Kebra

Mein Stutzen war einer ohne Membran. Die liefen bei mir besser als die mit. Bei denen mit Membr. hab ich die rausgemacht. 22er VHS Flachschieber weil der besser als mit dem 24er PHB läuft. Schönes Standgas... Ich habe immer viel Frühzündung gefahren (Grundplatte auf Anschlag, Unterbrecherzündung). (Vllt. erstmal ne Rennwelle....?....) Die Ewigkeit aus dem Keller hab ich durch die Frühzündung hinbekommen. Sonst wäre sie in der Stadt unfahrbar gewesen, Anfahren mit 4500 U/min........

Ich würde gleich ne Evo in 1:24 nehmen. Da hast du auch mehr Spaß dran und dein Sohn später auch noch...und du kannst dir auch einen etwas besseren/schnelleren Renner zulegen und mit fahren. Die Fallerbahn hab ich auch mal gehabt. Da gibts die alten Autos wie E-Type, VW 1600, MB Pagode etc. Die haben nur Schleifer unterm Auto und hauchdünne Räder. War für die Modelleisenbahn gedacht. Dann kam ende der 70er/anfang der 80er die neuere Variante mit neuen Schienen wie Steilkurve, Looping etc. Die Autos gabs sehr viele als Formel 1 Modelle. Diese hatten jetzt zusätzliche Magnete unters Auto bekommen. So auf den Stromschienen haftend kann man sehr hohe Kurvengeschwindigkeiten fahren. Ich hatte allerdings oft Stromkontakt-Schwierigkeiten an meiner neuen Bahn. Hat genervt und hab sie dann verkauft...

Also als kompl.Grundierung im Sichtbereich würde ich´s nicht mehr nehmen. Aber da wo man´s nicht sieht...

Da ich das aus der Dose als 1-Komp.Lack lackierte, ist das auch mit Nitro wieder abzuwaschen. Meine ET3 und die meines Kumpels ist so Grundiert. Der Lack hebt auf der Zinkstaubgrundierung nicht ganz so gut. Nicht das er abfällt, aber bei Kratzern geht der Decklack leichter ab. Die Grundierung hebt aber super. Ich dachte auch eher an innenliegende Stellen, unter den Backen und so. Davon sprach doch der Herr Topiceröffner. Finde ich als Rostschutz fast unschlagbar...(mein Fiat-Test)

Ich würde schauen, das ich mir die Schlagstempel wo ausleihe.

Bei mir siehts gerade so aus... An der 1° wurde munter geknibbelt und an der Nuova hab ich die Stellen unter den Trittleisten und dem Kantenschutz beilackiert.....endlich... -Dank hier an *absolut* für seinen "Restlack" (hab noch 2/3 von deinem Rst übrig) Die Farbe paßt recht gut. Ist aber in Richtung wie der NOS-Lenker, etwas dunkler. Mich störts nicht.Sieht man dann eh nicht viel von. Das Beilackierte, welches zu viel ist, werd ich einfach wegschleifen. Der Rahmen wurde sowiso angeschliffen, da fällt das nicht auf. Grundierung ist natürlich in Nußbraun 3000 lackiert. Lackierpistole hatte ich eine kleine aus dem Baumarkt. Anfangs hat sie gespuckt, das hat sich aber schnell gelegt. Hab weniger Dreck drin als wenn ich beim Kollege im Lackierraum lackiert hätte. Endlich kann der Kantenschutz drauf... PX-Alutrittleisten hab ich auch schon. Die sind lang genug. Gummi und Endstücke dann von der Sprint. Mit der Gabel bin ich noch am hadern ob ich nicht doch noch eine im O-Lack suche...

Die wohl einfachste Lösung wäre, und das hab ich schon beim Kumpel gemacht, beim Werbetechniker ein kleines Stück PVC-Folie rund ausgeschnitten und einfach übers Loch geklebt. Wenns kaputt geht einfach ne neue Folie drauf und gut. Hier zu sehen das Blinkerloch links neben dem hinteren Schriftzug: Marianne hat den Satzbau geändert...

Warum nicht ne PX freilegen? Die werden langsam auch irgendwie weniger wie alle Kärren... ...in deinem "Alter" .....Jungspund... WE-Saufen mach ich auch nimmer, zumindest zur Zeit nicht mehr (seit Okt.2010) Hä, warum zu krass? Die geht, zumindest gefühlt, einfacher und schneller zum freilegen als die Nuova. Nur weil mehr Lackschichten drauf sind? Da gehen die ersten 10 Schichten echt locker runter. Besser als der dicke Komplettspachtel + der dicke Füller der Nuova. Das war echt stressig. Aktueller Nuova-Stand: Habe die restliche O-Farbe von Absolut neulich bekommen. Nun kann ich endlich an das Lackieren der nicht sichtbaren Flächen unter dem Kantenschutz + Trittleisten rangehen. Dann konservieren mit Oxyblock. Ich hoffe mir geht nicht wieder die Kohle für das Zeug aus... Dann kann mit dem Zusammenbauen begonnen werden. An einer O-Lackgabel bin ich noch am schauen....oder eine freilegen, falls da noch was zum freilegen sein sollte.

Sind auf jedenfall nicht "al dente" nach dem Kochen Das wird...

Motorklappe in Giallo Positano ist weg....

Boah man Eisi...was geht denn bei dir ab Was ne Scheiße. Gut wenn jetzt alles gesichert ist....

Brauni: Versuch macht kluch. Ich würde es probieren...

Amethystgrau Hier zu sehen an der als erstes freigelegten, nicht vorhandenen Welle... Das höre ich auch ab und zu...... Finde dann die Gesichter super wenn sie hören: "Natürlich NICHT!"

Ich hab 17 Jahre als Siebdrucker gearbeitet. Davon 8 Jahre ohne Absauganlage in geschlossenen Räumen. Da sind die paar Roller, die ich im Freien mit Ace bearbeite wie ein Tropfen auf dem heißen Stein. In geschlossenen Räumen sollte man das aber wirklich nicht machen. Über Sinn od. Unsinn einer Freilegung läßt sich immer streiten und ist im Endeffekt eine Geschmackssache. Selbst wenn meine 1° Serie nur 20% O-Lackanteil haben sollte, würde ich, nach jetztigem Stand, nicht neu lackieren. Mir persönlich gefällt der Landkartenstyle immer besser. Außerdem belaste ich mein spärliches Budget nicht mit doofen, unpersönlichen Neulackierungen.....(meine Meinung). Da wir gerade beim Thema sind....endlich hab ich wieder Aceton in der Garage Hab gleich ein paar Tests durchgeführt. Am europagrünen Lenker geht das Blau schön durch abwischen weg. Muß also nur das Schwarz runterschleifen und das restl. Blau mit Ace abwischen... Beim Rahmen geht auf jedenfall das Grau + Schwarz (Schicht 11+12) mit Ace ab. Mit Auflegen hab ichs noch nicht getestet. Aber das Blau könnte so abgehen. Geht schon etwas mit starkem reiben weg. Ansonsten, durch Besuch in der Garage, bin ich leider nicht so weit gekommen wie geplant. Momentan bin ich am Falz vom Mitteltunnel und an Ecken und Kanten im oberen Teil des Beinschildes tätig. Kleinscheiß der aufhällt... Ist nicht viel zu sehen, aber es geht voran.

Ja, viel besser der Graue. Tip top

Ich tue die alten, überlackierten meißtens mit Abbeizer entlacken. Einwirkzeit ist eigentlich wurscht, da ja kein O-Lack angegriffen werden kann. Habs auch schon in Nitro einige Stunden eingelegt, geht genauso. Aber nicht wundern wenn er zu groß ist, der schrumpft wieder wenn das Nitro aus dem Gummi ist. Also erst ein paar Tage trocknen. Und schön flach legen, und nicht gleich auf die Karre, sonst löst es dir dort den Lack an. Ich habs auf Holz gelegt. Evtl. mit nem kleinen Schraubendreher beim Entlacken nachhelfen.

In D war 63/64 bei beiden Modellen das Schwanenhalsrüli drauf . Ab 65 dann das "alte PV-Licht". Auf der unteren Anleitung ist das kleine aus Metall abgebildet. Gabs nur in Italien. Auch dort der Wechsel 65 auf das kleine Plastikrüli mit Alurahmen um den Reflektor.

@spanier: Och, bin da entspannt... Nur kurz die Bilder, dann muß ich pennen. Ist heut irgendwie etwas später geworden...

Leider ging Gestern und Heute eher wenig bis nix. Gibts auch bei mir das ich mal keinen Bock habe.... An der re.Backe hinten, am Holm seitlich li. und unterm Benzinhahnhebel ging aber ein bissl was... Morgen gehts weiter...

Ja der Hupengummi könnte Patina vertragen. Ansonsten sieht das ja schon lecker aus.

Sehr schönes Projekt. Was ein Zustand...

So, jetzt die Bilder... Farb-Impressionen Risse hab ich auch ohne Ende Am Bodenblech ist auf jedenfall noch manches zu korrigieren. Hier wurde der aufgesetzte Blechstreifen von rechts kommend unter die Strebe und das K-Blech geschweißt Dann hab ich mal den restlichen Unterbodenschutz auf der rechten Seite entfernt.

Falsche Einstellung --> Der Weg ist das Ziel ! ...setzen sechs... Ich finde die Arbeit des freilegens durchaus spannend und macht somit auch Spaß. Ich knibble gerne mit dem Schraubendreher...macht das Spaß wenn die dicken Lackschichten davonspratzen...

@gersch: sehr geile Optik. Mit dem Lenker find ich nicht wild. Darf schon so aussehen. @andy: Das was man jetzt sieht ist Schicht 11-Graue, weiche Grundierung und Schicht 13-Blau. Schicht 12 ist eine sehr dünne, schwarze Schicht und geht mit dem Grau zusammen ab. Deswegen nur Grau + Blau sichtbar. Die ersten 10 Schichten gehen meißt schön als Päckchen ab. Es hat aber auch Stellen, an denen haftet alles ziemlich gut. Da kommt man gerne mal auf die O-Grundierung durch. Ob ich die Macken am Schluß mit Farbe austupfe oder so lasse weiß ich noch nicht. Fest steht, das ich keine 13 Schichten runter schleife. 3 sind ok. Der Rest muß mit knibbeln runtergehen. Muß erst die Bilder vom Handy runterladen...

Ok, schade.