Brosi

Glaube er meint innen, nicht aussen.

Ick bin schon total in Vorfreude drin, wa!

Sonst ist das Setup gleich geblieben? Wenn du mal einen in die Finger kriegst, würde ich da mal einen S&S (den normalen, nicht den Falc) drauf testen wollen. Abgesehen davon, warum hast du dem eigentlich soo viel (Vor-)Auslass verpasst?

@Laser: Wenn 2 Öle chemisch identisch sind (und vom Mischungsverhältnis der Bestandteile) haben sie auch exakt die selben Schmiereigenschaften. Die Frage ist, ob die Übereinstimmung im IR bedeutet, dass die Zusammensetzung (Mengen der einzelnen Bestandteile) gleich ist.

Auf 19? Bei erhöhtem Standgas (2-3000/min)? Glaub ich fast nicht. Dann würdest du bei 9000/min bei 11° landen. Edit gelesen: Krass. Sicher, dass du dich bei den Markierungen nicht vertan hast?

Schön zu sehen, wie die Vtronic durch die Verstellung Band bringt. Worauf hast du denn eingestellt? Wo stand die Inder Zündung?

@P: Schade. Aber wat willste machen. Hauptsache du kommst anne Theke bei.

Wie hat der das gemessen! Das ist wichtig! (wurde ja schon angesprochen) Es gibt zwei Verfahren. Das in dem Fall "richtige" heisst japanisch (am Kolbenhemd, 90° zur Kolbenbolzenachse). Das andere kenne ich nicht genau. Ist glaube ich oben an den Ringen oder so. Jedenfalls kommen japanisch gemessen wesentlich kleinere Werte raus und in betracht. Sollte der nach dem anderen Verfahren die 0,09mm eingestellt haben, ist das viel zu wenig und muss quasi klemmen. Ebenso würde das bedeuten, dass die nach diesem Verfahren gemessenen 0,22mm Spiel evtl garnicht zu viel waren.

Ich kann leider erst nach 17Uhr. Solltest du da solange rumhängen, komme ich direkt nach der Maloche rein.

Alles gute an den "Mann-mit-dem-steifen-Glied"!

Preisangabe ist hier Pflicht! Außerdem der Standort!

Ich hab das ganz normale Sicherungsblech verbaut. Die Nase passt aber wohl nicht bei jedem in die dafür vorgesehen Bohrung. Bei mir passte es. Ansonsten ist dem ja schnell mit ner Feile beigekommen. Welche Schrauben hast du denn? Grundsätzlich gilt wohl:

Ach ja. Und die von dir oben genannten passen alle nicht mit Gepäckfach. Das kann man allerdings auch wegschneiden...

Dann wäre mein TIP LTH Road: http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-LTH-Road-V2-fuer-mit-Seitenfach-Alu-Daempfer-Vespa-PV-V50 Gibt´s auch in Edelstahl. Der Franz in Down und Forward verlegung. Ja. Um das nochmal zu validieren: Steuerzeiten? Auslassbreite? GS Ringe? Kurzer 4.? Wenn du mindestens 2 Fragen davon davon mit "Häh?" oder "Nein" beantwortest: definitiv LTH Road.

Wie hast du das Laufspiel gemessen? Meßschieber?

PM40. Leistung/Qualität/Preis! D.h. was für eine V50 hast du? Mit Seitenfach?

Ja. Besser ist:

Dann fahr ich einfach vor.

Würde dich evtl mitm Roller in DDorf auflesen wollen...

Der heisst nicht XR 1000 XL sondern nur XR 1000 und ist in XL.

Jepp. Meiner auch.

Darauf muss ich mit einem klaren HÄH? antworten! Im ernst. Ich versteh nicht mal ansatzweise, was du mitteilen oder wissen willst.

Jetzt bist du inner Pflicht, alder, endlich mal die Patches ranzuschaffen.

Dosensaft bringt Achsenkraft!!!

Ah. Groschen gefallen. Danke.