Soulist

Ist dann wohl ein Kopf für 54 Hub

ZGP passt nicht zum Lüra und beim Ziehen drückt es durch Spiel im Lager, und/oder Lagerspiel im Sitz, die KW nach außen und der Motor geht aus, ist meine Idee.

Dann bleib doch bei Wespa und nerv hier nicht.

Mich interessieren auch 2024 Beiträge über Box Auspuffanlagen.

Wer nicht warten will, in Spanien gibt es die PFI Lager zu bestellen: https://nosolorodamientos.com/1-hilera-de-bolas/1751-rodamiento-pfi-98305-c3-613912-sc0563-25x62x12.html 28€ inklusive Steuern und Porto

Gozi war seit August 23 nicht online.. Man kannte ihn über die Jahre allerdings als durchweg zuverlässiges Mitglied!

Warum wenn ich fragen darf?

Gibt keine Einschränkungen für 2takter in der Schweiz.

Dass der Auslass prinzipiell gekühlt werden muss weißt du?

4PS untenrum bei 5.000umin verloren ist natürlich deutlich, dafür kam allerdings das leistungsstarke Plateau oben.

England 1966

Beim Rücklicht ist auf den Fotos aber ein E-Prüfzeichen zu sehen.

Suche benutzen

Der Verkäufer der GL für 2.9 hat noch zwei weitere Roller zum Verkauf. Eine GL für 2.2 und eine ET3 im Olack für 6.3 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-gl150-zum-restaurieren/2573469489-305-20549?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Ich glaube nicht dass der Verkäufer sich mit den 2.9 für beschissen hält, das war sein Preis und fertig. Wenn jetzt ein nächster versucht dass Teil für 3.7 zum Winter hin zu verkaufen, ist das seine Sorge. Das wird man auch daran sehen wie lange die GL online ist.

24 vs 26

Ich würde für den Bereich zuerst einen anderen Auspuff zB die Polini Box probieren und dann eine statische Zündung. Wenn egal ob mager oder fetter das gleiche Stottern bleibt, dann liegt es doch nicht am Vergaser.. Gerade der Pinasco SI26 ist ein prima Vergaser der sich pipifein einstellen lässt.

Schau einfach in Kleinanzeigen unter Vespa Fahrzeuge ü 10.000€ Da sind fast nur noch Rally200 im Olack.. Ob bis letztes Jahr viele von denen zu den aufgerufenen Preisen verkauft worden wären, brauchen wir beide offensichtlich nicht ausdiskutieren..

Ja das kann man in der gesamten Oldtimer Welt beobachten. Durch die aktuellen Zinsen macht das Geldparken in Oldtimern keinen Sinn mehr. Der betagte Vespaenthusiast hat schon länger die Garage voll und fängt jetzt nicht an Rallys mit überlackierten Seitenhauben für ü10K sich hinzustellen..

Wenn du dir nicht helfen lassen willst, dann eben nicht

Du musst ordentlich im Dornröschenschlaf gewesen sein.. Das Modell heißt GTV und gibt es seit 2006, als Hommage an die Sei Giorni für 60 Jahre Vespa. Seit dem ist diese Modellvariation ständig im Programm und 2016 kam dann als Verkaufsknaller die Sei Giorni 2 an den Start, in grün mit der Startnummer 6 drauf. SCK hat daraufhin 2018 eine rote GTV für ihr Portfolio präsentiert, kam man beim Bestellen jahrelang nicht dran vorbei. Bin wirklich schwer beeindruckt wie man das Modell komplett verpasst haben kann. 2006-2016 ok kann passieren gibt wichtigeres im Leben - aber seit 2016 Alter Schwede!

Er hat extra alle beschriftet auf seinem Foto

Nö zu 97% fehlt sich da nichts und man kann gleich auch auf große Tour gehen. Wenn dann sind sowieso nur Simmerringe angegriffen. Die Lager sind immer noch wie neu.

Nicht zu vergessen bei der Kurve dass noch der originale PX Luftfilter montiert ist!

Den K80SR habe ich letzte Woche zum ersten Mal am TT auf geteilte Reifen gezogen. Das war vielleicht eine Freude!! Bisher (seit der K80SR auf dem Markt ist) habe ich ausschließlich TL kaufen können und die gehen sowohl grausam drauf als auch richtig beschissen wieder runter! Die TT flutschten einfach so auf die Felgen! Keine Ahnung wo mein Reifenfuzzi die TT her hatte. Produktion war 22/21. Ich dachte bisher TT ist eine urban legend und die gibt es nur im Prospekt.