Brosi

Aaaah! Sorry! Das Programm gibt die Masse nach UT aus. Also ÜS 13,9 mm n.UT (46,1 mm n. OT) und Auslass 28,5 mm n UT (31,5 mm n. OT)!

Für 130/190 sollte dein Auslass auf jeden Fall 28.5 mm n.O.T öffnen und dein ÜS 13.9 mm n.O.T....

Your calculations are correct. I´m not quite sure wich timings fit the ori puff best, but i guess 1,5 mm fudi´s timings might be to big (esp. 120° transfers). So i would rather go for the 1 mm...

Also ich hätte jetzt das: "Zu beziehen über: Grand-Sport Hamburg" so gedeutet, dass der Auspuff über Grand-Sport Hamburg zu beziehen ist. Man muss halt manchmal zwischen den Zeilen lesen. :wasntme: Mir ist aber auch schon aufgefallen, das Linda im Onlineshop bei GS nicht auftaucht. Bei echtem Interesse würde ich also wohl, Olli_ETS direkt ansprechen (oder über die Kontaktdaten auf der Homepage von GS)...

Tja. Ich kenne Harald G. zwar nicht persönlich, habe aber bei seiner virtuellen Persönlichkeit immer gedacht: "Das ist einer, mit dem man Pferde stehlen kann!". Das sich dieses jetzt auf so schändliche Weise bewahrheitet, trifft mich zu tiefst! Wahrscheinlich werde ich tausende von Euro in den raffgieriegen Schlund eines Psychologen werfen, um die Schuldgefühle, die ich wegen möglicher telephatischer Einflussnahme habe, abzubauen... (

Bin jetzt gleich inna Halle!

Bin jetzt gleich bis ca. 17 Uhr in der Halle. Vielleicht sieht man sich ja...

Hab ich doch schon geschrieben:

Auch unvergällt?

Wohl kaum: .. und außerdem steht im Topictitel, dass er auch jetzt nen hp4 fährt und die gibt´s meines Wissens nicht für Kontaktzündung!

Mal nen anderes Lüfterrad probiert? Soll auch mal kaputtgehen (Magentisierung)...

Ganz einfach! Die eine passt ohne großen Aufwand, die andere mit großem Aufwand. Jede beliebige andere mit noch größerem Aufwand...

Erster!

Zu spät! Würde mit 4 h Fahrzeit rechnen, also eher 16 Uhr...

Ich hab bei egay eine um 5 cm gekürzte Gabel für günstig Geld erstanden. Ist zwar nen bisschen viel, aber lieber Dragster als Chopper ! Ich hatte jetzt vor ne möglichst harte V50 Feder zu nehmen (ca. 6 cm kürzer; muss ich nochmal genau messen) und einen "Spacer" drehen zu lassen. Dann bleibt nur noch das Problem das Gewinde auf der Dämpferstange 5 cm weiter runterzuschneiden. Ist das eigentlich ein Standardgewinde?

So früh als möglich!

Das mit dem Löcher erweitern liegt aber nicht am Carbone, sondern daran dass du einen PK-Dämpfer auf eine PX-Aufnahme schraubst...

Ob´s passt weiss ich nicht, aber ich denke, dass ein original Dämpfer mit einer verstärkten Feder nicht unbedingt schlechter ist, als ein Carbone...

Komisch. Hatten das montiert (also Bremssattelaufnahme von LTH, Rest SKR, auf PK Gabel). Passte bestens. Mit der Classic-Bremssattelaufnahme passt´s hingegen nicht. Da stößt der Tachowellenanschluss (keine Ahnung wie ich das Teil sonst nennen soll) an. Wenn dann der Felgenstern. Der Bremssattelhalter hat nix mit der Position des Reifen´s zu tun (solange der Felgenstern nicht daran anstößt). Wenn du nur den Felgenstern auf der Gabel montierst, siehst du was ich meine. Hängt vom Lagersitz auf der Achse ab. Nicht selber gemessen, aber mehrfach hier irgendwo gelesen...

Soviel ich weiß stellt es sich genau andersrum dar. Die KX80 4-Klappen wurde als passend für Malossi-Stutzen verkauft. Was sie aber nicht wirklich (bis gar nicht) war. Anscheinend wurde jetzt eine entdeckt, die besser passt und die Hat anscheinend 8 Klappen.

Spurversatz war auf der PK Gabel. Aber ich glaube die Grimeca Classic hatte den auch...

Das ist dem TÜV wohl vollkommen egal. Wirst halt ne Vollabnahme nach §21 machen müssen...

@horst: Ich wär wohl auch schon am Donnerstag dabei. Kann ich aber noch nicht 100%ig sagen... @bussi: Samstag (diesen) kann ich nicht wegen Geburtstagsparty. Freitag muss ich mal gucken...

Eigentlich brauchst du nur den Bremssattelhalter der PX 98/Disc. Den Rest (Scheibe, Bremssattel und auf jeden Fall Trommel) kannst du von der SKR nehmen. Allerdings musst du am Bremssattel ein wenig unterlegen, damit´s passt. Ob das auch beim PX Bremssattel der Fall ist, weiss ich nicht...

Wieder ein Grund dafür, Leistungsunterschiede bes. im Nachkommabereich zu vernachlässigen oder auch aus aktuellem Anlass: "Wichtig ist auf´m Platz!"