Kebra

Der Schriftzug am Beinschild ist falsch montiert. Der gehört kursiv gestellt, ist ja eine schräge Schrift.

So, nu zum Lenker. Danke nochmal an "villavespa". In seinem Fundus wird man immer wieder fündig Der Schaltgriff ist recht gut geworden. Am Lenker hab ich mal an der Unterseite angefangen. Da ist aber die orig. Lackierung so dünn aufgetragen, daß durch das knibben mit dem Schraubendreher gerne Macken reinkommen und braune Punkte der Grundierung entstehen. Auf der andern Seite gehen zu große Stücke kompl. ab. Da mach ich jetzt mit dem Schleifpapier weiter. Auf der Oberseite gehts besser, eher so wie am Sch.Griff. Der Lackaufbau ist wie folgt: -O-Grundierung und O-Lack -ü-Grundierung Hellgrau -ü-Lack Blau matt -ü-Lack Schwarz glänzend Der schwarze Lack läßt sich mit nichts lösen bei Temperaturen um 0°C. Er ist sehr hart, läßt sich aber sehr leicht runterschaben. Bei erhötem Druck geht teils auch das Blau runter. Darunter ist ja noch die ü-Grundierung, sozusagen als Puffer... Diese läßt sich dann mit Nitro abwischen. Die verschmierten blauen Lackreste auch. Mein Arbeitsplatz..........

Ich würde den Spalt mit Pappmasche so behandeln, dasß das wie in einem Rüssel endet. Da stellst du dann einen Ventilator hin und saugst dir Nachbars warme Luft durch den Spalt ab.

Ja schon. Ist ja schon ne sommerliche Temperatur....

Was fängst du jetzt mit Shocking Rosa an........ Mir gehen da nähmlich ein paar Gedanken durch den Kopf................................................................................................................ Bei meiner 1° gings auch wieder weiter: Auf die Felgen hab ich grad keine Lust, die werden nicht gut. Dafür ist endlich ein Lenker gefunden Erste Freilegeversuche liefen erfolgreich. Bilder gibts Morgen.

äh, ist doch aus Blech die Abdeckungen Evtl nicht so lange drauflassen. Mach das was dir am besten gefällt und dir am besten von der Hand geht.

50er Rundlenker in Chinablau ist mir neu. Gibts sowas überhaupt? PV/SR-Lenker ja.

Du tust Beilackieren bevor der Roller freigelegt ist?... da entgeht mir etwas der Sinn. Nachher sieht der Rahmen aus wie die Klappe auf dem Vorher-Bild....und dann? Dann legst du deine Klappe wieder frei vom Beilackierten? Sonst sieht die Klappe aus wie ein Fremdkörper... Nachpatiniert hast du sie ja noch nicht, sieht wie frisch lackiert aus. Das mit dem Aceton ist ja schon richtig. Nur wenn ich daran denke über 10 Jahre als Siebdrucker gearbeitet zu haben ohne Absauganlage dann sind die paar Freilegungen, meine Meinung, zu vernachlässigen. Oder die Rollertransporte mit offener Heckklappe....Abgase ahoi. Klar wenn man´s vermeiden kann. In geschlossenen Räumen sollte man aber auf jedenfall nicht arbeiten, gibt Kopfweh.

Ich würde das rein machen, das reinpaßt. Ist da evtl. ein Reprolenker dabei? Das mit der Ganganzeige...kann nix erkennen.

Ich finde halt wenn das Kenzeichen drauf ist, sieht man fast nichts mehr von dem Teil. Da macht die Kante schon einiges aus, so von der Seite gesehen. Und da ist zuviel abgeplatzt. Der Rest paßt ja. Hätte auch nicht gedacht das er so schön rauskommt. Wenn ich an den Tank denke ist das auch stimmig...

Sachen die ich nicht so oft brauche sind bei mir in Bananenkartons. Beschriftet und Fotografiert. 1x in die Kiste, das 2.Bild vom Standort, damit man sie auch findet. Meine alten Fahrradteile hab ich in alten Koffern, Kleinteile in Fächerstapelboxen. Die Vespa-Kleinteile hab ich alle unter der Werkbank in einem Holzgestell in das ich, beim Spermüll gesammelte Schubladen, eingepaßt habe. Darunter auch 5 Sätzkästen aus einer Druckerei: Schade, Bilder hochladen funzt momentan nicht... Werden aber nachgereicht. Falls das jemand nachbauen will. überall nach guten, gezinkten Schubladen ausschau halten. Keinen Ikea-Schrott. Meine hab ich aus Schreibtischen. Kann man sich dann auch ne eigene Einteilung aus Sperrholz machen. Gerade auch bei den ganzen Spezialschrauben in versch. Längen praktisch. Und unter die Werkbank passen schon einige Schubladen...

Oder einen Glaseinsatz machen. Ich hab ne alte Scheibe, da gehört sowas rein aus Sicherheitsglas... Naja zur not wie immer mit dem Handschuh. Verkrazt aber auch.

Eine sehr schöne Landkarte mit großem Festland-Anteil ist das geworden Klasse, lohnt sich doch immer wieder freizulegen.

Dann bin ich beruhigt. Hab endlich diese Nr.Tafel freigelegt.....boahh was ein shit.... Da das Schleifpapier sofort (gefühlt bei Berührung) schon zu war, hab ich mich richtung gröber vorgetastet. Bin dann bei 320er gelandet...mit dem gings dann. Der Lack war teils wie Gummi. Sieht jetzt aus wie vorm Lackieren angeschliffen...hauptsache runter das Zeug. Die Kanten will ich evtl. mit nem Pinsel ein bissl nachmalen. Da ist zuviel abgegangen. Ansonsten, innen mach ich nix, das paßt schon so.

Ich leg die nach dem Benutzen erstmal vor die Garage in den Hof bis das Zeug verdunstet ist. Erst dann mach ichs rein. Oder ist das in trockenem Zustand selbstentzündlich?

Also, an der Beinschildsicke würde ich überhauptnicht spachteln. Da kommt ja der Alukantenschutz drum. Da bricht der Spachtel gerne mal bei der Montage. Hat die 1°Serie ne kleine Welle? Sieht auf Bild 1 so aus. Marianne meint noch... Das Rot ist ne gute Wahl

Ne keine Sprinter. Die haben nur 4-stellige Nummern. Die SR hat immer 10.000er . Man müßte dazu mal ein großes Bild der Nr. sehen, ob da was getrickst wurde.

Nö, ich würds dranlassen und dengeln. Die Vernietung wirst evtl. nimmer so orig. hinbekommen.

Ich dachte immer da ist die Nummer von der SS50 drauf.

Ne, gibts keine. Nur bei einer von einer 1° ist eine andere Nr. drauf und ein kleines Dreieck am Guß sieht anders aus. Erkennt man kaum.

Gibts glaub auch nicht.

Du könntest ja dieses Jahr in Apfelgrün auf die Piste gehen. übern nächsten Winter das Europagrün freilegen und nächstes Jahr im O-Lack auf die Straße.

Also erstmal das Grün freilegen, so oder so. Dann kannst du es so lassen oder weitermachen. Aber auf die vermeintliche hellgraue "Grundierung" solltest du aufpassen, das ist dann ja der O-Lack... Andy, das fällt in die Kategorie Nachpatinieren wonach ja immer wieder gefragt wird. Man muß sich nur fragen wodurch die Sachen verschleißen. Ich stell mir das immer bildlich vor... ...und beim Freilegen ist wirklich Detektivarbeit gefragt.

O-Lack ist aber nicht Apfelgrün, sondern Europagrün. Das was wie die hellgraue O-Grundierung unterm Apfelgrün aussieht dürfte der O-Lack sein. Darunter kommt die 1°-Grundierung in Nußbraun zum Vorschein. Zu sehen an der Backenkante über der Klappe und weiter hinten/unten an der Kante. Schau dir das mal genau an. Hab das Vergrößert. Nimm zur Not ne Lupe. Egal, weitermachen und, wie schon geschrieben, am Schluß den Gesamtzustand betrachten. @Andy: Starke Sache mit dem Lenker. Gratulation. Die Fußmatte hat aber noch Handlungsbedarf. Meine ist auch gerissen. Werde diese aber versuchen zu reparieren. Wenn du deine draufläßt, solltest du diese aber an den Kanten etwas mit Schleifpapier bearbeiten. Setz dich mal auf den Rahmen als ob du fahren würdest und schau mal wo du mit den Füßen die Matte "malträtierst. Dort gehst mit dem Schleifpapier bei...

Findest du in der Restetonne beim Metaller deines Vertrauens...