil being taller than standard leaving insufficient clearance between the low tension coil and the rivets of the rotor. This modification is easy to carry our if you have a good quality soldering gun and small file. Alternativly if you send your stator plate to us we can carry out this modification for £5 + P&P. Link und Link Ergo, passt bei dir nur mit Variante a) oder du kaufst das komplette Kit. Was sind schon 60GBP für die restlichen Komponenten... Ob du diesen Krams brauchst solltest du selber entscheiden, je nach deinen Fahr- und Lusteigenschaften. 12V ist ein Argument, zählt aber nicht bei dieser Kombi. Aber lies mal oben und dir wird auffallen, die Leichtigkeit brauchst du nicht. Andere schon eher... -Soul

Biete 40euro für den Polini und 50euro für den Pinasco. Wenn ich beide nehmen muss/darf/soll/kann zahl ich 90 inklusive Porto. Gruss_Soul

Ich behaupte du hast keine Ahnung von der Eurovespa!! Oder du bist einfach einer dieser ignoranten 90Jahre Scooterboys! Passt aber nicht mit deinem angegebem Alter von 25Jahren zusammen. Also doch keine Ahnung bzw. du kennst die EV nur von Bildern und Erzählungen. Wenn du seit 97 auf mindestens dreien warst, nehme ich alles zurück. Dann soll es eben so sein! Aber nette Idee auf Ibiza und viel Glück, Erfolg mit deiner Veranstaltung -Soul

Hab gestern auf ebay einen 8zoll Seitenständer in Schwarz gesehen. Ging noch 2-4 Tage. Nein, ich hab das Topic nicht gelesen. Gruss_Soul

Vespario: würde tippen, in Bayern bleibt die GL max bei 500-650e zu dieser Jahreszeit stehen. Wenn man bedenkt das in dieser Region eine Primavera in selbigem Zustand für 800-1050e weg geht, finde ich die Preisklasse überaus akzeptabel. Ob du das ausgeben willst, musst du mit dir selbst vereinbaren. Gruss_Soul

Nach meiner Einschätzung sind die GL´s deutlich billiger als GT´s. Die GT bei rasaway für 900e ist allerdings sensationell. :sabber: Schade, grad ist die Portokasse leer Gruss_Soul

Ich würd das Originale draufsetzen. Bei deinen Konfigurationen gibt es doch nichts besseres als Masse. Das Bisschen was der dir untenrum mit nem Leichtem besser dreht, verschwendet doch obenrum Potential. Aber wenn du einer dieser notorischen Wheelie-Ziehern an Bushaltestellen vor blutjungen Mädels bist, dann natürlich um so leichter - um so leichter! Gruss_Soul

Hallo blech, das würd ich mir nochmal überlegen. 1 Jahr! Du hast noch nicht gehört das da viele Vespen sind? Vorallem SS90/50 gibts da drüben auch. Schon gut abgegrast, es soll aber immernoch genügend geben. Sprich, kauf dir dort eine Vespa und nehm sie nach D mit. Wenn dir das alles zu heikel ist, was ich durchaus verstehe, lass dir deinen Sprintmotor nachschicken und verbau ihn in einem Kauf. Ehrlich, Vespen gibts da reichlich und für Europaverhältnisse günstig. Vespahändler sind auch ansässig. Google da mal. Die Verschifferei/-fliegerei aus D kost dich hinzurück sicher 700-1000euro... Der Sprintmotor nach Neuseeland sollte per Post 70-150euro einfach kosten. Den Motor aus der dort Gekauften würd ich dann bei einem Dealer auf der Insel lassen. Gruss_Soul

Rene, geh zu 98% davon aus, das die Gabel gestaucht ist! Probiers mal mit einer Anderen. Oder häng zum Test eine PX-G. rein - dann siehst es auch. Die Gabel kann teilweise so krumm sein, dass das Fahrverhalten bald normal wirkt. Ich musste schmunzeln bei deiner Theorie, das der Rahmen gestaucht war und dann zu weit raus gezogen wurde :grins: Selbst wenn es so wäre, sieht man das doch an den Nähten. Die hättest du dann sicher nicht gekauft. Vor-zurück, die Schlangenlinien kriegst du aus den Fälzen nur mit irre Arbeit wieder raus. Gruss_Soul

vbb hat kein "Lämpchen oberhalb des Tachos" ... Also falls der 3-gang Motor nachgerüstet sein sollte ...

Tip: gegen PX spricht natürlich nichts - da sollte einfach jegliche Ersatzteilversorgung am schnellsten passen. Aber wenn - dann nur PX LUSSO!!! Lass bloss die Finger von einer PX alt mit ihrer anfälligen Elektrik! All diese kleinen lose verlegten Kabel hier und da. Nee, den Gefallen solltest du dir tun. Auf das bisschen was die Alt schicker daherkommt wie die Lusso - da kannst du ausserhalb Europas ja nun wirklich drauf verzichten. Ausser dass ich meinem Mädchen nen eigenen Roller stellen würde - LOS GEHTS! Zölle und Einreisevorschriften checken, Kreditkarten mit ordentlich Guthaben und AB DAFÜR! Gruss_Soul

Dem stimme ich voll zu! Alles was ca vor Bj 70 ist ist italienische Produktion! Da gibt es keinen Zweifel. Und die Ersatzteile passen sowieso alle und sind ja eh spottbillig. Um den Motor macht man sich doch die geringsten Sorgen. Teilweise laufende Motoren von GL, Sprint, VBB und PX80 gibts doch zb bei ebay für 100-200euro! Bei mir klappt genau dieses nur über einen Kumpel, der ne Tussi auf der Zulassungsstelle kennt und dann ne Tageszulassung (auf seinen Namen) macht. Da muss man sich eben ein wenig umhören Stani - nach deinem Bericht glaube ich eigentlich deine Zweifel liegen nur in deiner Unwissenheit begründet Wenn da für 800 was komplett Lackiertes angekommen ist - reichts doch schon bald... Gruss_Soul

PX-Wellen passen! Wie du dann allerdings mit dem ganzen Hub zurechtkommst - da hab ich keinen Blassen von. Gruss_Soul

Fahre auch auf einem meiner getunten Motoren seit ca 3-4tausend Km den V-Power Glückseeligkeitssprit. Nie was gewesen. Kann mir auch echt nicht vorstellen das der nach 300(!) Km den Simmerring anknabbert. Aber wie gesagt, Unterschiede in den Siris gibt es da schon. Aber einer der nicht spritbeständig ist? Das wäre der Korken. Schöne Werbung für Shell:" Dieser Sprit ist zu agressiv für Vespamotoren! Achtung!" Gruss_Soul

Dann darf dieses ja nicht fehlen: The L.i, and L.i, Specials were sold along side each other for many years, and in all by the time production stopped in October 1966, a very respectable 69,529 150 Specials and 29,841 125's had been produced. With colours options of silver for the 150 and a choice of white or metallic blue for the 125's, many more were offered in the form of limited editions. Many of these limited editions produced, were for no more than promotional purposes and to get rid of old stock. Two such models were the silver special, which wasn't very impressive because they were silver anyway , and the golden special, which was completely including wheels hubs and forks etc, painted in a pale gold colour. The golden special did gain a brown coloured rear frame badge and a similarly brown/green vinyl seat aus und mehr unter: http://www.lcgb.co.uk/models8a.html Also nix genaues weiss man nicht! Aber wenn man rauskriegen könnte wieviele die nach ´65 gebaut haben, liesse sich wenigstens wage schaetzen. Bis jetzt sieht das so noch ganz mager aus. Gruss_Soul

Diese von mir "empfohlene" Type verkauft genau aus o.a. Gründen die Karren nur über ebay und/oder setzt sie dann für dich drauf. Da hast du die rechtliche Absicherung. Das einzige ist, es besteht keine Möglichkeit einer Versicherung für Transportschäden. Aber was soll da in der Holzbox schon passieren :grins: Ich hab da keine Bedenken mit der Lieferung. Persönlich bin ich nur zu versiert - was sich mir bei Vespa preislich überhaupt nicht deckt. Bei Lambretta sieht das allerdings wieder anders aus. Hab johnnybeware for einigen Wochen interessehalber geschrieben: Hello Johnny, I trust your company and i think you do a great job. I´m looking for a Lambretta. I´m interesting in the Serie III models TV175, TV200, SX200 and not that much SX150, 150LIS. Do you have one for me and what´s the price? I would like an unrestored bike. I rebuild them for myself. If the engine runs is not importend. Importend is the body is in a good shape with not much dents and rust. Can you help me? Best wishes Soulist from Germany Er antwortete: I can sell you an unrestored 150 li series 3 for $1000.00. Sorry no TV 175 and no SX 200. I wish I had an SX 200 Greetings Johnny

Stimme Wernerson voll zu! Aber gebt euch diesen, auf Seitenwagen spezialisierten (mit eigenem Forum!) http://www.arsscoot.com/ bei ebay Wo gibt es schon sowas für den Preis Gruss_Soul

Also ich mach jetzt hier keine Werbung für den Typen! Das war nur eine Anregung! Nein, er sitzt nur in Kanada. Der sendet direkt aus Vietnam per Schiff nach HH zb. Klar, ist da was gepfuscht. Da hat T4 natürlich auch den Knaller rausgesucht. Die Qualitäten der Restaurationen und auch die Qualität des Lacks hat mich aber schwer beeindruckt. Die Preise sind auch angemessen. Aber auf unseren salzverseuchten Strassen im Winter würde ich damit auch nicht übermässig fahren wollen. Spricht jedoch nichts gegen eine Nachversiegelung. Vorallem, habt ihr sein Referenz-Foto gesehen? Wo der eine BARFUSS die Seitenhaube poliert! Gruss_Soul

VIETNAM!! Ich hab davon einige gesehen. Keine schlechten Restaurationen wie ich finde. Das ist schon hoeheres Niveau! Und alles original Italienerinnen! Schau mal bei ihm: www.johnnybeware.com Die Preise sind akzeptabel und der Typ sitzt in Canada - also rechtlich dranzukriegen. Seine Angebote sind öfters bei ebay.com Gruss_Soul

Die Getriebe sind wirklich cool. Hören sich an wie Vollcrosser. Ein Freund ist das 5gang 200er Getriebe auf 80er Block mit 166er Malossi, 30er direkt und dickem Pott gefahren. Böser Sound. Wheelies satt. Die Schalterei nervt dann aber doch und will sehr vorsichtig gehandhabt werden. Also in die Kategorie :WOZU!? Von Lambretta hab ich keine Ahnung Gruss_Soul

Danke der vielen Antworten. elbanini: will nix sandstrahlen. Schmied: 30+9+30 euro? Ist es mir nicht wert! Elmar/Lummy: Euren Methoden trau ich nicht Menke: gleich nach Belgien schicken den Tank? Da hab ich zuviel Angst mein schönes Baby muss da auf irgendeiner schmutzigen Matratze liegen Casey: wechsel ruhig mal den Tomatensaft. Das muss so nicht sein! Sukram: Was? Und wer ist FSK? Das Kit vom Schmied ist teuer. Da rüttel ich mir lieber mit den Schrauben einen ab TV200: zu anstrengend bei "leichtem Rost". Immer so laut ist das. Und in 10min schaff ich das nie Dank dem Rest der bekräftigten Cola-Theorie. Das werd ich ausprobieren. Kann mir aber es nicht nehmen lassen, das Original zu nehmen. Au ja, dieses schwarze Gift als Inbegriff der Habsucht zum lambrettatankreinigen dranzukriegen, das muss drin sein. Die Bilder schick ich dann an deren Homepage mit Kopie an den Weihnachtsmann. Clever&Smart Gruss_Soul