Kebra

Wie ist die Aussage zu verstehen? So wie ich es gesagt habe. Es ist nur das 108er bei dem der Lack davon fliegt.

Bist du Hellseher ? Habe einige freigelegt. Die wurden teils echt wegen ein paar läppischen Kratzern kompl. lackiert. Völliger Unsinn. Der Olack war top, weswegen man sich immer fragt warum da überhaupt lackiert wurde. Und ja, das läßt sich nich in 2 Std. freilegen. Lackieren aber auch nicht. Das Geld würde ich mir sparen und lieber in die Technik investieren. Keine Neulackierung ist so haltbar und wiederstandsfähig wie der Olack.

Holst dir ein Neues.........

Warum, hast du nicht immer nen Schraubendreher dabei und klaust das Typenschild wenn du einen Roller siehst ? Dann müßten alle abschraubbaren Teile vernietet sein. Typenschild kannst ja auch kaufen. Versteh ich jetzt nicht ........

Der Gerät

Doch, ohne den gehts nicht. Richtig. An meinem 1er GTI hab ich auch kurze/kleine Kennzeichen gehabt. Da konnte die Eintragung bis zu 400 DM kosten. Ich habs, nach der Vollabnahme in Papenburg, wo ich das kl. Kennz. nicht eingetragen bekommen habe, Beim örtlichen TÜV in Emmendingen für 36,90 DM bekommen Im Preis waren 6 Eintragungen inbegriffen. Ich habs allerdings nur hinten eingetragen bekommen. Vorne war es zu tief. Glaub 15 cm vom Boden bis Unterkante war das Maß. Aber schöne TÜVstory

Ja ich schäme mich auch immer mit meinem schwarzen Gummi-Kantenschutz, dem zugespachtelten Falz am Koti und der Farbbezeichnung Ford Seegrün. (3x schnell Fordseegrün sagen......... .....= Fodsegrün).

Hab ich auch noch nie verstanden. Ist warsch. so ne GaySF-Sache wie das "gay".

Ich sag was du nicht hören willst: "Lass es.....nicht kaufen"

Sieht aus wie ein umgedrehter Motorradlenker aus.

Und das schön schmale Beinschild wird/wirkt durch das Schlitzrohr klobig.

Ist doch eh besser. Die Schlitzrohre werden mit Madenschrauben fixiert. Das macht an den Stellen den Lack kaputt.

Meinst du @PMS ?

Sag ich auch....das wird ne Vollrestauration. Italoroller halt........

Sieht für mich auch nach O-Farbe aus. Kein Olack. Am Backenklappenrand erkenne ich neben Rost auch Gelb. Gelb = Füller. Das wurde bei Piaggio nicht verwendet. Der hohe Glanzgrad kommt vermutlich vom Klarlack. Gabs damals auch nicht. Ich schätze, wenn aus Italien, wird die noch sehr viel Arbeit machen. Ital. Papiere kannst in die Vitrine legen....

Lenker wurden i.d.R. nur seitlich lackiert. Deshalb unten nur Sprühnebel. Die wurden nicht von unten lackiert.

Wie schon erwähnt: Silber 108

Die Strebe läßt sich locker schweißen. Jaa, daran erkennst du das es sicher Olack ist. Orig. wurde immer recht dünn und sparsam lackiert.

Kann man sich auch so ... einfach merken: Schaut man von VORNE in die Lampe + und von der re. SEITE auf den Motor, ist der vordere Zug beides Mal vorne.

HIER über Gockel-Bildersuche hats auch geile Anregungen

Das Problem der Haftung ist nur bei Silber 108, nicht bei den anderen Farben. Auch wenn die dunkelgraue Grundierungen haben. Leider gibt es nur EINE Nummer für Grau. Das hab ich mal bei Tollerroller mischen lassen. Das war weder Hell- noch Dunkelgrau. Die Grundierungsfarbe gibt es aber als "echten" Grundierfüller bei profiautolacke.de. Mach das telefonisch und verlange den Robin Koch. Auf der Website finde ich die nicht. Bei Ihm hab ich das damals angeleiert, das es die "farblichen Grundierungen als echten Grundierfüller gibt. -Nußbraun -Hellgrau -Dunkelgrau Bei Tollerroller war das ein normaler Decklack....

Top..... (Likes sind leider alle....)

Rost ist immer speziell ! Der quillt immer von "unten" raus, nämlich vom Blech/Metall. Ich nehme an, das ein Roller Bj. um 80/82 ist. Der hat die dunkelgraue Grundierung. Die taugt nix. Deshalb rosten die späteren Baujahre stärker als ältere. Ich verstehe was du meinst, und ja, bei den "neueren" ist das teils Standart. Schau mal die in Silber 108 an, die entledigen sich ihres Olacks von ganz alleine. Da fliegt der Lack großflächig von selber ab. (Dunkelgraue Grundierung). Wenn dir das nicht gefällt......kauf einen anderen Roller

Dann hast du den falschen Roller gekauft, also weg damit an jemanden dem die Optik gefällt...... Oder den Rost in blankes Blech umwandeln. Ob dir das dann gefällt....k.A. Hier im Topic findest du für beide Beispiele genügend Bilder......

Verstehe ich jetzt nicht, ist doch ne schöne Patina. Um dir sicher zu sein was noch an Lack um die Stellen da ist, würde ich mit einem groben Lappen erstmal über die Roststellen rubbeln. Dann fliegt erstmal aller loser Lack, also mit Rost unterwandert, ab. Dann kannst du dir überlegen, ob dir Rot-Rostbraun oder Rot-blankes Blech besser gefällt. Letztendlich ist es dein persönlicher Geschmack, was du schlußendlich willst + machst. Konservieren wirst du eh, ob Blank oder Rost.