Kebra

Ja, den Drifters gibts immer noch. Das letzte mal wo ich dort war, schon ein paar Jahre her, lief Tecno und ähnliches Zeug. War ich da noch im Drifters oder schon nicht mehr dabei ? Kann mich grad nicht erinnern.

Ist die NOS-Schwinge aus altem Lagerbestand oder aus einer der Shops ??? Bei letzterem würde ich sagen, daß das einfach eine neu produzierte ist, oder eine PL 170 aus Indien. Und wenn die Schwinge in einer Tüte mit schwarzer Piaggioschrift war, ist dies vllt. OEM-Qualität (was auch immer das heißen soll), aber nicht NOS aus den 70/80er Jahren. Ich kann mir vorstellen, das in der Schwinge der Hund begraben liegt. Deswegen benutze ich, soweit es geht, nur Original-Teile. Also lieber das vorhandene O-teil aufbereiten als was neues zu montieren, deren Herstellung nicht nachzuvollziehen ist bzw. nicht aus altem Lagerbestand (Tüte mit blauer Piaggio-Schrift) stammt.

Ja hier ich. Ich war damals mitbegründer des Elektric Ballroom, heutiges Drifters Club. Das ist der Laden über dem Cräsh, nachdem das AZ abgebrannt ist. Bin aber nach 5 Jahren ausgestiegen als kein Rockabilly mehr gespielt wurde. In der Mehlwaage war ich sehr oft. Da gabs ein tolles Mega-Airbrush an der Wand Und der Betreiber war ein sehr netter Typ.

Andere Länder, andere Sitten

Das hängt sicher mit Zündung und deren Anbauteile zusammen. Bin diesbezüglich aber kein Spezialist. Wie sieht der Simmerring aus ? Sieht das alles aus wie es soll, also hinter der Zündung + Kurbelwelle ?

Bevor ich da noch ein Polrad drauf werfe, würde ich erst die Ursache abstellen.

Sollte ein 1:1 Scan sein. Druck das mal aus und heb das an dein Schaltrohr ob das paßt.

Stimmt genau genommen Ich kenne aber nur "Beulendoktor". Einen Dellendoktor hab ich aber noch nie gehört. Man sagt ja auch ausbeulen und nicht ausdellen.

Ich liebe dieses Nußbraun

Kann ich bestätigen, war bei meinem Peugeot 103 auch so. 46er Gilardoni-Zyl., 7 Überströmer, 19er Dello, Schneckenreso und orig. Fuffi-Kopf....lief top. Ist heute auch so. Es heißt wer mehr Leistung will, nimmt dann den "großen" Kopf.

Wichtig, ein Blech mit Sicke !!! Die muß nach dem Lacken/Pulvern gut sichtbar sein. Piaggio hat sehr dünn lackiert, weswegen Sicken schön klar definiert erscheinen. Bei zuviel Material sieht das "matschig" aus.

Nun ich denke Rosa, ja nach Zustand und wenns einer will, geht weg für 6 - 8k. Fragt mal den @EmporioAG was ihm schon alles geboten wurde für seine Da lieg ich mit meiner Einschätzung noch drunter.......

Zündkerze Züge, Zündung, Zylinder.....

Das ist ein Vitrinen-Auspuff.

Asia-Dreck war auch mein erster Gedanke. Finger weg von sowas.

Ne, ist ja SF. Die LF faulen da svhon deutlich mehr.

Uih.... das wäre mir zu gefährlich so als Bremsklotz.....

Garnicht Ich sag ja.......zus.gepfuscht. Ich würde die nicht kaufen. Da gibts echt bessere.

Du meinst da steht "Repro" drauf ?

Einfach mal mit 2 Scheiben testen. Bzw. alte und neue Welle vermessen + vergleichen. Auf der alten Welle hat nix gewackelt ? Andere Welle testen...

Ich kann nur raten das Teil ganz genau unter die Lupe zu nehmen. Wo was nachschauen wurde hier ja beschrieben. 10 k ....puh....

Braincab oder Simpson.

Schrieb ich hier. Tacho wäre auch noch interessant.....

Die 65er E-Radbefestigung fehlt auch. Wäre die flache Schiene unter der Matte, wär es ein Indiz für ein späteres Bj. Ich denke die hat einer mit Reproteilen auf 1965 getrimmt...... gibt mehr Geld......

Die Sitzbank ist ja voll pfuschig montiert. Die sieht für mich lieblos zus.geschustert aus. Mal zur Kontrolle die Toolbox demontieren und die vorderen Befestigungsgewinde kontrollieren. Das sollten von innen angeschweißte Muttern sein. Ist das Gewinde nur in den Holm geschnitten, ist es keine 65er. 1965 war das Jahr der Erstzulassung dieses Fahrzeugtyps. Muß nicht das Bj. des Rollers sein. Ich sag mal 7 - 8000 €