Kebra

Ist definitiv 1°Serie. Die Kappe fehlt. Ist die schmale. Sieht genau so aus...mit Gummielementen. Hat ein Freund an seiner 50L von 66.

50SR = 402 Chinablau 50 Sprinter = 806 rosso corsa (Es gibt eine hellere/neuere und eine dunklere/ältere Variante) Beide haben als SS50 Nachfolger die Präfix V5ss2.

Hat mit der Luftmenge nix zu tun, das paßt schon. Nur die Befestigung am Zylinder, die mußt du etwas kürzen und den Lüfterkanalradius anpassen..... Ich würde auch die Plaste drauflassen. Hast du auch eine mit der Aufschrift 50SS?

Bei meiner 63er sind die Nieten Dunkelblau eloxiert. Bei meiner 67er sind Löcher für einen normalen Schriftzug drauf. Der hat dann auch ohne Nacharbeit gepaßt. Ob aber die Löcher original sind weiß ich nicht. Ist kein O-Lack und man sieht evtl. zugeschweißtes momentan nicht.

Wenn die neu sind, spannt das schon ziemlich. Es geht glaub auch in einer Richtung leichter zu montieren. Erst hinten rein und dann vorne drüber runter schieben war es glaub. Ansonsten mal andersrum testen. Wichtig finde ich dann, wenn er drauf ist, genügend Klammern reinzumachen und mit denen nicht geizen. Ein gut sitzender Bezug dankt es dir.

Das wäre echt super. So eine brauch ich ja. Europagrün Bj.65! Ich hätte dann eine 65er in Ametistgrau zum freilegen zu tauschen/abzugeben

Ich wäre da entspannt , wenn das dann zu ist...

Also ich würde sagen das die Risse vernachlässigt werden können. Die sind doch sicher erst entstanden nachdem das Loch reingeschnitzt wurde. Also wie beschrieben ein passendes Blech einschweißen, dann die Risse zuschweißen und gut. Dann ist das wieder wie es soll und wird, meine Meinung, nicht wieder reißen. Oder ist das bei den LF ne Problemstelle?

Ich wüßte einen silbernen ET3-Rahmen...falls er noch zu haben ist.

@Zeckbert: O-Lack ist dann dieses Weiß? Ist das rote O-Grundierung? Auf jedenfall wieder spannend. Ich finde, da kann man richtig süchtig werden nach Freilegen. (Auch ohne Ace :wacko: ) Ich mach dann nochmal das Bild der 13 Farbschichten nochmal rein: Schwarz (sichtbarer Decklack) Silber Weiß Türkis (sehr dünn) Grau (Grundierung) Gelb (dick) Rot Schwarz Grün metallic (mittl.großes Metallflake) Grau/Beige (Grundierung) Dunkelgrau Schwarz Blau O-Lack Amethystgrau 710 Und wie das halt so ist, ich habs nicht lassen können und mal mit dem Freilegen angefangen Ich dachte, wenn ich tauschen kann dann sollte ich wenigstens wissen ob ne Welle drin ist, ob da evtl. ein Blech eingeschweißt wurde oder nicht. Das Gröbste dann mal runtergemacht....keine Welle...jawoll Und hier im Farbvergleich mit dem Europagrün/verde 301: Mitteltunnel ist noch nicht fertig: An die Nase hab ich mich auch ein bissl rangewagt: Das gute ist, das die meißten Schichten mit einmal runtergehen als dicke Spratzen. So gehts bis zum Blau. Darunter dann schon der O-Lack. Das Blau dient da sozusagen wie ein Puffer. Aber mit ein bissl Schwund muß man immer rechnen. Egal welche Methode angewandt wird. Morgen gehts wieder in die Garage...endlich wieder freilegen.....

Ja an der Sitzbank besteht noch Handlungsbedarf... Aber starkes Zubehör Sehr schön.

Bilder geht noch nicht. Ich hab auch nur einen Flügel.

Ja man, Marc. Ich leihe mir die Nietzange vom Andi, ich mach dir das gescheit.

Ah, ok. Bilder hochladen geht wohl auch noch nicht... ...und editieren geht auch noch nicht. ah, geht doch.

Bilder hochladen geht bei mir gerade mal wieder nicht.

Du sollst das ja auch nicht in geschlossenen Räumen anwenden.... Wird aber fein. Echt eine sehr schöne Farbe. Das hört sich immer gut an. Jetzt kanns an den gemütlichen Teil gehen Sehr schön. Wo sind eigentlich die fehlenden Beiträge hin

Editieren geht leider noch nicht... Also erstmal hier. Den Film "Mit Herz und Hand" (dt.Titel) hab ich. Vielen Dank. NEUE SUCHE: Hat jemand den Film HIGHWAY RACER ? Am liebsten in deutsch.Kann mir jemand den brennen?

Man Marc, die wird echt spitze

Unterbodenschutz ist ein sicherer Rost-Unterstützer und läßt diesen schön blühen ohne das man was sieht. Erst, wenns schon zu spät ist. Hat an einer Vespa nix zu suchen. Ist ja kein Auto, daß noch 1-2x den TÜV schaffen muß und danach in die Tonne/Presse wandert. Die Lackierer machen das gerne drauf weil man das am Auto auch immer so gemacht hat. Laß den Scheiß weg. Gescheite Grundierung und ein guter Lackaufbau und gut ist. Bei einer originalen Restaurierung gehört sowiso nur die O-Grundierung und die O-Farbe drauf. Dann gut konservieren und du hast ca. 40-50 Jahre Freude an deinem Roller. Meine Meinung.

4-Eck Logo ist nicht zwangsläufig 1°Serie. Gabs bis ca.mitte 67. Danach kam das 6-Eck Logo.

@Tillman: Habs jetzt verstanden wie du es meinst. Das läßt ja hoffen. Ja, sieht nach Grundierungsschleier aus und ist noch nicht alles weg... Mir ist nur die Lust weiterzumachen an dem Abend etwas vergangen. Ist auch für mich nicht wirklich leicht wieder so ein Projekt in Angriff zu nehmen. Ich denke wenn die ersten O-Lackfetzen zum Vorschein kommen steigt auch die Motivation wieder. @Stage6: Sehr schöner Roller und ein wunderbarer Zustand

@ANDY: Doch Grau gibts bei der 1°. Silber dagegen nicht. Ist aber auch bei den Lackschichten mit dabei @Tillmann: Da bin ich aber beruhigt. Nur die O-Grundierung ist Nussbraun und nicht Grau. Meine Felgen haben allerdings hellgraue Grundierung. Waren aber an einer 1° dran.

Schleifpapier, Messer, Feile....?

So in der Art. Zum lacken einfach zu kalt. Die Limonade war auf jedenfall wie "Slush Puppy" Hab aber neulich den 1°Rahmen in die Bastelgarage geholt. Gefällt mir bei näherer Betrachtung momentan nicht wirklich. Abgesehen von den ewig vielen Lackschichten bin ich mir der O-Lack Farbe nicht mehr so schlüssig. So nen wirklich eindeutiges Europagrün ist das nicht. Eher Grau. Bisher siehts ein bissl nach beige aus, Aber gibts die in beige? Ich dachte eher nicht. Hier unter den großen Abplatzern. Nur das was locker runter ging. Schleifprobe hab ich noch keine gemacht.

Ja wenn... Hatte ich auch mal drauf gehofft...kam nie. (nö)