Soulist

Moinsen, eins meiner Winterprojekte soll wie folgt sein: GL mit PXelestart Motor, Getrenntschmierung und vor allem per Fernbediehnung startbar! Die GL hab ich und einen kompletten PX elestart Roller (Frontschaden, 1.Hand, 8000km) Die Theorie erweisst sich simpel: -Motor umbauen -Passt der Tank mit Oeltank, wenn ich das Schauglas entferne? Natuerlich kann ich auch umrüsten ohne Getrenntschmierung, nur scheint mir das kirre - startest per Fernbedienung und musst beim Tanken mit Öl rumpanschen. Das umbauen spar ich mir auch. Die Praxis ohne Schauglas sehe ich nicht als grosses Problem, da füllt man einfach jede 3.,4. Tankfüllung mal was nach. -Fernbediehnung mit Geber, Kupplungssignal abgeklemmt. Dh ich nehme die kompletten PX-Komponenten, nur drück ich nicht auf einen roten Knopf sondern eben auf die Fernbediehnung. -GLbacke hat Platz genuegend Meine Frage ist jetzt, da ich kein ausreichendes elektronisches Verstaendnis(Wissen) aufweise, was kann ich als Fernbediehnung und Geber hernehmen? Was muss ich für ein Gerät haben, der mir eben den Knopfdruck auf die Fernbediehnung zum Starten ermöglicht? Warum ich mir diese Unnoetigkeit antuen will ist wie folgt, zum einen bewege ich den Roller viel in der Stadt, selbigen Motor mit leichtem Tuning fahr ich derzeit auch und ich kann ihn locker 3-4std stehenlassen und er springt beim ersten Kick ohne Choke wieder an. Zum anderen ist es mir den "Spass" einfach wert, weil der Motor ist umsonst mit dem Verkauf von Sitzbank, Backen, Rücklicht, Gepäckträger, Tacho... Ach so, der Burner wäre selbstredend, sich die amerikanische PX Schaltraste oder die neue Stellaschaltraste wegen der Neutralganganzeige zu besorgen und mit dem Signal den Roller nur dann starten zu lassen wenn eben der Nullte Gang drin ist. Muss nicht sein(scheint mir aber nicht die allergrösste elektronische Durchsetzungshürde zu sein), weil keiner da rumfummelt und irgendwelche Gänge einlegt. Aber wenn dich mal einer ärgern will... Dank und Gruss Roberto

Ich bräuchte einen Kolbenring! Wenns nichts hilft nehme ich auch den Satz. Suche 177 Pinasco Kolbenring! Gruss_Soul

Bikini, das versteh ich bei aller Kreativität nicht. Dein fachmännischer Rat bringt Ruhe hier rein, aber jetzt sag noch mal was zum Kork. Also wenn auch noch so dünn! Natürlich bin ich mir bewusst, das der Sattel bei ständigem Kontrollieren der Schrauben wohl für die Ewigkeit da drauf bleibt (wenn nicht grade Kork unterliegt). Aber wenn die Grossmutter mal ne Tankfüllung bei Vollgas auf der Autobahn verballert... In diesem Sinne und immer brav nachziehen Soul

Die Plastefraktion soll in ihre eigenen Foren sich verdünnisieren! Das hat nichts mit Toleranz zu tun. Garnicht mal unbedingt mit elitär. Aber dann müssen wir auch Motorräder aufnehmen, weil das sind im Grunde ne Menge von den Wasserverbrauchern auch. Gruss ans Blech Soul

Oups, falsches Topic

suche Tank PK XL und Benzinhahn in ordentlichem Zustand. Hast PM. Gruss_Soul

Original war da ganz sicher kein Licht drin. Sollte nur an die Ami-Strassenschlurren anknüpfen. zu bekommen ist das noch. Aber der Preis. Etwas bessere tauschen so für 100-150 das Paar den Besitzer. Gruss Soul

NUn gut. Macht doch was ihr wollt. Das Beispiel mit den Stossdämpfer zählt nicht und Piaggio hat sich was dabei gedacht da keinen Krams drunterzutun. Soul

Also jetzt reichts mir mit euch, Herr Dr und Herr Wernerson, Da hilft auch kein Loctite, ihr Bratwürste! Kork und der andere Unfug gibt irgendwann nach! Das heisst, der Sprengring ist dann nutzlos. Die Schrauben vibrieren sich raus nach einer Tankfüllung bei 95kmh auf der Autobahn. Da steigt ihr bei der Autobahnausfahrt gleich mal ab vom Bock. Aber bitte, ich habs euch gesagt. Fahrt doch eure Lackschonung bis der Arzt kommt! Soul

ric, jetzt komm ich fast nicht mehr mit! Wenn die Nuten gut sind und du einen HALBMOND verbaut hast, kann das Luefterrad nicht "rutschen"! Was sind bei dir "Fehlzündungen"? Wie läuft er ansonsten? Schneller als vorher? Wechsel erstmal die Zündkerze, die hast du dir sicher zerschossen, die kann die 4takterei nicht lange ab. Wackler wenn nur am Spannungsregler, gerne schwarz(Masse). Den LüraSiri hättest du nicht wechseln müssen, der hat andere Auswirkungen! LESEN! So far, Gruss_Soul

Ok, ich habs verschuldet, es sollte heissen, Falls du kein Englisch kannst, Tja, mein Spanisch is nich so dikke. Aber wie kam ich auf Spanien?? Egal jetzt. Was steht denn nun auf deinem Rahmen und Motor für ne Nummer? Das einer die 10zoll auf 8zoll umgerüstet hat, steht 1000:1 T4:

Dein Verständnis scheint aber du kannst nicht vieles "auseinanderhalten"! Sorry, lass dir das mal von einem dir Vertrauenswürdigen bestätigen. Oeffne die Schwimmerkammer nochmal und bau es dann wieder zusammen. Die hat sich bestimmt verklemmt. Da die Kerze gut ist, fallen die Simmerringe weg. Oder schau einfach ob Sprit im Getriebeöl ist. In jedem Falle ein Vergaser Problem. Viel Erfolg Gruss_Soul

da Huber is: Schöne Recherche

abronmar, schau mal hier Die gibts auf jeden Fall auch in leicht. Klar, hat Stoffi im Grunde recht. PX-Welle passt nicht in Sprint, aber schau in Topic oben.

Ihr habt alle den Schuss nicht gehört!! Ok, bis auf den mit dem Klebeband. Der Rest sollte sich mal über Sprengringe und ihre Funktion Gedanken machen. Wenn Kunststoffunterlegscheiben wohl eine gute Zeit halten mögen, ist Kork doch nun wirklich völlig meschugge. Sicherheit und Suizid liegen in diesem Fall dicht beieinander! Soul

Sorry, Madmax. Jepp, Bajaj hat auf jeden Fall einen 12V Lüfterrad/Zündung für den kleinen Konus! Wie man da ran kommt, keine Ahnung. Aber wenn Sip die Stellas jetzt schon in D anbieten, haben sie sicher den Kit auch mitgeordert. Der Spannungsregler kommt unter die rechte Backe, wie Rally. Jetzt lob das 6V Licht nicht so. Es ist Nachts auf der Landstrasse einfach SCHEISSE. Ich seh gerne was, vorallem die AUGEN. Die Kontakt-Pflegerei nervt auch irgendwann! Das Tuning mit 6v kein Problem darstellt is klar, aber s.o. Doch bei dem ganzen Aufriss, siehe oben. Oder kauf meinen 80er LussoMotor. Komplett für 120euro. Dann brauchst du nur noch einen 135DR und hast die selbe Leistung, wenn nicht besser...

Dann pfleg doch dich und mach deinen Roller wieder schneller! - Bau das Originale wieder drauf. Oder pass eben besser auf! Dafür nicht Gruss_Soul

SWINGIN DICK ROBBA also da könnt ich mich direkt mit anfreunden...

Tja, es gibt eben einen KuSi aus Metall und einen aus Plastik. Du darfst dir einen aussuchen. Ich werde kein gut oder schlecht hier favorisieren. Das ist eine ewige Debatte. Auf der sicheren Seite(mit deinem scheinbaren Fachwissen) bist du mit dem Gummierten. Ansonsten benutz die Suche. Der Unsinn ist sicherlich schon ewig oft durchgekaut worden. Gruss_Soul

lies nochmal alles. Die letzten 2 Beiträge auf jeden. Du hast die Ursache warum die Wellen "mit leichtem Schwung" halten, noch nicht begriffen. Gruss_Soul

Mir wurde beigebracht, dieser Simmering sollte um Mösenhaaresbreite bis 1mm überstehen, um die Schmierung voll zu gewährleisten. Sagen wir anders, mach ihn bündig. Tiefer rein nicht. Besteht ja auch keine Notwendigkeit, da du das Motorgehäuse als Anschlag hernehmen kannst. Gruss_Soul

Mongom@n, Merci, deiner Info mit den 6000km. Das du nicht weiter- bzw. mitgedacht hast, ist schade. Dann wäre dieses unnötig gewesen Das Bajaj-Lüfterrad ist deutlich leichter("Plastik"). Das Problem mit der abscherenden Welle ist das hohe Gewicht des Lüfterrades. Der kleine Konus hält der Gravitationskraft des Rades zb beim runterschalten nicht stand. Aber nichts für ungut. Gruss_Soul

Schwimmerkammer verklemmt! Oder die Standgasdüse nicht eingebaut. Kupplung und Absaufen haben nix mit einander zu tun! Waren die Kupplungsbeläge geölt vorher? Ansonsten wird dein "schleifen" wohl durch "einstellen" kaum behoben. Ansonsten lies dich mal über deinen Motor ein. Da fehlt es ja sogar an dem Grundverständnis. Gruss_Soul

Schleifpaste ist auf jeden Fall einen Versuch wert! Nach dem Motoröffnen würd ich immer die Simmerringe wechseln. Auf die drölf Euros sollte es nicht ankommen. Die Welligkeit ist völlig ungesund! Abgesehen davon ist Simmerring zu tief eingesetzt! Sprich - das Lager wird nicht geschmiert. LESEN! Das 1mal1 meines Motors! Gruss_Soul

Sorry, redet nicht um den heissen Brei: Tuning mit dem Sprint V1 Motor ist völliger Humbug. Der Konus der Kurbelwelle ist einfach zu dünn. Ein 177er mit 20/20er mag eine gute Weile funzen. Ansonsten lass es bleiben. Veloce oder 125PX oder 80erPX aufspindeln(bei den richtigen Hälften kannst du das 3+E Getriebe fahren)! Nur noch mal so: Ein Kumpel hat sich mit 177er Pinasco+24er+Sito in einem Jahr 6(sechs!) Kurbelwellen zerschossen. Einfach abgedreht hats den Konus. Ob man dem mit den Bajaj-Plastiklüfterrädern(12V !) entgegenwirken kann, weiss ich nicht. Aus dem Alter dieses Praxisversuches bin ich allerdings raus! Gruss_Soul