Brosi

Vielen Dank Leute. Hätte nie gedacht, dass man sich mit 31 so alt fühlen kann. Jetzt da der Kater überstanden ist, ist´s aber schon viel besser.

Ist schonmal ne große Haube. Würde also auch von nem PV Zylinder ausgehen. Aber guck mal ob der Zylinder die ausfüllt und ob der nicht am Zylinderfuss verschraubt ist. Zündkerzenpostition sollte aber auch anders sein bei der fuffi.

Erste Anzeichen gibt schon die Größe und form der Zylinderhaube: PV: V50:

Wenn man der Meinung war/ist, dass nur die passen, ist die Überraschung misslungen.

Ist dabei die Membran relativ zur Montage mit der Originalplatte "höhergelegt"? Hat sie also einen größeren Abstand zur Laufbahn? Odr ist sie "nur" in den Stutzen eingelasse um mehr Platz zum Rahmen zu gewinnen. Montage ist dann mit Stuffer?

Ich überlege die ganze Zeit, warum du gerne 31,5mm beim Auslass hättest. Du weisst schon, dass der GS Kolben 5,5mm weniger Kompressionshöhe hat als der Polinikolben und du den Zylinder zur Anpassung unten (bzw. je nach gewünschter höherlegung unten und oben) abdrehen musst? Deshalb steht der Kolben in OT auch so weit unter der Oberkante. Die Werte kommen dennoch irgendwie absolut nicht hin. Normalerweise sollten die Werte in deinem Fall so bei 37,75mm für den Auslass und für die Überströmer ca. 48,75mm liegen.

Nein. Dann reichen die 140mm langen. Weil der GS Kolben 5,5mm weniger Kompressionshöhe als der Polinikolben hat. Dadurch ist das ganze genauso hoch wie beim Malossi original. Nur beim Polini mit Polinikolben und Malossikopf ist problematisch.

Nicht wirklich. Vor allem nicht, wenn die Boostports in den Einlass geöffnet wurden. Dafür ist beim Malossi Kolben das Fenster unten oder auch der Cutout, wenn selbiges nach unten geöffnet wurde viel größer. D.h. Bin mir da gerade doch nicht mehr so sicher, wo das Fenster im Malossi Kolben steht, wenn der Boostport aufmacht. Also auch da gilt, wie Gerhard meint: Kolben reinstecken und gucken.

Leistung und Hubraum haben so keinen Einfluss aufs Trennverhalten.

Ich hätte gesagt, dass ist kontraproduktiv in Bezug auf Spannungen und Verzug!

19mm Konus tut es mit dem Setup auf jeden Fall, wenn du das Lüfterrad abdrehen lässt. 20mm Konus wäre sicher schöner. Brauchst du halt ein passendes Lüfterrad (ich könnte noch eins haben, kann ich mal gucken). Die Zündung und Elektrik der ET3 können aber unangetastet bleiben. Dass passt so. Ausser dem Zündzeitpunkt, aber den solltest du in jedem Fall neu einstellen. Falls du doch nen größeren Gaser willst, gibt´s da auch komplette Sets. Da ist dann auch direkt der Seilzugchoke, ein neuer Gaszug und ein "Luftfilter" dabei: http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643226800&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Ach ja: Polini 130 und 133 sind dasselbe. Ist nen bisschen undurchsichtig mit der Bezeichnung. 130cm³ hat der mit der originalbohrung 133 im 2. Übermaß. Keine Ahnung, warum der teilweise in letzterem angegeben wird. 4 Scheibenkupplungen sind empfindlich, was trennen angeht. 3 Scheiben mit verstärkter Feder (am besten Polini) sollten aber echt reichen.

Markier das mit dem Humor bitte offensichtlicher. War kurz davor meine Grundeinstellung von naiv, positiv, hilfsbereit, auf mürrisch, eigenbrödlerisch, pessimistisch zu ändern. Ist ja gerade nochmal gut gegangen. :-D

Ich hab noch passende Scheiben, wenn du interesse hast: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t177394_p1066305000.html

Dann deaktivier den doch mal. Dann schreib ich ne PM und sag dir, wie das aussieht.

Die Kosos brauchen ca. die selben Hauptdüsengrößen wie die entsprechenden Dellortos...

Es gibt keine Antwort auf deine Frage. Die richtige Düse muss jeder selber ermitteln.

Bei meinem Eigenbau (gibt´s so auch fertig zu kaufen) ist das kein Problem, wenn man die Mutter am Ende der Gewindestange festhält und die an der Hülse dreht: Gewindestange M14, alte Kulumutter, Schweissgerät, 2 Muttern M14, Kaputter Bitubo (die Hülse ), M14 UScheibe. Voilà! Für die SF noch ne passende Uscheibe, damit sich die Hülse auf dem Lagerinnenring abstützt. Bei der PX passt´s so perfekt. Bitubo Hülse könnte man natürlich einfach durch Rohr und Uscheibe ersetzen Lag aber halt rum.

Nehme Block, Bremse hinten, blauen Lenker (am liebsten mit dem Scheinwerfer vom grünen), 3Gang Hauptwelle. Wolltest du mir nicht bescheid sagen, wenn du die Teile gesichtet hast? Ach ja. Kupplungsdeckel nehme ich auch 2. 1x langer hebel 1x kurzer. oben links und unten rechts also.

Nein. Nicht sicher. Jetzt wo du´s sagst, könnte´s auch passen. Hab mal die Innendurchmesser recherchiert: - Hauptwelle PX an der Schaltraste 1,125"=28,6mm - Hauptwellennadellager SF 16mm - Nebenwellenlager SF 10mm Die ersten beiden sind also abgedeckt. Limamalger innenring bei ET3, T5 und Rally: keine Ahnung.

Gibt trotzdem noch nen Tadel. Ich hab´s in 5min über die Suche gefunden. Warum du nicht?

Der Kurbelwelleneinzieher passt aber so evtl nur bei PX nicht bei SF. Muss sich ja auf dem Lagerinnenring abstützen. So ein Lagerausziehset durfte ich auch mal benutzen ist was feines. Allerdings gibt´s gerade mal 3 Lager, wo ich das wichtig finde: - Hauptwelle PX an der Schaltraste - Hauptwellennadellager SF - Nebenwellenlager SF Bei letzterem wird das aber nicht passen. Die anderen beiden müsste man nachsehen.

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t99237_p1360970.html http://www.germanscooterforum.de/findpost_t130494_p1065693142.html http://www.germanscooterforum.de/findpost_t23118_p285703.html

Möööööp! Schade verloren! Das passiert, wenn man Beiträge aus dem Zusammehang reisst.

Oder evtl doch weniger!