Kebra

...und wenn der Zapfen klemmt kann man gleich mit der Hupe Hilfe holen...

Sehr schön Jolle O-Lacktank hast du? Hätte sonst einen... Endlich das Oxyblock in den Motorraum und auf die Unterseite vom Trittblech gestrichen. Wie lang hat das bei euch gebraucht bis das trocken ist? Beim Kumpel ist das nach bald 5 Wochen noch nicht wirklich trocken Oder sollte man da von vornherein ca 10 Wochen einplanen. Hauptsache das Zeug ist jetzt drauf und kann trocknen. Die Innenseite bzw. den Rest mach ich wenn der Ständer montiert und der Motor eingehängt ist. Eisi, ja hab ich auch schon gedacht. wollte das nur erstmal anschauen. Die Gepäckbrücke wollte ich mit Molto-Abbeizer entlacken um einen farblich richtigen Lackaufbau zu machen. Irgendwie ist der aber tot, da passiert nix mehr. Ich denke, der ist im Winter zu kalt geworden. Die Konsistenz hat sich auch etwas verändert. Ich werde am Mo. einen neuen holen. Was ich mit der Nr.-Tafel mache, bin ich mir noch unschlüssig. Ist ja immerhin das O-Schwarz drauf. Oder doch nachlackieren...hach...keine Ahnung Sieht ja so doof auch nicht aus, und die Nr kommt ja auch drauf...

Schön was man hier wieder alles an Fortschritten sieht, sehr schön. Bei der Nuova gehts in kleinen Schritten weiter. Habe das Beilackierte verschliffen und dem Rest angepaßt. Lenker poliert und das Rücklicht auch wieder angeschliffen. Ich finde das paßt alles recht gut zusammen.

Versicherrung, ja das kann, je nach Fahrzeug, auchmal länger dauern. Kenn ich. Schönes Nr.Schild hast bekommen. Die läuft schon wieder. Hauptsache du hast erstmal TÜV bekommen.

Cool Und das Taschengimmick find ich auch klasse. Hab auch noch solche Porno-Jacken rumliegen. Wollte die auch mal wo "einarbeiten" Sehr schön!

Na da gehts ja flott voran, super! Geiler O-Lack

Die wird nicht geschlachtet...

Hab Geduld, es findet sich alles! Ich würde evtl. auch erstmal Nachlackieren/patinieren. Wenn dann etwas im O-Lack auftaucht kannst es immer noch tauschen. So mach ich das auch. Geduld

Den Spachtel kannst jetzt doch noch wegschleifen... Mit Schleifpapier. Die VBA hat ja ne geile Patina.

Oxyblock oder einfach nur mit Fett einschmieren. Sauber machen, polieren und dann einfetten.

Nicht das ich wüßte. Evtl. ein Zubehörzündschloß, was auf ein anderes Maß schließen läßt.

Dann solltest aber erstmal gasgeben, damit du entspannt an den Zusammenbau gehen kannst und den nicht unter Zeitdruck vollenden mußt. Das wird schon...

@teo: Du schreibst ja schon, daß es mit dem Schraubendreher gut runter geht...warum nicht damit weitermachen? Probieren würde ich auch. Einfach vesch. Lösemittel, Grafitty-Ex/Abbeizer und dann entscheiden wie es weitergeht. Mach mal ne Schleifprobe, am besten am hinteren Trittbrettende bzw. an/um die Schwingenschraube. Am besten an einer Stelle die schon eine Beschädigung hat. Dein Roller wurde warsch. einmal neu lackiert. Ist zu hoffen das es wegen "sieht alt aus" gemacht wurde, und nicht wegen einigen großen Beulen. Das ist das spannende am Freilegen, was bei rauskommt. Bei dir, deiner Aussage nach, sind das: 1x Silber 1x die dazugehörige Grundierung/Füller 1x den vermuteten O-Lack in Silber darunter? weißt du nicht Warsch., laut Technikabuch, sollte die Grundierung "Hell"grau 8012 sein, außer es ist eine 65er, dann Nußbraun. Wie auch immer, nach einer Schleifprobe weißt du mehr, wenn du es genau wissen willst. Ist es denn Silber, oder doch ein sehr helles/silbriges Hellblau-metalic? Ich glaub ich würde, wenn das einfach abgeht wie du sagst, mit dem Schraubendreher freilegen. Bin gerade am 2.Projekt mit dieser Methode am arbeiten. Erstmal mit den leichten Abplatzern beschäftigen bis die schwereren Stellen übrigbleiben. Dann hat man schon etwas Übung bekommen um dann an die schwerergehenden Stellen zu gehen. Aluteile wie Lenker/Rüli sollten am Schluß drankommen. Bis dahin hat man das schon recht gut raus und kennt "seinen" Lack wie er sich verhällt bei welchem Druck und welcher Schrägstellung des Schr.drehers. Probier halt einfach, muß ich ja auch immer erstmal...

Das lass ich mir von Arbeitskolegen aus F mitbringen...

@hans: eben, welche Methoden hast du alle getestet? (s.Post 1) Als letzte Möglichkeit geht immer noch schleifen. Bei mehreren Schichten kann es sein, daß verschiedene Methoden angewendet werden müssen. Auf welcher Seite war ein Bild deines Rollers? Hast mehrere Farben? Schleifprobe gemacht? @bua: Sehr schön. Das Moped sieht ja aus wie neu lackiert @max: Mal ne "neue" Farbkombi Gelb mit dunkelgrauer Grundierung. Bisher hatten wir einige mit der nußbraunen Grundierung. Auch sehr schön.

Die Trommel würde ich innen mit Pelox blank machen. Dann ausdrehen. Innen im Koti + Motorraum Oxyblock oder Fertan. Nur letzteres wird dunkel. Dürfte aber mit der beste Schutz sein (laut Topicbeiträgen) Meine Nuova bekommt eine Oxyblock-Kur. Das dunkle vom Fertan gefällt mir pers. nicht so. Merde Vela....sehr schön!

Ich denke du hast ss gehört und die Alarmglocken haben geläutet... Ging erst kürzlich hier eine weg. Ging glaub um die 2200€ weg. Wenn du nicht ein geübter Schrauber bist für den Beulen rausdengeln, Reparaturbleche selber herstellen und "rostiges", dünnes Blech schweißen kein Problem sind, dürfte das nix für dich sein. Wenn du es richtig machen läßt, also nicht die KFZ-Werkstatt um die Ecke, kann das schnell teuer werden. Falls du gedenkst die zu Restaurieren um Geld mit zu machen bekommt man bei so einem Projekt nicht das was man reingesteckt hat. Die Sprinter (Präfix v5ss2) ist der Nachfolger der 50ss (Präfix v5ss1). Die SR ist der Nachfolger der Sprinter (Präfix v5ss2). Bei der SR fängt die Fgst.Nr. mit 10.000 an. So auch die Motornummer. Alle 3 Modelle sind große 50er, also Kleinkraftrad. Laufen 68 bzw.72 km/h. Würdest du sie als kleine 50er Umrüßten hätte sie fast gänzlich ihr Besonderes verloren. Ich persönlich würde sie wieder aufbauen. Marodes Blech entfernen, Bleche einschweißen, beilackieren und den O-Lack natürlich erhalten Den Lenker, Tank und sonstige Lackteile könnte ich sehr gut gebrauchen. Ich würde die gerne nehmen...

Da kann ich dir nur Recht geben. Bin auch froh, das ich irgendwie immer was am Start habe zum freilegen.

...dann sieht man`s an der längeren Toolbox... Da würde ich lieber den Spalt in kauf nehmen als den Aufriss mit der Brotdose.

Steter Tropfen hölt den Stein Die Mühe lohnt sich!

Dem kann ich nur zustimmen PO-lette, weil die Dame einen schönen Po hat

Auf einer CS würd ich das dann aber nur in 2 Klassen einteilen. O-Lack original O-Lack freigelegt Aber ist ja nur ne Gedankenspinnerei....

Da sag ich dann mal: B3-sticht :wacko:

Heißt Gin-Tonic Klar kommt nur Smallframe raus, bist ja auch im Smallframe-Bereich.... Marianne meint noch: Häng dich mal hier mit rein. Gleiches Problem...