Soulist

Is der letzte Ramsch, kriegste in jedem Zubehoerladen oder Baumarkt nachgeworfen. Die Halterungslaschen sind abgerissen ( Aber sieht brav rostig aus, zahle 15 Euro per Onlineueberweisung, schick PM

Also ich hab nen Freund der nen Freund(bekannter Sammler) in Oesterreich hat, der soll davon noch 3-4 liegen haben. Allerdings war preislich von 150 bis 250 euronen die Rede, je nach Wetterlage. Doch gehts da auch nicht unbedingt um Geld, sondern Tauschen oder Gefallen tun. Also, es gibt noch welche eingeschweisst, aber ob du die hier finden wirst. Sag doch mal an was die dir wert sind. Aber ein Versuch ists immer wert. Wenn die Rally ansonsten smart daherkommt, find ich die Nachbauten nicht verwerflich. Sieh es als Beitrag, helfen kann ich dir nicht. Doch sind wir alle zu kaufen

Also ich kriegs nicht geregelt. Da gibts also im Schalter alle Nummern 1,6,3,7,5,2 untereinander angeordnet. Dann hat die Hupe eine Lasche im Gehauese und links im Gehauese den Totmacher zum Anloeten und ich hab 8 Kabel, weiss, rosa(das eine weisse entpuppte sich als rosa), rot, gruen, schwarz, purple, braun, gelb T4, wenn ich deinen Plan nachvollziehe, muesste weiss an die Hupe und rot an den Totmacher geloetet und gelb(Hupe) an die 2. Ergibt mir mal keinen Sinn. Hab isch falschen Schalter? Kann nicht mehr denken jetzt, morgen Urlaub, Gruss Soul

Hallo, nochmal die BJ55 VL1-Restauration Jetzt haeng ich den Motor ein, und der Kickstarter will nur mit Schwerkraft greifen. Dh nach links den Roller gelehnt. Super. Dachte weil die Feststellschraube (die von aussen neben Schaltraste) nicht richtig adjustiert ist, doch nachdem ich den Motor oeffnete und diese Schraube da richtig einsetzte, kommt also nun das Kickstarterritzel nach Kickstarterdrehen immernoch nicht raus. Nutze ich die Gravitation kommt das Ritzel raus und faellt mir in den Schoss. Das Roller hatte 5000km auf der Uhr, ich hab da also nicht dran rumgefummelt. Jediglich das Ritzel war mal draussen. Keine Teile sind ueber. Was kann das sein?? Wie spaet ist es? Da sind, wo die "Arme" des Ritzels greifen, zwei kleine Loechers, soll da woll irgendwas normalerweise reingepopelt sein? Winzige Federchen? Verzweifelt danke ich im vorraus wiedermal artig Soul Und ich sag mir noch, bleib bei Largeframe BJ 58-76 und vergiss dabei GS

Servs Muenchen, da musste Edit herhalten. Schlechter Start. Nichteinwohner waren schlecht glaunt. Die Aussage war klar. Machen wir woanders Gruss ans Blech Soul

Holla, -also nehme ich nun Bobcats Aussage das Linksausleger nicht passen!? -der mikriche Auspuff bringt die Leistung rueber!? Also in jedem Fall fahrbar!? -Beduesungsvorschlaege waeren mir sehr willkommen -Wieviel Grad soll der ET3-Zylinder gefahren werden? Da sind ja keinerlei Makierungen, weder im Gehaeuse noch auf Zuendgrundplatte Dank mit Gruss Soul Kymco: Ja, alles verziehen. Doch war deine Reaktion auf meine Aussage mit Proll und dem ganzen Smiliekrams nun ernsthaft ungezogen reagiert. Gruss

Merci Andreasnagy, du meinst also die beide weissen Kabels an die Lasche ganz links im Schalter? Deibel, das ist ja ein Gefummel die 6 Kabel da unter diese kleinen Buegel zu meistern... Gruss mit bestem Dank Soul

Futix, das sieht gut aus. Dank Aber scheints dir auf dem Foto nicht auch so, als wenn das Fach dort entfernt ist? Wie gesagt, ca 4cm auf ganzer Flaeche... Gruss Soul

Hey Kymco, is ja gut, jetzt nimmste aber wieder Platz. Sitz. Es war unhoeflich von dir den King hier auszupfeifen. Er hat mir ehrlich nach bestem Wissen und Gewissen geantwortet. War nett von ihm. Deswegen hab ich das Topic eroeffnet - Informationen. Das er noch nie die amerikanischen Smallframes mit links Klappe wie rechts gesehen hat, nehme ich ihm nicht uebel. Die Versionen sind ganz spaerlich nach Europa zurueckgekommen. Das du die ganzen Roller hier "komisch" findest, liegt wohl an dem ganzen Plastik auf dem du dich da fortbewegst. Ich mein, Racen kann ja schon sein, hab letztens einen ZX50 mit 77erMalossi, 19erArreche und Technigas-Tuete ausgestattet, laeuft nicht schlecht - 80kmh und netten Antritt, aber wie sieht den dieser Haufen Einwegbecher aus? Der Preis ist hoch! Aber Style laesst sich auch nicht kaufen! Gruss Soul

Merci Michael, das sieht gut aus. Gruss und Dank Soul

Merci Bobcat, grosses Seitenfach richtig - Klappe rechts wie links. zwischendenZeilengelesen koennte also der Auspuff die 3Ueberstroemern meistern? Ist fuer eine Lady der Roller und da soll also AN-AUS gewaehrleistet werden... Irgendwelche Rechtsausleger fallen da weg, auch der Optik wegen Warum den der PK125? Warum nicht den der ET3? Ach, weil praktisch gleich!? OKok Irgendwelche Beduesungsratschlaege? Wie gesagt, ich hab keine Ahnung von Smallframe, nie dran gewesen. 10Jahre 60er70er und PXmotoren, aber Fuenfzigers nie Dank Soul

Hallo, restauriere grade eine VL1 mit Fahrradlenker und Lampe oben. Jetzt hab ich also alles so weit zusammen (ganz schoen Gefummel mit den Zuegen), doch hab ich irgendwie die Kabelconnection Aufgeschriebene verschlampt. Der Lenkerschalter rechts am Lenker: Da gibts also im Schalter alle Nummern von 1-7 ausser 4 und ich hab 8 Kabel, 2weisse, rot, gruen, schwarz, purple, braun, gelb Wie verbinde ich die?? Welche Farbe welche Nummer? Ganz links kann ich noch ein Kabel anklemmen. Dann hab ich fuer die Lampe noch purple, braun, weiss, pink. Doch das krieg ich schon zusammen. Bleibt ja bis in die 70er gleich. Man sieht, voellig verloren Der Bearbeitung danke ich artig Soul Hab unter Scooterhelp.com geschaut, die mir ansonsten treue Dienste leisten, aber nur dieses gefunden. Sehr hilfreich... Dazugehoerige Beschreibung ebenso nutzlos

Also um da noch bissl spezifischer zu werden: -der Originalpott bringt die Leistung rueber!? - der sieht so mickrich aus -das notwendige ET3"Zwischenstueck" zum Auspuff passt!? - weil das alte vom 2Port Zylinder passt nicht auf den ET3Zylinder -Zuendung check ich over -ne Empfehlung der Beduesung wegen? Klar kann ich da auch empirisch dran arbeiten -find leider kein Foto einer amerikanischen PV - es erstreckt sich aber auf ganzer Flaeche mit ca 4cm Tiefe Dank Soul Hey Kymco-Racer, das du hier komplett im falschen Topic, ja sogar Forum bist - davon darf ja nun ausgegangen werden

Merci, vorerst. Doch geht bei der amerikanischen Version das Fach bis unten durch und hat die selbe Klappengroesse wie Motorseite. Gruss Soul

Tachchen, ich hab noch niemals nie an nem Primaveramotor geschraubt... Nun habe ich also komplett den Motor ueberholt und ihn auch wieder zusammenbekommen... Jetzt konnte ich den 2Port Originalzylinder nicht geordert bekommen und habe den ET3-Zylinder bestellt und verbaut. So, jetzt kommen einige Probleme auf mich zu: -Das alte Auspuffzwischenstueck passt nicht -passt das ET3-Stueck auf den alten Auspuff?(davon gehe ich aus) -kann der alte Auspuff die Leistung rueberbringen? -Geld spielt keine Rolle - gerne verbaue ich die ET3-Banane, doch habe ich die amerikanische PV, d.h. mit Batteriefach links. Passt die Banane? -Muss ich die Zuendung(6V-Kontakte) verstellen fuer den ET3-Zylinder? Eurer Hilfe danke ich artig Gruss Soul