Kebra

Kauf dir einen originalen Tache. Dein Tacho ist Reprodreck, wenn es ein runder ist. Da gibts seit jahren einen im Verkaufe. Der zeigt bis 50 kmh an. Weiter geht die Nadel nicht. Ist auch ein runder 120er.

Ich eröffne mal dieses Topic, um nicht für jede kurze Frage ein neues Topic zu eröffnen. Meine erste Frage: Was ist das für ein Auspuff und für welches Fahrzeug ?

Ich habe bemerkt, das man hier nach dem Schrägstrich ein Leerzeichen einfügen sollte, damit der Zeilenumbruch stimmt. Ansonsten ist die Darstellungsgröße verkleinert dargestellt. Siehe Screenshot : Da läuft die Überschrift aus dem Fenster.... Könnte man das bitte beheben ? Vielen lieben Dank

Das würde ich bei solchen "alles neu-Restaurationen" schonmal ausschließen. Um möglichst wenig Blecharbeit machen zu müssen, werden i.d.R. die Originalteile weggeschmissen und der Roller mit Neuteilen aufgebaut. Diese Neuteile sind aber keine originalen, sondern alles Reprodreck. Wenn ich alleine an den Entenschnabel-Koti denke...... Oder die Klappe, an deren Kanten man sich sofort schneidet weil nix entgratet ist, oder voll scheiße paßt. Ich würde mir da lieber ne ehrliche Karre ausm GSF holen. Siehe mein Vorredner....

Du willst einen PK-XL Tank in eine Sprint machen ???

Ich würde das behalten

Hätte da noch ein paar Zuschnitte. Hat rückseitig doppelseitige Klebefolie. Ich mach mal Fotos und messe nach.

Ok, noch was evtl. nützliches: - In welchem Gelände/Region bist du unterwegs ? - Wieviel km fährst du im Schnitt ? - Wie lange bist du unterwegs ? - Was verbraucht dein Motor ? - Wie ist deine Fahrweise ? Das würde ich mir erstmal selber beantworten. Dann würde ich die möglichen Nutzungsmöglichkeiten auflisten. Faßt du beides zusammen wirst du erkennen, was genau für dich das Optimale ist. PS.: Du könntest z.B. die Dose hinten/Nichtsichtbereich auch aufschneiden, ein Scharnier unten anbringen. Dann kannst du sie als Staufach zum runterklappen nutzen. Jeder halt so, wie er es mag.....

Wenn der Halter aus VA ist funzt das aber nicht. @Alfaromeo7 Du frägst da nach Dingen, welche mann I.d.R. als persönlichen Geschmack nennt. Der eine so...der andere so...und der 3. wieder anders... Da wird sich also nicht nur eine Lösung finden. In Bezug auf deinen 1.Post sage ich: JA Das Nachpatinieren "Topic" kennst du ? Link ist in meiner Signatur.

Verbundschaumstoff.

Nein, stimmt so nicht . Die 1°serie hat Gummielemente innen.

Das hab ich auch immer gemacht. Auch in Kurven mit dem Knie am Boden. Wobei man dann ja nur 2 Finger kupplungsseitig hebt. Wo ist da das Problem ?

Das wäre auch mein Vorgehen

Dann schau mal ins O-Lack Topic. Da werden alle 30 Seiten deine Fragen gestellt.

Der Koti sieht jetzt nicht wild aus. Das läßt sich gut richten. Und Olack ist da ja massig vorhanden.

Was trotz alle dem stimmt: Zweiradfahrer sind die besseren Autofahrer. Da kann mir keiner was erzählen

Da stellt sich natürlich gleich die Frage: 2 kg oder 3 kg .............

Mit dem Dremel runterfräßen. Oder mit einer Metallsäge.

Nach meinen Beobachtungen braucht es keinen Ofen. Mig ist Schutzgas ? Das würde auch gehen.

Alter Hut.......

Das läßt man auch nicht schnappen. Da macht man den Fuß dazwischen

Ja ist nur ein Gummiblock.

Respekt

Und was fährt das Teil so.... Oder bist es noch nicht ausgefahren ? Schöne Teil Und das holländische SP ist ja auch ein Traum