Kebra

Habe nun nochmal den Kopf vom 104er Moped demontiert..... was soll ich sagen, sieht alles orig. aus. Kein Tuning-Zyl. Wie es aussieht auch eher rein garnix gefräßt. Zyl.Kopf ist auch unbearbeitet. Nur im Auspuff hab ich 3 zusätzliche Löcher entdeckt, mehr nicht. Müßte sogar ein 2-Kanal-Motor sein, der ältere. Dann hatte ich am Sa. noch lieben Besuch. Gleich mal ne kleine, kurze Ausfahrt zu zweit gemacht....: Wieder jemand angefixt....

Ich denke da hat sich der Lack verfärbt. Das bleibt so, keine Chance denke ich.

Die Hinfahrt am Mittwoch (26.5.) mit dem 104er Moped war sehr Gegenwindlastig mit stürmischen Böen: Die Rückfahrt bestätigte dann wieder die 74 kmh vom Vortag: Einen Tag später die Rückfahrt mit dem SP-Mofa. Allerdings waren viele Leute auf dem Landwirtschaftsweg unterwegs.....ja ich bremse bei Menschen, Kindern, Pferden und Hunden, paßt schon und läuft sehr schön. Braucht halt mit 13er Ritzel etwas länger um auf Vmax zu kommen.....: Und dann war da noch die Frage was da für ein Zylinder verbaut ist. Sieht aber aus, als ob da jahrelang nix ging.....: Ist noch der "alte" 12er Gurtner_Vergaser drauf. Man sieht, auch da hat schon lange keiner rumgefingert: Dann Kopf runter....ohh .....KLEINE Bohrung.....: 39,78 mm sollte ja 50 ccm sein. Zuhause angekommen ist mir aufgefallen...., ich Depp hätte mal schauen können WAS für ein Zyl. das ist Früher gabs halt nur Original oder gr. Bohrung. Da hätte keiner einen 50er Tuning-Zyl. verbaut, weshalb ich jetzt da auch nicht dran gedacht hab Es bleibt also weiterhin spannend.......

Ah ok

Echt würde ich sagen, da die Präfix zusammenhängend ist. Also ein Stempel.

Was ist denn kaputt ? Ich würde das als Platzhalter-Motor nehmen, wenn mal ein Motor ausgebaut sein sollte.

Nicht echt. Das ist warsch. ein PK Gehäuse. Rauher Guss und der Bereich der Nr. ist nicht rechteckig sondern läuft "konisch". Präfix mit Logo ist immer ein einziges Schlagwerkzeug. Nur die fortlaufende Nr. ist einzeln geschlagen. Zahl für Zahl.

Ja ist besser, aber trotzdem schwierig was zu erkennen. Das Türkis ist auf jedenfall keine 1°serie-Farbe. Um genaueres sagen zu können, würde ich an schwer einsehbarer Stelle mal ein Schleifmuster machen.

Hier: Tachowelle sollte bei... -MD/MVL ca. 58 cm lang sein. -SP wäre ca. 70 cm. Der Antrieb: Dann solltest du noch solche Trittleisten montieren ! Die schonen die Plaste-Verkleidungen und geben einen guten Stand für die Füße und gibt es neu bei Scooter Attack. Dann machst den Sattel so weit raus wie möglich. Hier im Topic gibts Bilder der besten/"normalen" Sitzpositionen..... Jetzt schau ich nach was da für ein Zylinder drauf ist........

Das finde ich natürlich MEGA. Für das, das ich nur den Enddeckel mit Flöte gegen einen ohne getauscht habe, hab ich jetzt fast die Vermutung, daß da ein größerer Zylinder verbaut ist. Kommt ja aus Italien..... Ich mach mal den Kopf runter und schaue nach. Weil 74 kmh für orig.50 ccm eigentlich zu schnell sind. Der zieht z.B. die Übersetzung 13 - 48 nicht mehr, laut danaligen Tests in den 80ern. Ich hab aber, nach Kettenabstandsmessung ein 11er drauf. Dafür aber 16" Räder und nicht 17". Jetzt hab ich mich selber angefixt nachzuschauen...

So, neues Vers.Kennzeichen für´s 104er geholt. Hinfahrt mit viel Gegenwind : 66 kmh Rückfahrt dann etwas flotter: 74 kmh

Kommt........

Ja der ist original. Leider ein viel jüngeres Datum. Deiner sollte Weiß/Hellbeige sein. Aber der funzt genauso. Schnitz dir aus einem Fahrradschlauch eine Gummi-Unterlage.

Sieht für mich mehr nach Türkis 240 aus bzw. irgendwas undefiniertes aus. Da ist das Foto zu schlecht/zu klein um was genaueres sagen zu können. (Man kann es nicht vergrößern).

40er oder 70er Tacho ?

Der Tacho ist auf alle Fälle einer von Veglia. Kein Huret oder VDO. Ich mach mal ein Bild von meinem Tachoantrieb und Welle messe ich dir aus. Ich muß das dann übers GSF machen. Mein aktuelles Handy ist gestern aus der Tasche gefallen auf die Ecke, jetzt geht nix mehr. Alles dunkel. Mein Woodsäbb funzt mit meinem alten Handy nicht mehr. Und das Gute....habe die Fotos noch nicht auf den PC gemacht Jetzt muß ich mir erstmal ein neues Handy ordern..... .....und schauen wie ich an die Daten kommevom kaputten Handy.

Bei den 4loch-Trommeln ist alleine das Einspannen in der Drehbank eine Philosophie für sich und seeehr schwierig. Mein Kumpel hat das ja jahrelang hier angeboten, das Ausdrehen.... Da kann man nicht mal kurz einspannen und messen.....

argon 18 hab ich.

Immer ein Ding verändern, testen. Dann das nächste....testen. Usw....

Evtl. das Ventil auf der falschen Seite montiert...?

Und seit wann macht es das KLOCK ? Tachoritzel/Schnecke ist doch aus Plaste, wenns nicht ein ganz altes ist. Plaste macht doch nicht so metallisch Klock......hmm.... Achswelle drehen macht kein klock und läuft im Ring rum ? Trommel drauf und dann macht es klock ?

Vorgestern auf der Heimfahrt: 53,2 kmh. Da war wohl der Wind besser......

Och...find ich schon

Hatte ich auch grad neulig drangedacht, als ich hinter einem herfuhr. Ist halt etwas breiter i.d.R., dafür als Doppelachse recht stabil, denke ich, im Fahrverhalten. Schön hoch, viel Platz, das hat schon was.....und die Rampe ist auch schon dran. Ja das stimmt.