Brosi

Extrem gefräst klingt immer doof und bedeutet genau genommen nix, weil sich jeder was anderes drunter vorstellt. 35er Koso? Dachte da gibt´s maximal nen 34er Kurzer 4. Gang ist wohl Pflicht! Falls noch keiner drin ist, mach lieber nochmal auf. 194 ist viel, aber wichtig wäre sicher noch wieviel ÜS du hast.

Finde den Schluss mit den Anlauffarben mindestens sehr gewagt.

Oléoléoléolé! :crybaby: :inlove:

Neue Kurbelwellen: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=29&t=46033 Geht leider nur für eingeloggte. Die Bilder sind auch im Forum hochgeladen. Direktverlinkung bringt auch nix. Kann aber mal kurz die verschiedenen Versionen zusammenfassen: AM001 Kurbelwelle für Gehäusegesaugt Hub 51 Pleuel 97 (53Hub und 105mm Pleuel möglich) AM002 Kurbelwelle für Gehäusegesaugt oder Direktgesaugt 2 Wuchtgewichte Hub 51/52/54 Pleuel 97/105 (110 möglich) AM003 Kurbelwelle für Direktgesaugt 2 Wuchtgewichte Hub 51/54 Pleuel 97/105 (110 möglich) AM004 Kurbelwelle für Direktgesaugt 2 Wuchtgewichte Hub 56 Pleuel 110 Die 110er Pleuel gibt´s wohl auch als CNC gefräste variante. Außerdem wird ein individueller Wuchtfaktor angeboten. per informazioni: [email protected]

So ne Kartbahn besteht aber fast nur aus Kurven...

Kann man. Die zu "Lippen" würde trotzdem noch Sinn machen.

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t135003_p1065751893.html

Müssen wir dann aber ne Doppelspitze stellen. Gibt da ja nen Mindestalter von 40. Kann man bestimmt aufaddieren.

Ich halte das Meßergebnis von salih für durchaus realistisch. Ich hatte auch schon übelste Toleranzen bei Kurbelwellen und Polrädern. Bei der Vespatronic im speziellen jetzt noch nicht, aber das schmälert ja kaum die Aussage.

Ich sehe auch keinen echten Handlungsbedarf bzgl. Bremse und Federbeine. Hätte nur die oben genannten Regeln konsequent gefunden.

Dafür ist die ETS Welle beim Stoffi gerade unschlagbar günstig: http://www.stoffis.com/shop/detail.asp?Artikelnummer=490.010&GruppenIndex=2&Kategorie=Vespa&Nr=001&Modell=113&Sprache=Deutsch&KundeNr=

PK Bremse ist trotzdem noch billiger und würde dem Einheitsgedanken entgegenkommen. Mir aber genaugenommen latte. Wollte nur meine Meinung zu der Logik in der Klasse kundtun.

Logik heisst Kostenreduktion. Klar, beim Fahrwerk darf man noch richtig Geld lassen. Ich fänd für die Klasse auch da ne Beschränkung und Verbot von Scheibenbremsen konsequent.

Ja. 4-Scheiben und Polini Feder ist top und sollte auf jeden Fall reichen. Die Kraft die so eine Kulu übertragen kann, hängt sowohl von der Federkraft, als auch von der Scheibenzahl ab.

Würde evtl auf 4Scheiben und normal verstärkter Feder, also nicht Mallefeder, gehen... Ist eher nicht nötig und die Holde soll den Kram ja auch noch ziehen können.

Du meinst die neuen, die auch in der PLC Kulu drin sind? Die hab ich schon hier liegen, wird aber wohl noch was dauern, bis die zum einsatz kommen.

Mal nicht so ungeduldig Kollege! Keine 20min ohne Antwort und schon rumstressen. http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php?show=000022

AIDA!

Noch garnicht. Starte gleich den 1. Versuch! Man man man, was für ne Sause! Danke Stefan (an beide). Dem einen für die Feierei, dem anderen für den Taxiservice!

Loctite Fügen Welle Nabe packt laut Packung Spalte bis zu 1/10mm.

Kommt drauf an, was du unter kompliziert verstehst, bzw. wie hoch dein Anspruch an´s Endergebnis ist. Ich meine, nein das ist nicht kompliziert.

Guckste mal in die Siech-Natur des Herrn KohlenstoffeisenSchnell.

Der Text ist aber offensichtlich noch der alte...

Was nu? 189 oder 179°?

Das ist ziemlich sicher einer der Beiträge von dem Kollegen mit Hand und Fuß: