Brosi

Erstmal hier die nötigen Truppen ausheben und dann Attacke!

Ich hätte da nen Anzug, den ich dir leihen könnte.

Sicher, dass bei den Kurven die Bedüsung halbwegs passte? Zumindest beim S&S wäre ich da mindestens skeptisch. Mal ganz unabhängig davon, inwiefern der Vergleich was wert ist: Schöne Kurve vom Nordspeed mit 57/54 unbearbeitet.

Dagegen! Also gegen die Diskussion. Nicht weil ich das nicht für diskussionswürdig halte, sondern weil das auf der Plattform GSF eh wieder ausufern wird... Wobei es zu gegebenermaßen gerade noch sehr gut aussieht.

Nur mal so zwischendurch: Hier wird zum Teil wild zwischen ESC und DBM gemixt. Ist zwar in beiden ein Thema, aber man sollte das trotzdem nicht vermischen. Die Reglements weichen doch teils strak voneinander ab, ganz abgesehen von den Anforderungen ans Material.

In einem Mikuni TMX30?

Steuerzeiten auf 32° Vorauslass bringen mit möglichst nicht allzu deutlich mehr als 130° Überströmer.

Ja. Du irrst dich schon wieder.

Das ist eher wenig. 38mm Bogenmaß sind bei 57,5mm Bohrung 35,3mm Sehnenmaß und somit nur 61,4%

Leider fehlt, zumindest mir, da häufig der digitale Beweis.

Wobei ich darauf, ehrlich gesagt, nicht allzuviel geben würde. Die Stärken von Nordspeed liegen nicht gerade in ihrem Internetauftritt.

Ich hab das alte Loch zugeschweisst und an der entsprechenden Stelle ein neues gebohrt.

Ich würde (GS-Ringe vorrausgesetzt) den Auslass auf jeden Fall so breit machen wie geht (70% gehen problemlos bei richtiger Form und Fase, aber 68% bieten mehr Sicherheit). Das kostet nix untenrum und bringt was obenrum. Ach ja, was für nen Kopf (Typ und Quetschspalte) hast du?

Du musst dich erstmal fragen, was du genau willst und das am besten dann hier formulieren.

Liegt an oft auch schon einfach an einem zu geringen Unterschied mit einem zu flachen Anstieg zwischen Vorreso und Reso. Mit einem Simonini d&f würde sich das wohl wilder anfühlen, obwohl du am durchs komplette Band weniger beschleunigt hättest.

Was war´s denn für ein Lager? Gab da ja mal kurzeitig echte Probleme bei Mazzucchelli. Meines hatte sich damals aber wegen einer schiefen Adapterplatte zerlegt. Würde ich ansonsten auch nochmal prüfen wollen. Also ob alle Flächen im richtigen Winkel zur Kurbelachse stehen.

Mir eigentlich egal was du mit dem Pimmel vom Fritz für Partys feierst, aber erzählen musst du davon nun wirklich nicht.

Uhh! Dieses Fahrradfahren gehört echt verboten! Auch von mir gute Besserung! Vielleicht hilft dir ja bei der Bewertung der Situation, dass du echt nochmal Glück gehabt hast. Unser Matthes aka Pumuckel SC hat ja leider bei was ähnlichem (nur mit 40 gegen nen Baum) seine Milz lassen müssen. Außerdem ist sein Arm immernoch kaum beweglich, nachdem außer der zermalmten Schulter noch die Hauptschlagader im Arm gerissen war und einige Nerven am Rückenmark zu Arm ab sind. Aber wie gesagt: Gute Besserung und dann nächstes Jahr nur noch sicheren Rollerrennsport betreiben!

Ist vielleicht unglücklich gerundet. Bei einem T5 Motor mit 52mm Hub, kommst du mit 1mm Fudi auf "genau" 189,3°/130,5° ausgehend von "genau" 185°/125°. Problem ist, dass du beim höherlegen immer Vorauslass verlierst und ich denke mal bei dem Auspuff (was ist das überhaupt für einer?), wie bei den meisten "modernen" Resoanlagen, sind eher 31-32° Vorauslass minimum angesagt. Den einzuhalten ist dann meist wichtiger als die "Mindestauslasssteuerzeit" zu treffen.

Hmm. Normal steigt das nicht linear. Womit haste denn gerechnet?

Doch keine Lust mehr auf den K&W zu warten?

Passt da nicht evtl sowas drauf?

Ich mag die 3 Teiler. Erstens ist das noch netter für die Ringe und zweitens könnte ich mir vorstellen, dass die durch den mittigen "breiten" Hauptauslass produzierte Druckwelle "sauberer" ist und damit besser vom Auspuff verwertet werden kann.

Vorgestern hat der noch dem Capitän seinen Garten mit der Machete klein gemacht. Da ging et dem blendend.