Brosi

Hach. Ich werde ihn immer vermissen:

Hi! Bin auf der Suche nach ner 2,34 Primär. Brauche davon nur das große Ritzel. Darf also gerne ohne kleines Ritzel sein und ohne Primärfeder und ohne Primärkorb. Darf aber auch mit sein.

Touché.

Heute firmiere ich mal wieder als Klugscheisser:

Hier solltest du allerdings auch noch lesen: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Regeln_Hinweise_Marktplatz_f67/Regeln_fr_GSF_Markplatz_t126523.html

Ich meine beim pepano waren´s 0,05mm. Interessanter Post aus diesem Topic: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t170191_p1066495256.html

Verkaufen im Technikbereich wird nicht gern gesehen. Dafür gibt´s den Verkaufs Bereich.

Ja. Sowas kommt halt manchmal immer vor.

Wenn überhaupt vom PM40 von dem der "GPS" eine Kopie ist. Abgesehen davon aber sowieso nicht. Was einen Auspuff ausmacht ist imho weder die Verlegungsform noch die Fertigungsart noch die Dämpferbefestigung, sondern die Längen und Winkel der einzelnen Teile (Krümmer, Diffusor, Gegenkonus) auch wenn diese im Vorliegenden Fall nicht als solche ausmachbar sind.

Ach ja. Lappen im Auspuff? Aber nee. Sowas passiert sicher niemandem.

Wenn dem so ist, das garkein Sprit ankommt liegt das Hochdrehen wohl einfach daran, dass das Gemisch mit nur Bremsenreiniger viel zu mager ist. Ist denn Sprit in der Schwimmerkammer?

Ach? Da wurde was geändert?

Auch das ist je nach Gehäuse ziemlich unterschiedlich. Bei meinem letzten musste ich das ziemlich lange Dremeln. Und fast über die ganze Fläche.

Nötig vielleicht nicht. Aber ich Schaden wird das eher nicht. Auch eher nicht beim Verbauch bei gescheiter Abstimmung. Ich bin zumindest meinen Alltagspolini mit ET3 Banane und MRP Kümmer mit TMX30 mit so 3,5l/100km gefahren.

Hmm. Ist schon ziemlich ärgerlich 1 ganze Nase zu verlieren. Vielleicht würde ja auch bei den ziemlich kleinen Primärritzeln bei der 3,00er nur die "linke" Seite reichen. Dann könnte sich die Nase zumindest noch beim "beschleundigen" abstützen.

Hängt alles schwer vom jeweiligen Gehäuse ab. Allerdings würde ich persönlich bei allen Wellen mit mehr Lima Durchmesser als bei der BGM zumindest an der Nebenwelle aufschweissen. Nach dem Durchbrechen ist das halt echt immer Scheisse mit dem Schweissen: Mehr Verzug, Gefahr des Einfallens der Dichtfläche. Am Gehäusebolzen hab ich bisher nur 1 Duchbruch gesehen. Bei ner 56er Uncle Tom Welle mit 116er Pleuel.

Vielleicht meint er ja endlich jemand mit M1 auf Drehschieber und relativ konsequenter Auslegung auf Leistung. Genaugenommen finde ich den M1 aber auch nicht soo erstrebenswert. Weder vor dem Hintergrund, was der alte Polini kann, noch vor dem Hintergrund der neuen Alu Zylinder wie Parmakit und Polini Evo. Und wenn´s um was gehen würde, was mehr Exklusivität bietet, würde ich mich wohl für den Fabrizi Kram interessieren. Aber das ist natürlich nur meine Meinung.

Ich hab nen 19" Monitor. Da ist das kein Problem.

Fand das Teil auch so unnötig wie den Pimmel am Papst.

Sowas ähnliches hab ich aber auch bei deinem, ich nenn es jetzt mal, Schreibstil über dich gedacht.

Was versprichtst du dir von der Kombination. Oder ist das mit dem Gaser nur ne Zwischenlösung?

Heute kamen endlich meine K58 Snowtex. Ich muss schon sagen, den Grip Unterschied zu den Conti K62 merkt man schon deutlich. Aber auch kein Wunder bei der weichen Mischung. Ich hab aber auch direkt wieder festgestellt, warum ich den K58 sonst scheisse finde. Der war schon beim schieben total "ruckelig" durch die groben Stollen.

Werde wohl mal rumkommen, sobald dhl meine Winterreifen gebracht hat.

Äh. Man sollte auch bis zum ende lesen.

:crybaby: :inlove: