Brosi

Dann hau rein.

Doch klar. Membran löst das Problem vollständig. Die macht zu sobald der Druck im Kurbelgehäuse größer wird als der Außendruck. Wird also nix zurückgeblasen. Genaugenommen nicht ganz so schnell, aber für die Vorstellung passt die Erklärung. Aber ne Membran da hinzubasteln ist evtl deutlich mehr Aufwand, als die anderen möglichkeiten die man so hat.

Wirste nichtmehr angekickt bekommen. So 155° (also 77,5° v.OT und 77,5° n.OT) gilt als grenze. Könnte sein, dass die den Motor nichtmal mit anschieben anbekommst. Hast du verbockt, sorry. Ich würde mich für den Umbau nach nem längeren Pleuel umsehen. Entweder gibt´s da was passendes unter den Wellen (kenne mich mit dem Oldiekram nicht so aus) oder man verpresst halt ein anderes. Kann natürlich sein, dass man dafür nachher auch was am Gehäuse wegnehmen muss.

Würde das beinschild auf jeden fall noch verstärken wollen. ZB Rundstahl (Schweißdraht) am Rand verschweissen. Nen Starken Blechstreifen rundrum geht sicher auch. Allgeimein kollidiert der Rahmen mit dem Reglement noch ziemlich in diesem Punkt:

Gibt´s von uns aus mehr als erreichbar auch noch in Belgien und Holland. Ist aber nicht dasselbe. Man merkt´s halt im Alltagsleben täglich, dass sie fehlt.

Tassinari dazu!

So

In stiller Trauer...

Evtl ist der Ansaugtrakt halt doch keine 1:1 Kopie des entsprechende CR Zylinders, für den die Vforce eigentlich ist. Soll heißen, evtl ist es nicht die Schuld der Membran.

Auch ne schicke Kurve, aber so viel tourentauglicher finde ich die jetzt nicht. Bis auf den Verschlucker am Anfang der 44PS kurve ist der Bereich bis 7500/min mehr oder weniger identisch. Am meisten unterscheiden sich die Kurven zwischen 7500 und 9000/min, wo beide wieder 37PS haben und natürlich am ende in der Spitze. Insgesamt haben beide Kurven aber keine so krassen Drehmomentanstiege, wie man das hätte befürchten können, obwohl da auch evtl die Skalierung etwas täuscht.

Haste dich jetzt zum geheimen Supermoderator aufgeschwungen?

Aber lass das bitte jemand anderen beobachten. Sicher ist sicher.

War da nicht irgendwas mit Helium und Temperatur? Das die sich zu sehr aufheizen würden oder so?

Ich weiss nicht wie er das gemeint hat. Ich denke er meint, bisher laufen erst sehr wenige. Vllt kennt er ja die verkaufszahlen. Ich hatte bisher 2. Eine ist noch in Gebrauch. Die andere hab ich verkauft. Keine Probleme bisher.

Erinnerst du dich nichtmehr an die Frage mit den Flammen der Kerze in einem Karussel? Die neigt sich nach innen, weil die Flamme als heißes Gas weniger dicht ist als die umgebende Luft. Das gleiche ist mit dem Heliumbalon.

Die mit dem besseren Fahrer.

Dann können wir ja gleich auch nochmal das Kerzen im Karussel Rätsel anstarten.

Mir ist nur eine defekte Welle bekannt. Da ist beim Falc 60x54 das Pleuel abgerissen. Wurde auch hier im GSF diskutiert.

OK, nur schade, dass das anders aussieht, wenn die Antarktis schmilzt. Und das eine ohne das andere ist irgendwie unwahrscheinlich.

Ich hab auch noch sowas an Rahmen rumstehen in Verde Mela. Da weiss ich auch noch nicht, was da an Lack über bleibt, wenn ich das drübergejauchte blau entferne. Außerdem fehlen mir Lenker und Koti in O-Lack. Ich hatte mal die Idee das mit matt schwarzen Flächen/Streifen zu kashieren. So in der Art wie Barry White das mit seinen Super Muscle Cars macht.

Dieser peak bei 4200 ist doch nen Fehler in der Meßung oder sowas. Dementsprechend ist auch der angegebene max Drehmomentwert Mumpiz.

Geschenkt hätte ich den aber auch genommen. Stahllaufbuchse rein und gut...

Meßergebnisse sind immer interessant, solange die Bedingungen ausreichend genau dokumentiert sind. Die nachher richtig zu interpretieren ist halt das schwierige. Kann ja aber zur Not jeder für sich selbst entscheiden.

Mehr Gänge machen schon Sinn finde ich. Nur wie man das Preis/Leistungsverhältnis bewertet, muss halt jeder für sich selber wissen. Oder vielleicht besser Kosten/Nutzen-Verhältnis.

An dir ist auch einfach mehr dran, als ein Michael! Vor allem mehr Nase! Kein Geld zu haben ist grundsätzlich irgendwie genauso wenig verwerflich wie viel Geld haben. Das ständig zu betonen, egal was jetzt, ist aber allerdings mindestens nervig.