Brosi

Der bodybuildinggym hatte die auf seinem Roller. Gibt´s irgendwo in wer hat welche Leistung nen Diagramm zu und das hier. Allerdings hatte er mit der VForce mehr Leistung. Hab mir auch mal eine bei eGay geschossen, aber noch nie verbaut. Macht auf mich aber einen sehr ordentlichen Eindruck. Besonders die Gasführung durch den integrierten Stuffer gefällt.

OK! Da keiner drauf kommt. Es ist Stefano Scauri: http://www.et3.it/images/brA12-Nr4-2005/br%20109.jpg

Formel 1 sind auch 2 Takte zuviel. Na wer isses?

Du bist schon ein Fuchs! Direkt den Rennoverall erkannt! Formel1 sind zwei Räder zu viel!

Die Aufschweissung an den Überströmern der kleinen Hälfte könnteste trotzdem schonmal machen lassen. Bin im Moment guter Dinge ein große Hälfte übers Forum zu kriegen. Wenn du unbedingt was zum Schweissen brauchst. Hab ich noch den anderen Smallframe Motor, an den ein Einlass über beide Hälften soll und die üblichen Überströmer Geschichten...

Na! Na! Na! Wollen wir uns wohl brav an die Regeln halten:

Toni Turek! Edit hat nen kleinen Tip: Keine Bilder nehmen, in deren URL der Name der Person steht...

Das schreit doch nach nem Fake SS90 Cutdown Racer!

Da keine Frage mehr offen ist: Wer ist das?

Wo geht´s hin mit der Tasche voller Geld? Tahiti? Kayman Islands?

Würde da eigentlich auch ein längerer Schalldämpfer reinpassen oder würde der an der Backe anstoßen?

Was´n das für nen rechteckiger Flicken auf der Tröte? http://www.alteroller.de/gsf/franz10.jpg

Wenn überhaupt wirst du den Rahmen richten müssen. Wenn die Gabelaufnahme nicht mehr in der Spur ist, fährt sich der Hobel kacke! Der Stablilitätsverlust wird auch ganz ordentlich fahren. Man müsste schon ne ordentliche Verstärkung vorsehen, wie z.B. nen ordentliches Rohr vom Holm zur Sitzbankaufnahme. Und selbst dann würde ich das Ding nur für Funzwecke nehmen. QM oder so. Ob sich dafür der Aufwand lohnt, wage ich zu bezweifeln. Es sei denn du hast nen Karosseriebauer oder so im Bekanntenkreis, der sowas für nen feuchten Händedruck macht...

Endlich kann man wieder sagen: Benutz die Suche! Die hätte dir nämlich schon folgendes ergeben: Suche nach: +kolben* +malossi* (nur in Titeln suchen) Meiner Meinung nach hat Malossi das CVF erfunden um ordentliche Querschnitte auf ungefräßten bis leicht gefräßten Motorblöcken zu erhalten. Bei einem ordentlich gefräßten Malossi reichen die Querschnitte aber locker aus, weshalb sich der Wegfall des CVF beim Umbau auf GS Kolben wohl kaum bemerkbar macht. Der Vorteil, dass das Kolbendach des Malossikolbens durch das durch die Löcher überm Kolbenbolzen strömende Gemisch gekühlt wird, lässt sich ja für den GS Kolben übernehmen (siehe Bilder in den durch die Suche gefundenen Topics).

Genau davon würde ich aber ausgehen! Mal Lüfterrad abschrauben und gucken, ob´s darunter versifft ist und kontrollieren, ob das Getriebeöl nach Benzin riecht.

Aber so steil aufwärts, dass die Alpen denken sie wären ein sanfte Hügellandschaft!

Hmmm! Motor ist nun doch nicht reparabel! ( @ Gregor: Kann ich deine PX nach Stolberg pilotieren?

Mist! Wird wohl doch nix mit auf´m eigenen Bock anreisen! Das Manko will an der Theke wieder wett gemacht sein!

@Crusher: Spiidfait! Ja so siehst du mir aus! Was ist mit dem Scheinwefer? @Michl: Die Originalbremse passt doch noch! Soll ja eh kein Ultra-Hardcore-Custom werden oder? Sonst würde ich dir gedrehte vergoldete Fußrasten vom Harley-Veredler empfehlen!

Am besten mit der Düse die im 19er drin ist! Und den Vergaser lässt du auch drumherum! Und den 25er baust du schön ins Regal ein. Bis eines Tages ein passender Motor vorbei kommt...

Keine Ahnung! Hab noch nie nen Et3 Zylinder vermessen. Mich wunderte halt, das der längere ÜSZeiten hat als der Polini...

Hi! Ich suche eine große Motorhälfte für ne PX200 mit intaktem Drehschieber. Die Nebenwellenaufnahme kann auch nen Haarriß haben. Auch sonst schweissbare Mängel sind kein Problem. Einfach alles anbieten.... Danke, Thomas

Wenn du auf 176°/126° kommen willst, musst du den Auslass 2,4 mm hochziehen. Wobei mir 126° ÜS bei 1,5 mm Höherlegung schon recht viel vorkommt. Die Polinis erreichen das erst ab so 2,5 mm Fudi. Zum weiteren spielen mit den Steuerzeiten, kannst du dir hier das Zylinder Programm runterladen. Zur Auslassform gibt´s hier in dem Topic viel.

Jo! So ein Teil! Wenn da vorne der Gummiteil nicht mehr Kegelförmig ist, ist´s nicht mehr dicht...