Brosi

Weiß ja nicht genau, wie das bei den LF aussieht, aber bei den Smallframes hat sich die Original-Nadel aus dem 27er (6E20) als eher ungeignet herausgestellt. Dort wird i.A. die aus dem 30er (5EL68) genommen. Ich zitiere mal aus nem aktuellen Posting:

Wann hattest du denn den Klemmer? Nach Vollgasfahrt vom Gas gegangen und dann Klemmer?

Das ist schon fast eher was für´s "GSF-Unwort des Jahres"!

Sieht mir eher nach gelegt als nach geklebt aus. Also wieder ins Regal legen und sich an dem nicht mehr übel zugerichteten Fahrzeig erfreuen.

Wott se fack?

Nix meins. JOB seins...

Ja: http://www.alteroller.de/gsf/franz7.jpg

Ich werde wohl so ab 17:00/17:30 eintrudeln...

Von mir aus. Meinen Segen hast du...

Ist der Ansauger tatsächlich im Querschnitt stark "gequetscht", so wie´s auf den Bildern aussieht? Edit fragt: Muss ich mich, um die Bilder zu sehen, wirklich auf der Seite anmelden?

Ja. Ungedreht soll in den Rahmen rein gehen. Aber wieso glaubst du, dass man da was wegschneiden muss? Der Membankasten ist zwar etwas voluminös, sieht mir aber dennoch nicht aus, als würde das mit dem originalen Rahmenloch nicht passen. Um ganz sicher zu gehen, musst du halt bei zB Zirri nachfragen, oder warten bis der erste hier es ausprobiert hat und berichtet.

Geht sich ja hier nicht um Renn-, sondern um Fürherscheintechnische Fragen und da wird wahrscheinlich nicht abgerundet!

Versuche auch da zu sein. Kann aber noch nicht 100% sagen, ob´s klappt.

Danke! Muss allerdings ehrenhalber zugeben, dass ich dafür auf den reichen Fundus eines gewissen K. Ortmann, oder so, zurückgreifen musste. Dieser hat laut Gerüchten wohl auch schon Hamburger Größen mit dem passenden Outfit versorgt!

Hier kann man nicht Ethanol mit Methanol vergleichen. Was PKBastard sagt, passt so. Auch im Bezug auf Brazil. Alkohole sind nicht oxidierend. Wasser übrigens auch nicht. Wasser ist nur das Elektrolyt für die Oxidation mit Luftsauerstoff (rosten). Ethanol und Methanol haben keine allzu elektrolytischen eigenschaften. Allerdings mischen sich beide unendlich mit Wasser. Das heißt sozusagen sie nehmen Wasser auf und speichern es. Ich denke mal dieser Wasseranteil ist für´s Rosten zuständig. Außerdem wird E85 ja auch in normalen Automotoren gefahren. Also entweder sind da schon Korrosionshemmer drin oder das Problem besteht einfach nicht in dem Ausmass.

Sind das die mit den Klargasscheinwerfern? Falls ja, gab´s da mal ein Topic zu, wo soweit ich mich erinnere einer von den Machern selbst vertreten war.

Damit kommt man auf 19% der Zahl E52: Damit allerdings auf 13,79% und nicht auf 16% des Zahlenwertes von E52:

Nix. Zumindest nicht wirklich. Weiss allerdings nicht, was in 2Takt Öl für Zusätze drin sind. Die größte Gefahr sehe ich in der Entmischung...

Ein Alkohol. Und ein kurzkettiger noch dazu. Dadurch ist er eher hydrophil als lipophil. Wenn ich mich recht erinnere, hat aber in dem Isoprop-Topic (kann auch ein anderes gewesen sein) jemand schonmal gepostet, er habe normales 2Takt Öl mit E85 Gemischt und das sei zumindest optisch stabil geblieben. Außerdem sind ja immernoch 15% Benzin drin und wenn sich das nicht trennt, würde ich das auch mit dem Öl nicht erwarten.

Die Pfalz ist nicht in Engeland.

Aber versucht habt ihr´s mal wieder? Das nenne ich Sportsgeist! @McG:

Wupaya! Pussy catcha feia!

Sachma, willste mit dem Enddämpfer irgendwas kompensieren?

Aber nur die Technik bezogenen und somit die meisten gar nicht!

Fleissige Sparfüchse, die wie ich immer knietief im Dispo stecken, können so Spacer auch mit Feile, Flex und Bohrer selber malen. Nen Stück Alu in der passenden Dicke kriegt man eigentlich immer recht günstig bei egay.