Kebra

Versuchs mal mit drehen. Hab welche die ein Gewinde haben.

In genau dieser Farbe könnte ich einen Kotflügel und eine Motorklappe brauchen. Hat jemand da was rumliegen? Ist für mein nächstes Winterprojekt

Mach doch mal ein Bild von der Gepäckbrücke, hätte da evtl. Interesse und eine sehr gute Repro-Brücke zu tauschen. Nicht so einen Dreck wie man jetzt bekommt.

Stark Jungs was hier wieder geht wenns mal wieder erträgliche Temperaturen hat. Sehr schön. Hihi, ja mit dem kleinen Schraubendreher gehts schon recht gut... Bei mir gings die letzten paar Tage auch weiter. Ging recht gut und bin, angespornt durch gute Fortschritte, leider immer zu spät Heim gekommen. Hatte dann keine Zeit mehr zum posten. Waren jetzt 4 Tage mit jeweils 3-4 Std. arbeit. Bei mir tauchen auch Löcher ohne Ende auf. Egal, muß ja eh schweißen. So, ab in die Garage bei dem geilen Wetter....

Als allererstes bördelst du den neuen Alukantenschutz drauf. Dann erst die obere Lagerschale. Die muß beim bördeln weg sein. Dann die Trittleisten mit den Alu-Nieten befestigen. Wie es weitergeht bleibt dir überlassen. Aber ohne Kantenschutz keine Gabelmontage... Und wenn der Ständer schon montiert ist wird das mit den Trittleisten eher ungemütlich. Außerdem tritt man beim Zusammenbauen nicht auf dem Lack rum sondern eben wie vorgesehen auf den Leisten. Dann kannst an den Kabelbaum gehen, vor den Zügen. Manche ziehen den von oben, manche von unten durch den Tunnel. Du solltest dazu erstmal ne Hülle durch den Tunnel schieben. An diese klebst du mit Panzertape den Kabelbaum dran und ziest ihn damit durch den Tunnel. So in der Art...

Ich denke der ist drunter so wie es an der Gepäckbrücke aussieht.

Danke, ich bräuchte aber den genieteten. Danke 90ss.

Am Sonntag in Freiburg gesehen... :wacko:

Ja gell Ich glaub inzwischen das es sich lohnt. Die wird hübsch (für meinen Geschmack ).

@Multi: Ja weitermachen... @Miele: Ist halb so wild. Es geht ja pro Abplatzer gleich 10 Schichten auf einmal ab. Der Rest ist dann nicht mehr so dick zum schleifen. Heute den Rest von der Backe entfernt und gleich mal hinten weitergemacht...

Den Kantenschutz bördelst aber noch nach......

An eine Ape hab ich auch schon gedacht. Da geht evtl. ein größerer Hanger dran...

Chinablau hätt ich auch gedacht. Ansonsten würde ich auf italienische Farbe tippen. Sieht mir nicht nach einer deutschen Farbe aus. Kann mich aber auch täuschen. ca.3 Std. Arbeit zum letzten Bild... Das Grau ist Schicht 10. Das Schwarz finde ich durch knibbeln hier nicht. Oder ist sehr dünn. Dann das Blau.........und dann der O-Lack... Erstmal mach ich das Schichtpaket bis Schicht 10/11 ab. Mit dem kleinen Schraubendreher. Der Rest 11+12 dann mit Schleifpapier runterschleifen. So ist´s zumindest geplant. Geht bis jetzt relativ gut runter. Aber Schwund hats hier in Form von kleinen Abplatzern bis auf die Grundierung leider auch. An manchen Stellen ist der Ü-Lack voll weich. Als obs da sogar schmiert. Da gehts schwieriger... Da ich aber keine 10 Schichten runterschleif bzw. keinen Bock drauf habe bleibe ich erstmal bei meiner Vorgehensweise. Der Rahmen wäre normalerweise schon längst gestrahlt. Soll also froh sein wenn sich einer seines O-Kleides annimmt und von der schweren Ü-Lack-Last befreit.... Das Türkis ist irgendwie wie Spachtel oder so was ähnliches

Dann hat dein Lenker die "Bäckchen"! Ist 1°-Form.

...war heut ein bissl fleißig...

Das weiß ich leider auch noch nicht.

Hab gehört die soll ok sein.

Ja richtig....die 1°Serie. Die gibts inzwischen als gute Repros zum stolzen Preis von ca.100,-€. Mit den Nieten für die Enden. Weiß aber nimmer wo das war, Rollerladen?

Sieht aus wie ne offene Ausspahrung. Die Schraube mit der Verjüngung sollte aber durchpassen. Ansonsten bissl auffeilen und gut ist.

Echt? Du hast auch den dünnen, relieflosen Schriftzug?! ok heißt dann wohl, daß meine 67er auch so einen haben sollte. Hat wer so einen originalen, mit blau eloxierten Nieten, zum abgeben? hätte da verstärktes Interesse

Man tensch, doch nicht mit dem Hammer an einen Gußlenker klöppen.... So schrottet man Lenker Da gibt es zwei verschiedene Schrauben. Die Schraube muß ja erstmal so in den Lenker reinpassen. Ohne Gabel. Hat die Gabel die Kerbe für die Schraube "offen" oder "geschlossen"? Hat dein Lenker die 1°-Form? Also die mit den seitlichen "Bäckchen". Welche Schraube hast du benutzt?

Also ich finde das man den ganzen Plastik-Automatikschrott von vornherein aus der Liste der Schaltroller entfernen sollte. Haben nix in einem Schaltrollerforum zu suchen, meine Meinung. Dann wirds auch etwas übersichtlicher. Wenn ich nachher lustig bin mach ich dir einen Listenvorschlag... Sind auch sonst noch ein paar Merkwürdigkeiten. Und die spanischen fehlen auch alle noch.

Sind ja eh noch einige Fehler drin.

Dann mußt du aber deutsche Farben auch unter der deutschen Bezeichnung anlegen und die italienischen unter deren Bezeichnungen. Nicht alle italienischen Farben gabs in D. Das Weiß der SS weiß ich nicht. Ne Trennung von Wideframe, Largeframe und Smallframe finde ich aber, zwecks des Findens, aber dann schon extrem sinnvoll. Bei alphabetisch ist alles durcheinander gewürfelt, finde ich sehr unübersichtlich.

Ich würde bei folgenden Modellen die Reihenfolge wie beschrieben einhalten, da sie die jeweiligen Nachfolger sind: 50ss (Monzarot 850, Weiß) Sprinter SR (gibts auch definitiv in Zederngrün 580) Ach ja, und 50N Spezial ist die deutsche Bezeichnung, 50 Spezial die italienische. (ohne N) Ist aber das selbe Modell. Da kannst du die 50N Speial rausnehmen.